Как всем интернетовским не везет! Моей Легенде 6 мес. Из проблем - капал антифриз. На холодную все протянул. Все!!! Обкатывю грамотно, иногда наглею. На светофорах. Сбрасываю. Догоняют, удивляются. Улыбаюсь. Охреневают! Ну, вот как- то так.
Помогло от неприятной вибоации, которая появилась после замены сцепления. Сравнивая с нива тревел, мне кажется что мелкая вибрация всегда немного будет.
у меня так "семёрка" Жигуль дёргалась в пробках после получаса движения. Сказали при нагреве диск сцепления совсем кривой становится - брак заводской. поменял сцепу на Сакс в сборе - вуаля.. красотища !!!
Поздравляю с приёмом в клуб нормальных мужиков с традиционной ориентацией! А локеры ("подкрылки") всё же лучше заменить на полноценные, пластиковые - заодно и обработать колёсные ниши под ними. Кстати, "сход-развал" на ВАЗе почему-то часто "забывают" правильно выставить. В своей "Ниве М" я обработал сразу после покупки все скрытые полости "Мовилем" и - удивился: везде были признаки ЗАВОДСКОЙ обработки.
Салонный фильтр от "Ниссана- Патфайндера" или "Наварры" встаёт в "Ниву" без переделок - и решётка с ним ставится в заводском положении, а не так как у вас. Но! При наличии в "Ниве" салонного фильтра перестаёт закрываться полностью воздухозаборник: либо совсем открыт, либо приоткрыт.
@@user-ue2ik2sz4j Ну какой же он "стандартный", если сделан в каком-то кооперативе "на коленке", не пойми из чего?! Стандартный - это если бы он входил в ЗАВОДСКУЮ комплектацию. Так что, с моей точки зрения, безопаснее и эффективнее всё-таки салонный фильтр от "Ниссана".
@@user-zv1bu5py4m сделан в том же кооперативе что и ниссановский, только подходит идеально и не пережимает заслонку воздухозаборника и печка работает так как положено. А заколхозить туда можно не только ниссановский, но и камазовский, только толку от него не будет)))
@@user-ue2ik2sz4j Всякое г@вно, изготовленное из дендрофекального композита, некоторые любители дешмана ставят на иномарки. Но фирменные фильтры на "Ниссан" кооперативными не бывают. Поэтому и стОят не 300 рублей, а несколько дороже.
@@user-ue2ik2sz4j а товарищ с ниссановским фильтром прав, во первых: он встает как родной и не надо искать на маркетах CF17 со скосом. во вторых: в пачке с ниссановским фильтром будет лежать два штуки за те же деньги, что вы купить один CF17.
Такой здоровенный "штурвал" от "классики" на "Ниве" с ГУРом не нужен: лучше поставить руль от "Калины", или от "Нивы-Урбан", у них диаметр гораздо меньше. Подходят и т.наз. "спортивные", но они обычно из КНР, сделаны из "дендрофекального композита"
Отличия есть, и много! Как говорят французы, "дьявол - в мелочах!" Когда будете обслуживать машину сами (замена масла - не в счёт), не забывайте уточнять продавцам запчастей, что у вас - "Нива эмка" (т.е. "М"- модернизированная).
На моей первой 2131 гидравлический натяжитель "сдох" при запуске двигателя примерно на 85.000 - в результате разлетелся башмак успокоителя, цепь распредвала "перепрыгнула" зуб, произошла встреча клапана с цилиндром. Вы всё сделали правильно, мне ремонт обошёлся значительно дороже.
В моей 2131 главный цилиндр сцепления (такой же как у вас, пластиковый) "сдох" на 30.000 пробега. Причём внезапно, на 4 передаче и ровной трассе -до этого не тёк, никаких проблем не было. И сервисмены заменили его на такой же (с ним идёт и рабочий - тоже пластиковый), а позже я узнал, что следовало поставить комплект металлических, со "Шнивы". Купил комплект, жду тепла.
Жидкость чернеет от резинки...которая в бачке...это у всех....ГЦС я поменял...пластиковый на цилиндр от шеви нивы....это диск....у меня такая же хрень...вибрация...бывает....но иногда...когда по пробкам потолкаешься...думаю диск...
Давайте будем точнее, сама тормозная жидкость резинку не сможет разрушить, а разрушает масло добавленное добрыми людьми в тормозную жидкость. А ещё будут разрушаться резиновые манжеты и уплотнители в тормозных супортах
@@user-cx2mr6lr8c не знаю как быть точнее...это известная проблема всех новых нив...не знаю какие добрые люди какое масло добавляют куда...но замена тормозухи не решает проблему...буквально через неделю жидкость опять чёрная...
Тем более же запчасти дешёвые, а забыл ну всякие машины ломаются с новья, зато проходимая зимой иной раз бывает пару раз в зиму так снег валит, а то как к иагазину на порковку подьехать, а нива вот легко хоть город хоть поля, машина отличная, тёплая, скоросная, экономичная😂
А как вы хотели , для чего брали ниву , для каких целей ????????? Чтобы гонять там , где Микишка никогда не ходил , так чему же теперь удивляться ???????????? У меня была 7 - ка , жига , сцепление поменял на 150000 пробега , но только один диск и всё
Жидкость должна быть залита до черточки с птичкой, у Вас она недолита , попробуйте долить . Мне сразу после покупки машины поменяли цилиндры на железные старого образца, жидкость не темнеет , цилиндры лучше поменяйте , ломаются в самый неподходящий момент, проверено уже на многих моих бывших Нивах. По поводу сцепления Валео получше будет
Это особенность данного сцепления , Много у кого такое и на новых , на шевике есть такое же , У меня тоже есть такое , у меня шевик 2004 г . на холодную всё гуд , на горячую немного подёргивается , А то что солянка это норм , Корзина одного производителя - диск второго выжимной третье Мне тоже замена требуется , даже не знай на какое менять , Какое ставил поделись , а то накладно по снять поставить коробку
У меня установлено: -корзина Valeo - диск и выжимной BTC Но лучше поставить комплект САКС. Сервис в котором я менял комплект ставил на свое усмотрение. А вторая замена была гарантийная , и мои пожелания стали неудел. В следующий раз буду менять на САКС. И еще момент, перед заменой проверьте маховик.
Я одиннадцать лет назад купила нового большого китайца, всё спрашивали: "Зачем?!" ( это я мягко написала) Отъездила 11 лет- продала и купила новую Ниву, теперь опять все спрашивают- "зачем?!!! "😂😂😂 Не угодишь им)
