Bei der Motorgeräuschkulisse die hier beim rangieren angewendet werden, würden die originalen V180/118/228 mit extremer Geschwindigkeit durch die Gegend schießen. Zumal hier jeweils beide Anlagen gestartet wurden. Die V180/118/228 hat nur 5 Drehzahlstufen. Der Leerlauf liegt bei rund 550 U/min. In der Fahrstufe 1 zieht lediglich der Füllmagnet des SGR an, das Getriebe füllt und drückt die Drehzal kaum hörbar um wenige U/min. In Fahrstufe 2 erfolgt die merklichste Drezahlerhöhung von ~550 auf ~1000 U/min, was die Lok allein schon sehr fühlbar & schnell beschleunigen würde. Bei den heut zulässigen maximalen Rangiergeschwindigkeiten würde das rangieren mit 2 Anlagen in LL vollkommen reichen. Bei der DR war für einzeln fahrende rangierende Lokomotiven durchaus 40 km/h gestattet. Aber selbst hier wäre die Drehzahlerhöhung bei Fahrstufe 2 höchstens für 10-15 Sekunden akzeptabel. Beim rangieren mit nur einer Anlage maximal für 15-20 Sekunden. Bei 6 Wagen (allgemein bei anfahren) wurde in der Regel nur mit "Füllen" also in LL Drehzahl der Zug in die Bewegung gebracht. Das war auch eine nochmalige Überprüfung auf gelösten Bremse im Zug. Für V100 Derivate gilt gleiches. Auch Lokomotiven der V300 Familie benötigen zum rangieren keine Drehzahlerhöhung. Sie beschleunigen allein durch die Zuschaltung des Traktionskreises weit über die zulässige Rangiergeschwindigkeiten. Einzig die erste Bauserie der V180 mit BBC Steuerung verfügten bis Anfang der 70iger über einen Fahrschalter mit 15 Fahrstufen und feineren Drehzahlabstufungen. Wobei es auch da von LL auf Stufe 1 keine Drezahlerhöhung gab. Geiler Sound, aber weit übertrieben angewendet. Das fahren mit Licht auch am Tag, kam bei der DR erst nach 1989 aus den gebrauchten Bundesländern. Für Analogbahner schwer zu verwirklichen, für Digitalbahner ja machbar.
Also bei meiner V180 mit ESU Sound funktioniert das genau so wie du es hier schreibst. Der Ersteller des Videos hat hier meiner Meinung nach irgend etwas falsch eingestellt, denn das was man da hört beim Anfahren im Video ist eigentlich schon Vollgas im ESU file.
Super Sound! Passt denn ein Lautsprecher da problemlos rein oder muss man dafür herumsägen? Und welchen Lautsprecher hast Du verwendet? Schon mal Danke für die Antwort.
Hallo Horst,schönes,,Betriebmachendes"Video,sind die Weichen mit Herzstückpolarisation?Weil durch die Schnitte in den Schienen sieht es danach aus.Was für Antriebe sind das?
Das ist ja H0 oder kleiner, d.h. … Alle sprechen von Problemen, ruckartiges Anfahren, wackelnde Wagen, Figuren fallen um, nicht maßstabgetreue Gleise, Wagen und Loks sind nicht so vorbildgetreu, sie haben weder Licht noch Geräusch, es gibt Leute, die legen Gleise, völlig unnatürlich, in mehreren Etagen, sie fahren, bremsen oder beschleunigen zu schnell, und es gibt unnatürlich viele Gleise. H0 ist teuer, wenn man Modelle umrüsten muss: Digitalsieren: 45.00 Euro + Hochleistungsmotor 35.- Euro + Arbeit 50.- Euro = ca. 45.- Euro = 130.- Euro. Eine gleichwertige Spur 0 Lok kostet ca. 800.- Euro hat aber Alles: Gewicht, Licht, Decoder, Digitaltechnik, Sound, Hochleistungsmotor. Sie sieht besser aus und fährt problemlos.
Besser, aber mmer noch viel zu schnell. Zusatzlich noch 1tes Stufenzahnrad mit Zahnrad 40/20 Zähne in Modul 0,2/0,3 und Schnecke auf Modul 0,2 austauschen. Bringt noch mal 45 % Reduktion.
Servus Horst, das ist klasse, wie du 3 Loks synchron steuerst.👍 Es wäre interessant, auch immer was zu erfahren zu den Loks, die du vorstellst. Fahreigenschaften, Stromaufnahme usw oder hier, wie du die 3 Loks in die gleiche Geschwindigkeit bringst. LG, Toni
