@@TechnologyThailandGod เอ่มมมม เคยดูประเทศอื่นไหม? แล้วเคยเทียบค่าขนส่งกับรายได้ขั้นต่ำราย ชม ไหม? ค่าเดินทาง รฟฟ 1 เที่ยวคิดเป็นกี่ % ของรายได้ต่อ ชม หรือ ต่อวันของแต่ละประเทศ… ไปเทียบมาแล้วจะรู้ว่าแพงยังไงน่ะจ่ะ

@@ws19426 ขาดทุนเพื่อกำไรคับท่าน

รุได้ยังไงคับ และที่อาศัยทำมาหากินเรียนหนังสือในกทม.ทุกวันนี้ก้อมาจากคนทุกภาคในประเทศไทย และมันก้อปกติอยู่แล้วนี่คับ"ของถูก ไม่มีคำว่าดี ของดีของถูกและฟรีไม่มีในโลก"

@@พงศ์พันธ์ปุญญพันธ์ แล้วคนที่มาอาศัยได้เลือกผู้ว่าไหมก็ไม่ไง คนเลือกคือคนกทม เขาจะเอาแบบนี้ ถ้ามันแพงก็ไม่ต้องใช้ นั่งรถร้อนไป

@@mentosfd เฉพาะกิจการรถไฟฟ้าในกทม.แรกเริ่มเปนต้นแบบให้ผู้นำรัฐบาลได้ตาสว่าง เพราะสามารถสร้างกำไรได้ในปัจจุบันก้อจิงแต่ก่อนหน้านั้นรัฐบาลไม่ได้ให้ความสนใจอาไรเลย เจียดให้แค่ที่ดินสำหรับก่อสร้างรถไฟฟ้าสายแรกในประเทศเท่านั้นคับ กทม.เปนแค่หน่วยงานท้องถิ่นจาไปมีเงินมีปัญญาที่ไหนสร้างได้ จึงต้องยอมยกให้เอกชนหากำไรไปสิบๆปี ซึ่งไม่ว่าใคจะขึ้นมาเปนผว.ก้อต้องรับเคราะห์แก้ปัญหาตามสติปัญญาว่ากันไปจนกว่าจะหมดสัญญาโน่น 2.ผมว่านะกิจการรถไฟรึรถไฟฟ้าควรถือเปนบริการสาธารณะ ที่รัฐบาลมอบให้ปชช.ทุกคนเข้าถึงซึ่งถ้าทำได้ดีครอบคลุม ชาวบ้านทั่วไปก้อไม่มีความจำเปนต้องมีรถเต็มถนนอย่างทุกวันนี้ซึ่งมันจะส่งผลดีต่อคุณภาพชีวิตซึ่งก้อรวมถึงคุณด้วย