❤-lich willkommen und Danke für das Vorbeischauen!🚂 In meinem Kanal zeige ich euch gerne Bahnverkehr in den verschiedensten Varianten ob am Wohnort oder auch auf Ausflügen und Reisen. Zu sehen gibt es Güterzüge, Reisezüge, Dieselloks, E-Loks, Dampfloks, Bahnbauten.
Sehr schönes Video lieber Michael aus Treuchtlingen. Vielen Dank, Daumen sehr weit nach Oben, viele liebe Grüße und einen schönen Sonntag wünscht Dir Andreas
Minute 11:30 111 212 DB-Gebrauchtfahrzeuge: Die zwischen 1975 und 1984 im Auftrag der damaligen Deutschen Bundesbahn von Krauss-Maffei erworbenen Elektrolokomotiven der Baureihe 111 stellen bis heute eine wichtige Säule des Regional- und Nahverkehrs der Deutschen Bahn unter der Führung ihrer Tochtergesellschaft DB Regio dar. Die schnellen Elektrolokomotiven mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h sind eine Weiterentwicklung der seit den 1950er Jahren unter der Nummer E10 eingesetzten Elektrolokomotiven der Baureihe 110. Diese bewährten Lokomotiven werden häufig als Hauptlokomotiven für moderne Doppelstockzüge eingesetzt. Der DB Gebrüachtzug hat die Idee aufgegriffen, mehr Aufmerksamkeit auf seine Flotte zu lenken, indem er symbolträchtige Lackierungen aus der Vergangenheit seines Mutterkonzerns mit einer auf der Maschine vorhandenen Botschaft wie der Lokomotive 111 212-7 wiederverwendet, anstatt sie verschwinden zu sehen, so die Idee von Es ist interessant, es den Kunden zum Verkauf oder zur Vermietung anzubieten. Besondere Aufmerksamkeit erregt auch die Lokomotive Nr. 111 212, die im Mai 1984 außer Dienst gestellt wurde und seit Februar 2022 die klassischen TEE-Farben und den Namen „Loreley“ trägt. Der Legende nach stießen die Seeleute auf den Felsen, als sie den Sirenengesang der Loreley hörten. Als höchster Punkt des romantischen Rheins stellt er den gefährlichsten schiffbaren Teil des Rheins dar und ist sehr starken Strömungen ausgesetzt. Herzlichen Glückwunsch, Michael, zu der geleisteten Arbeit. Grüße aus Lorient, herzlichst Frédéric.
Seit 2018 gibt die SBB ihrer 19 ETR 610 RABe 503 den Namen: Astoro, was sich vom Begriff Astore ableitet, was auf Italienisch "Um" bedeutet. Michael geht auch nicht um die Frage herum, um dieses großartige Video zu präsentieren
Sehr schönes Video lieber Michael aus Langenargen. Vielen Dank, Daumen sehr weit nach Oben, viele liebe Grüße und ein schönes Wochenende wünscht Dir Andreas
Très beau "spot", convois variés et peu habituels, prise de vue parfaite! On en redemande😉. Merci à notre ami français pour ses explications détaillées 👍. Amitiés de Belgique 🤗
DNV-Tour CLASSIC COURRIER. Nostalgie wie im Stil vergangener Zeiten, dieser Sonderzug. Der ClassicCourrier orientiert sich an den Vorläufern dieser Art von Reisen wie dem AKE-Rheingold, ohne in Extreme zu verfallen wie dem VSOE der LVMH-Gruppe und diesen S- und Z-CIWL-Wagen aus den 20er und 30er Jahren, inklusive der Preisfrage 2 Tage 1 Nacht an Bord des Venice Simplon Orient Express in einer historischen Kabine ab 4.000 Euro. Bei einer Reise von 6 Tagen und 5 Nächten von Paris nach Istanbul knapp 70.000 Euro für die große Suite. Seien Sie versichert: Mit DNV rund um Classic Mail unternehmen Sie romantische Reisen auf verschiedenen Routen vom Rhein zur Donau über die Isar bis zur Elbe zu deutlich günstigeren Preisen. Die Personenwagen des UIC-Typs Avüm 111 stammen aus der Rheingold-Ära von 1965 in den Farben Rot und BEIGE. Der Rheingold- und TEE-Dienst begann 1957 mit den Personenwagen Av4üm, AD4üm, WR4üm, Ap4üm und DB in Kobaltblau und Beige. Dabei handelt es sich um die gleichen Fahrzeugtypen, ( UIC-X oder UIC 80) die auch bei ClassicCourrier erhältlich sind. Herzlichen Glückwunsch Michael zu dieser nostalgischen Rückkehr in die 60er Jahre, ohne sein Hemd zu verlassen, und für die Atmosphäre des Videos, die man fast atmen kann, Grüße aus Lorient Frédéric in der südlichen Bretagne. Dienst. Der TEE der Deutschen Bundesbahn wurde 1971 eingestellt, zeitgleich mit der Einführung des IC InterCity-Konzepts, das 1979 mit der Einführung der zweiten Klasse das Reisen in Deutschland demokratisierte. Die Farben Rot und Beige blieben bis zur Aufgabe des Rheingolds und seiner letzten Abfahrt von Genf Cornavin im Jahr 1987 im selben Jahr bestehen und wurden durch die ersten EG-EuroCity-Dienste ersetzt
Frage mich immer, wie so viele Leute (sei es Kind, Jugendlicher oder Erwachsener) unter der Woche Zeit haben und aus halb Deutschland zusammenkommen um eine spezielle Lok vor einem Zug zu fotografieren/filmen oder als Spassfahrt in dem Zug mitzufahren?
Man muss Prioritäten setzen können, und natürlich auch Kompromisse eingehen. Also (als Schüler/Student) z. B. in Kauf nehmen, den verpassten Lehrstoff eigenständig nachzuholen bzw. vorzeitig planen und mit einer anderen Gruppe/Klasse durchmachen wenn der Stundenplan es erlaubt. Sowie ein möglichst gutes Verhältnis mit jenen zu haben, die einem die Abwesenheit entschuldigen.
