Miałem 4 takie i w dwóch padało ładowanie padał deszcz i auto jak już padł akumulator to gaśnie czyli bez prądu w akumulatorze już nie pojedziesz dwa w 3 z 4 elektryczne chamulce padały czyli nagle był brak hamowania polecem na autostradzie 180 km /h i niech walnie wiązka pogryziona przez Kune i już po tobie . To SBC pompa i to te nie masz ostrzeżeń to też normalne bo kasują błędy tej pompy handlarze . Więc 211w to najgorszy Mercedes w historii po drugie ja mam 188cm i jest tam ciasno. W210 był rewelka
Jestem tego samego zdania co Pan. Te auta z pewnością mają jakość i klasę. O tym czy komuś się podoba bardziej lub mniej nie dyskutuję. Mi się zaczął podobać więc go kupiłem i uwielbiam nim jeździć.
najmilsza chwila w posiadaniu diesla to gdy już go sprzedajesz, to jest ulga, radość, koniec tego klekotu, smrodu, katharsis, never again, przeżyłem to, yeah...
Mam pytanie z handlujecie dobrymi super autami w " dobrym stanie zachowania " a mimo to wolisz kupic nowe auto ? Moj znajomy handluje mercami chwali pod niebiosa ,ze 3 letni mwrc s klasa to nowka ,a sam odebral ostatnio fsbrycznie nowy mercedes CLS TO CHYBA O CZYM SWIADCZY JASNO ,ZE NAWET CI CO MOGA MIEC TANIO AUTO WOLA. NOWE
Superb jest dyskretny, nie wzbudza niezdrowych emocji, pozwala na "transparentność". To był i będzie świadomy wybór wielu urzędników i osób lubiących nierzucające się w oczy samochody
Tak - to jest auto Optymalne - zarówno konfiguracja jak i wyposażenie. Rzeczywiście Skoda nie udaje samochodu jakim nie jest. Bardzo udany model. Pochwała za szybką poprawę w zawieszeniu DCC. Osobiście wybrałbym 1.5 mHEV z uwagi na kulturę pracy silnika i mniej problemów konstrukcyjnych
Koszty paliwa to chyba nie najważniejsze po dopłaceniu do diesla. Za to 2.5 tys. obrotów na autostradzie, cisza, spokój i tysiąc kilometrów zasięgu to chyba decydujące argumenty dla jeżdzących w dłuższe trasy.
Moze nie do konca nt tej Toyoty ale polecam auta japońskie z systemem 4 kól skretnych produkowane w latach 80-90 tych. Jazda nimi daje ogrom frajdy. W Hondach np. Accord IV gen, prelude III te kola skrecaja o konkretny kąt. Do 35 km/h przeciwnie wzgledem kol przedniej osi, a powyzej tej prędkością w ta sama stronę, co pozwala przy powolnej jezdzie mieć malutki promien skretu i zawracac niemal w miejscu, a przy szybkiej jezdzie momentalnie zmieniać pasy czy brac ostro zakrety po wewnętrzej. Genialny system. W tej Toyocie trzeba wywalic springi, zamontowac stockowe i auto da ogrom frajdy. Jak ktos jest zainteresowany z W-wy i okolic to moge wskazac serwis od zawieszen, ktory jest sprawdzony przeze mnie w systemach 4ws takich 'jangtajmerow'. Wywali też te springi i da nowe.
Ciekawe gdzie jest mina ....Auto piękne bo wyczyszczone na tip top...ale każde auto z niemiec ma minę bo tak poszło by na niemiecki rynek z gwarancją mobilną...fakt że z niemiec będzie ogólnie zwarty nie będzie ulepem
