Esto lo hacia con un carburador de un ford sierra y quedaba como de agencia, sin darle con el cepillo claro lo cubria completamente y lo dejaba hervir, lo dejaba reposar y salia brillante una buena enjuagada con agua y luego lo soplaba, montaba el kit nuevo y quedaba como de agencia, voy a hacerlo con mi moto 👍
Amigo donde puedo Conseguir un árbol de levas de esos? Tengo mi moto varada en un taller , y no he podido Sacarla hace un mes. Tengo una Victory bomber 150
Le compre arbol de levas nuevo 1 semana renegando por que se entrecorta como si fuera corriente no me di cuenta del (trinquete) ahora se lo saque arme y se entrecorta menos que antes tiene como un pequeño entrecorte todavia pero es minimo asi ue tengo que buscar otro hasta el momento lo usare asi (motomel 110)
Yo le he hecho muchísimas veces (eso es de la vieja escuela cuando no existían los limpiadores actuales) pero yo no lo caliento, simplemente pongo el carburador (cubierto por la mezcla por completo) de un día para el otro, lo dejo dentro de 1/2 litro de la creolina con agua y 1 litro de kerosene y a las 24 horas lo saco, completamente limpio, como nuevo y lo enjuago con muchísima agua hasta sacarle toda la suciedad que sale y también lo sopleteo con un compresor con bastante presión de aire y ni siquiera tengo que pasarle cepillo porque le puse kerosene junto a la creolina y el agua y cuando se hace así, nada se queda pegado, háganlo con toda confianza, es super efectivo...!!!
Hay en motos que ese sistema viene de fábrica. En las 110cc por ejemplo. Claro, lo que pasa es que además del árbol de levas con ese trinquete que se llama en realidad "descompensador o descompresor", también necesita de otra repuesto que se llama "poscionador excéntrico". Una pieza que se coloca entre los ejes de los balancines, y tiene una especie de pestaña o púa con resorte que hace trabajar correctamente el descompresor. Lo que debería hacer es colocar la pieza faltante, no quitar la que trae.
Te equivocas, no es eso... es un antiretorno, la función es evitar que al dar la parada se regrese con fuerza, el descompresor automático es otro que va en el piñón de la leva como una oreja y con un tubito con una pestaña donde entra el balancín y su función de ese es para un mejor encendido de la moto. Para que quitarlo? En alguna ciudad China alguien debió lesionarse el pie y se les ocurrió eso, pero quitarlo es mejor porque se desgasta la otra pieza. Además es difícil dejar en punto la moto con eso.
Después de hervir , la criolina, criolina o Fluido Manchester, con el agua y sumergido el carburador, también se puede usar un pincel limpio, de cerda no tan blanda y fregar para que salga la suciedad y como dijo el señor también usar gasolina o nafta y una vez que esté limpio, lavarlo con agua limpia a presión del grifo no alta presión, por último , utilizar aire comprimido para destapar todos los orificios del cuerpo del carburador , conseguir sondas para carburador, no es costosa e introducir la medida correcta, nunca alambres soplar bien y una vez seguros de que está todo limpio , proceder al armado del carburador , ver que no se olvidan munición, que algunos poseen , la aguja o punzuá de la entrada del combustible arriba del flotante etc. Como lo realizó el señor está correcto. Aparte de la Carolina y otros marcas, también son utilizados otros productos químicos, como carburin muy corrosivo, u otros, cada uno puede utilizar el de preferencia, felicito al señor que filmó y publicó este trabajo muy ilustrativo y económico. Observación. La criolina o Fluido Manchester etc. Es muy bueno en la limpieza del radiador de refrigeración y ayuda a desincrustar , todo el panel, como también el blok de cilindros y culata y dejar trabajar el motor por varios días, posteriormente , con motor frío, aflojar todas las mangueras del motor y radiador para desagotar esa agua sucia y lavar con agua limpia hasta que salga agua limpia, es económico y podemos hacerlo en casa. Siempre que la causa no sea de radiador agujereado o que salgan burbujas de aire o aceite del motor por el radiador. Ahí ver al mecánico. De todas formas muchas gracias señor por publicar y enseñar Soluciones mecánicas .
Es un antiretorno, para evitar que la parada de arranque se regrese y te pegue, o dame algo. La verdad es mejor comprar otra leva a mi me hizo Dolores de cabeza y realmente el riesgo de la parada es minimo
La crosota por más diluida es perjudicial para los metales blandos, así no para acero inoxidable la Creolina o crosota se meten entre los poros de los metales blandos, con el tiempo se sulfata y lo daña , en ese caso tendrías que usar fosfato no alcalino mezclado con detergente te dará mejores resultados. Suerte
Hola . Que tal! Consulta me han sacado el desconpresor automatica del arbol de leva de una xr650r . Y no le han sellado los conductos. Me dijeron que no HACE falta . Me pareció raro porque tenia entendido que SI SE habia que sellar. Necesito ayuda con Esto. Muchas gracias
Si alguien me puede responder der ke agradecería ya q mi moto hace ruido de valvula pequeño y ya las regule mil veces y las ceree y sigue aciendo lo mismo y nose si es eso o no
Controla el ataque que hace el balancín sobre la válvula,si cuando ACCIONA lo hace sobre el centro del casquillo de la válvula durante todo el recorrido,casquillo de valvula picado o regulador de balancín con pozos o marcas de golpeteo anteriores hace que sea imposible el registro de valvulas presiso, ten en cuenta que tiene que ser bien plano ambas cosas para que con la sonda se puedan regular a los mm justos que necesita tu motor
Muchas gracias justo es lo que me está fallando en la moto y no sabía que era el punto está bien todo es el árbol de leva que le cambié y empezó a fallar la moto no arranca bien no s mantiene y justo tiene esa pestañita y el árbol de leva original no lo tenía ya me pongo a desarmarla y le cambio
@@cotyycotty2483 si lo hice y era ese el problema justo quedó de 10 y de paso le volví a poner los balancines originales porque también le puse de otra moto vieja y sonaban feos pero ese es el problema que muestra en el vídeo es la verdad. Me sabía cortar la moto pero cuando le saque esa arandela o algo así, quedó regulando bien 💪
@@dantevillagran3613 que moto es? Yo tengo un Matrix elegance y se mantiene en mínimo bien y tiene fuerza pero para arrancar le cuesta, se queda como dormida si la freno mucho y después arranca de golpe que fastidio
El punto de ebullición del agua es de 100° La temperatura óptima para el buen funcionamiento de un motor es de 90, 100° e incluso hasta 110 120 grados a lo sumo no le pasaría nada
Amigo disculpe pero hay que quitar todo lo que sea goma y plastico y no exponerse a los vapores y menos hacerlo hervir en una cosina.Los vapores son muy perjudiciales.
Fue el único de tantos videos que vi que me hizo el día, soy mecánico y tuve un problema con una moto que esa platina que se apoya con los balancines se me bloqueaba, y la moto tenia un sonido como si algo raspar a
@@RicardoHarry normalmente cerca de donde va el cable del acelerador hay un tornillo que se puede mover con los dedos, le vas girando hacia el sentido de las manecillas del reloj para subir el mínimo y dejalo en un punto en que esté más o menos a unas 1500 revoluciones.
Hermano muchas gracias me fue de gran ayuda... sucedió q monte el árbol de levas y producía una gran falla y quite la pieza q ustedes dicen y funcionó...saludos desde Venezuela
@@jonathanmartinez6748 hola una pregunta tu moto no tenia fuerza y al acelerar se ahogaba xq m di cuenta q mi moto le fata eso y no puedo encontrar la falla ya la lleve a 2 mecanico