I welcome everyone to my channel. This channel is dedicated to my acquaintance with the Mercedes Vito 638 and the upcoming experience in its repair and use. I wish you a pleasant viewing. I am not too good at video editing and I can make reservations in the videos confusing / substituting concepts and details, please do not judge strictly. I will be glad to see every new subscriber.
Честно сказать я доволен этой машиной. она у меня лет 7 машина на все случаи жизни. если сделть в идеале она т не подведёт. Зимой прёт как трактор 639 отдыхает у них задний привод) Я сначала хотела взять 639 потом передумал решил 638 они проще да 639 немножко шустрее ну это на любителя мне хватает и это. Машина классная просто надо её хорошо изучить самому и всё будет хорошо
Совершенно согласен , машина огонь и эстетически даже больше нравится чем 639 , однако как мне сказал один из моих знакомых - "ты всё вкладываешь и вкладываешь не считая денег , а она все равно остается 23-хлетней старой машиной. И время от времени посещают мысли что то присмотреть посвежее , правда это еще через пару лет может.
У меня была проблема с подсос воздуха в топливной системе перебрал всю машину эти мастера ничего не решали покамест не нашёл сам причину . Причина была в баке. Конечно сделал немножко колхоз но зато без воздуха в топливной системе. Тоже думал поставить такой фильтр как у тебя. Всё равно вижу где-то есть ещё по одной бульки замечаю воздуха. Скорее всего с обраткой тянет. клапан над фильтром не надёжный. Я уже несколько штук менял
@@РусК-о4з Топливную , да , нужно проверить магистраль, в планах много чего , в первую очередь перебрать двигатель и проверить вкладыши , башмаки , кольца , форсунки и шайбы медные поменять, ТНВД перебрать, планов столько сколько нет времени и денег ))
Скажите все передачи включаются туго на заведенный двигатель или же все таки какие проще? Ну к примеру 1/3/5 нормально , а задняя/2/4 похуже . В зависимости от этого , нужно будет тросик с желтым наконечником попробовать отвернуть или же завернуть на пару витков под кулисой . Но это при условии что троса хорошо закреплены и ходят нормально . По этому в первую очередь смотрим под капотом возле коробки передач и под рычагом КПП в салоне скобы , хорошо ли они закреплены и не болтаются ли ( потому как если одна из скоб начнет выскакивать, то создается люфт при переключении передач и ни одна передача не встанет хорошо ) , второе ( если со скобами всё в порядке) отстегните оба троса на коробке и под кулисой , и попробуйте их " на ход " от руки , если ходят туго , то нужно будет их снимать и смазать , или замена. Надеюсь помог.
Всё ты правильно сделал братан, не обращай внимания на этих диванах экспертах, если не нравится пусть смотрят изаура для них это полезнее будет, очень полезный контент чтобы люди не наступали в эти же ямы, а слесаря гады на чужое на чужое несчастье счастье себе строят, я поменял помпу на вито как у тебя у меня обошлось работа вместе с запчасти 9.000 руб в Подмосковье вот так удачи тебе дружище.
@@РусК-о4з Спасибо большое за комментарий. И вам желаю здоровья и удачи , как можно меньше поломок в дороге. Пусть лучше замена агрегатов будет дома в теплом гараже, чем ночью в холод на трассе в нескольких стах километрах от дома. Я не огорчаюсь на людей , желаю им не попасть в такую же ситуацию.
Как можно ночью не увидеть горящую на щитке приборов красную лампочку, угасащий свет фар и не услышать грохот помпы??? Такой зануда.... Не смог досмотреть
Была проблема с электропроводкой, это есть в одном из видео, поэтому на щитке не горит индикатор света фар, но есть индикатор подачи напряжения во время работы генератора и его я заметил. Грохот помпы ( шкива ) конечно же слышно, но сколько вариантов у человека в дороге ночью со сломанной помпой ? Не судите строго людей, бывают причины из за которых люди осознанно идут на продолжение пути.
@@alexPROvitoПаста FX Protect Heavy Cut, Машина эксцентриковая SPTA 125 круг, в труднодоступных местах тоже средняя машина SPTA с 50-м кругом, а еще меньшие места ещё меньше машинка тоже SPTA с разными маленькими кружками насадками . Круги тоже SPTA, шерсть для среза и поролоновые круги. Круги всегда тщательно мою водой после каждой полировки, 20 автомобилей и круги ещё хорошие. Грубую и матовую шагрень шлифую вручную с водой наждачкой 1500, дальше 2500 и 5000. Потеки лака соскребаю ножем от Mirka. Внимание!, соскребаю а НЕ срезаю. Удачи!
Крупнозернистой для глубоких царапин паста Fx protect Heavy Cut вполне достаточно. Незнаю для чего придумали в линейке FX Protect пасты среднезернистая однопроходная Medium Cut и финишная для удаления голограмм и микроцарапин Fine Cut. Раза два-три поигралась с ними после крупнозернистой Heavy Cut получила настоящее зеркало. Но для чего?!
Я немного в ступоре - " У меня стоит" - это вы хвастаетесь ? =) Или вы про что то другое ? Я подозреваю что Вы про топливную систему =) Завоздушивает систему откуда не ясно ? Блин с подобными системами что вакуум, что охлаждение, что топливная, было бы сподручнее иметь дымогенератор для выявление подсосов воздуха . Есть ли такие вещи в баллонах ?
Что касаемо топливной системы , беда на выше 3000 оборотов , бывает на обгонах глохнет , выскакивает ошибка EDC и на горячую не заводится без ошибок, кручу стартер от 3 до 10 раз , склоняюсь к замене регулятора давления, обслуживанию ТНВД ( купить комплект прокладок и заменить) , заменить топливный фильтр и проверить форсунки на стенде , по поводу последнего к сожалению надо ехать договариваться в другой город , у нас нет ни спецов ни оборудования в городе.
Вы не поверите , если с правой что открывалась при покупке всё более менее нормально , то с левой дверью воюю уже 3 месяца - не знаю как отрегулировать, пересмотрел кучу роликов в Ютюбе , бестолку. Вроде бы все выставляешь как на другой двери , но все тщетно.
@@alexPROvito я мот красил когда, на баке тренировался) В итоге кстати, очень не дурно вышло, но шагрени вообще не было - что в моем случае, даже хорошо. Но вот на углах были явные непрокрасы - что хреново.
@@AntonDustHD я к сожалению наткнулся на очень плохой лак , который и ложился плохо и сох потом чуть ли не 3 дня , это и послужило причиной апельсиновой корки. А по поводу тренировки вы правы , но я вместо банки выбрал старый Мерседес , теперь тренируюсь полировать =)
@@AntonDustHD Соглашусь что полировать бессмысленно, но не совсем бесполезно, я подшаманю еще машину чтобы был более менее законченный вариант и уверен что вас хоть чуть чуть смогу удивить.
А зачем фанера? Ее смысл? И кстати - утеплитель, фанера, ковролин - слишком толстый слой и он будет мешать выжиму педали сцепления. У меня слоц виброизоляции и заводской ковер (как линолиум) и это помешало правильноц работе педали сцепления. Там пришлось убирать слой виброизоляции. И в зимний период мне кажеться фанера напитает ылаги и будет совсем не хорошо.....
@@СергейХоданёнок-х7й фанеру бросил 3 мм чисто выровнять плоскость под ковролин, сам же ковролин с прорезиненной подложкой, надеюсь вода проникать не будет. С утеплителем и правда борщанул, говорили что зимой Витьки холодные и кто-то ставит дополнительные отопители. И по поводу слоя вы правы, получилось толсто, чуть обшивка в раскоряку встаёт.
Если бы на следующий день с самого утра Вы бы нанесли лак - ничего страшного не произошло бы.....а качество было бы в разы лучше (в общем как и быть должно)..... А так....одной базой........
Вы правы , но к сожалению погода стояла ветренная и на машину сел толстый слой пыли за ночь и при попытке от него избавиться только мутнела база ,а при попытке смыть водой оставались пятна грязные, пробовал так же компрессором, помогал лучше, но не везде. В общем как получилось,так получилось.
Запчасти из Японии на Vito 638, V-класс 89251259001 Желаю Вам культурного общения на все темы что касаются этой модели. Если Вам это не нужно вы можете удалиться в любой момент.
Страшненько, и все же молодца. Еще один вито поездит ,а не на свалку !стекла не сверли, они каленные, тут же лопнет. Отверстия в стекле делаются до его закалки.
Спасибо за совет по поводу стекла. Буду клеить на герметик. "Страшненько" в смысле плохо покрашено или сделано? Я впервые этим занимаюсь, без ошибок не обойтись.
Кстати подскажите кто знает 3 тыс. оборотов и больше не подымает , горит ABS , при работе дико тянет солярой ( жду ваших комментариев). Есть предположения , но вдруг кто даст совет прям в десяточку? Заранее спасибо.
Группа в телеграм, ван гог держит, с ютьюба есть ссылка. Буквально 3 дня назад победили этот вопрос, обороты выше 3тыс. А может это Вы и были!? Если победили - поздравляю.
Год назад взял себе такого же, вернее ви класс. К сожалению состояние более печально. Месяц только передние Ланжероны восстанавливал, не вылазя. А теперь стоит к сожалению нет времени. Но машинку люблю, и доведу ее до ума.
Честно машинка очень харизматичная , и со своим характером. Мне тоже нравится модель и если честно уже раз 20 ловил себя на мысли, что хочется это всё бросить, но снова беру себя в руки и двигаюсь дальше. Желаю Вам собраться с мыслями и силами, чтобы завершить ремонт вашей машины.
