Tök jó és tetszik amit csinálsz csak ha ezt megfelelő maszk nélkül műveled nem leszel hosszú életű.A műgyanta gőze és az üvegszál pora (vágáskor,csiszoláskor) soha nem tisztul ki a tüdödből.Ezek nagyon veszélyes rák keltő anyagok.Szerintem vegyél egy 3M-es megfelelő szűrővel ellátott maszkot.Hidd el megéri.
El kellene videó közvetítés előtt dönteni hogy zenét közvetítesz, vagy meg mutatsz valamit , mert zene az van ráadásul idegesítően hangos , hangodat nem hallani ,de legalább nem is látunk semmit a szerelésből , hát ezt még gyakorolni kell ,hátha sikerül ! centírozás nélkül csak a véletlen szerencse ?! Szóval egyezzünk meg abban , hogy ha egy csavar anya jobbra oldódik akkor ott balos menetről beszélünk !
Jó!.. Még egy kicsikét halkabban kéne beszélned és a rádió mellé még egy TV és vagy bluetooth zene elkellene. Az alapzene viszont nagyon jó dinamikájú, simán behangosít egy pl, diósgyőri stadiont. Ja a jobb hatás kedvéért érdemes kinyitni a nyílászárókat "originál utcazaj miatt"
A barátom Fiat trakijában (180 Le) elkezdett a turbo meghalni, napi 10 liter motorolajat evett már a végén. Leszedtük, elvittük a turbóshoz hogy nézzen rá. A válasz az volt hogy: -Húúú ÁÁáá bakker ilyen sz@rt... Így sz@rrá hajtani valamit, sokkal hamarabb le kellett volna venni, nem lehet megjavítani, úgy ahogy van el kell dobni, itt egy új mindennel együtt 550.000 Ft számla, gari Áfa nélkül persze. -hazavittük a régit, szétszedtük, 16000-ért rendeltünk bele felújító szettet. 3 éve megy, heti egy liter olaj fogy, de az bagatel. Én megértem hogy a video készítője egy satupadon 50 millió Ft értékű műszer nélkül rendbevágja a turbóját. Tele a hócipője a "szakműhelyek" okoskodásával, lehúzásával (tisztelet a kivételnek). A szakműhely is a videóban látottak szerint újít fel csak még centíroz. Az otthoni csináld magad 6000 Ft vagy a céges 150.000-500.000 Ft. Az a kérdés! Nekem is jobban tetszik egy 6000 Ft-os összejelölt. A családban megcsináltunk már vagy 4 autót meg 3 trakit így. A legbrutálabb egy ML270-es Merci ami a harmadik olajcseréje előtt áll azóta. Egyelőre úgy néz ki spóroltunk vagy 1 milliót ezeken. Gari... Ha nem tudod levenni, szétkapni, összerakni, neked a műhely való! Ha van affinitásod szerelni, kísérletezni, akkor való a 20 dolcsis cucc a kocsidba! De 300.000 Ft-os turbójavítás után is láttam már dízelt "elszaladni". Kb 10 üzemórát ment. Köszi a videót!
én a kocsimon már 2 turbót cseréltem házilag :D szóval tudom miről beszélsz, még mindig olcsóbb igy, persze a chiptuning öli a turbót nálam, de belefér.
Van esélye, csak a "jobbmenetes" anyát ne szedd le. Én elvittem egy "szakihoz" egy csak geometria hibás turbót árajánlatért, az volt az első amit szétszedett, hogy ne tudjam olcsón -csak geometria tisztítással-megúszni a dolgot. Nem is hagytam ott nála, de kénytelen voltam máshol is vagyont fizetni ezután.
Szia, megfelelő ajánlat esetén akár eladó is lehet a turbo kit és/vagy az egész motor kompletten, váltóval, köteggel, mindennel együtt. De ha csak kérdéseid vannak, akkor is keress nyugodtan facebookon, vagy emailen ;)
Hát a minőségitől azért messze van (a hang legalábbis mindenképpen), de köszönöm :) Ha ott tartok majd az autóval, pár szó mindenképpen lesz ejtve a tapasztalatokról is.
Nem utcai autóról van szó, úgyhogy km-t nem tudok mondani. A Hódmezőrületen a nyári kánikulában a 2 napos folyamatos ütést-vágást szó nélkül bírta. 20-25 dollár a szett, de véleményem szerint csak abban az esetben érdemes megpróbálni, ha a turbód tengelye és a lapátok is épek. Na meg persze ha nem számít csodákra az ember.
@@FalkensteinSoma Nyilván nem, sőt... :) De ha a tengelyt és a kerekeket összejelölöd és minden vissza oda kerül vissza, ahol volt, szerintem annyira durván nem boríthatod fel a szétszedés előtti állapotot. Persze nem ez a gyári technológia, de ha az ember kísérletezik, akkor szerszámok és gépek hiányában ez a legtöbb, amit megtehet.
@@gabor1644 es kozepreszrol tudsz nyilatkozni, h melyiket erdemes venni, mert az egyik turbo haza szinte 100% os nincs repedve, de a lapatok hidegoldala full elkopott :/
@@FalkensteinSoma Nem igazán értem a kérdést, mert a felújítókészletek pont a középrészhez valók. Ettől függetlenül ha más bajok nincsenek a belsejében, lehet a két turbóból egyet csinálni.
Azért látszik hogy értesz az autószereléshez, de sajnos egy turbó felujítás nem csak ennyi.... filcel berajzolni és az alapján összeszerelni? Háááát nem véletlenül centirozzák azt, egy két tizedes eltérés is okozhat akkora ütést,mert van ám ott fordulatszám rendesen, hiába jó a csapágy(amit ugye nem is ellenőriztél a tengelyhez) pikk-pakk kinyírhatja a jó csapágyat,és néha még ez a legjobb eset. De szerintem ezzel te is tisztában vagy. Lehetek öszinte? A kínai alkatrészek igaz nem a legjobbak, de meglepődnél hogy pár "márkás" alkatrész néha milyen minőségü! Én csak egy dolog miatt nem használok kínai felujító szetteket, mert nincs rájuk valós garancia. Nincs rendes magyarországi képviselet, csak viszonteladók, de ők sem tudnak a gyártótol visszatéríteni, saját pénzükön meg nem állják. A gyártót rohadtul nem érdekli hogy kispista harapófogóval és két kalapácsal cserélte azt ki, vagy szakműhely minőségi szerszámozottsággal és megfelelő szaktudással, akkor is szarik a kisember reklamációjára. Na de most képzeld magad a helyembe. Odahozol egy autót hogy rossz a turbó. Te nem fogod tudni hogy milyen alkatrészeket raknak bele, a lényeg hogy jó legyen és legyen rá garancia!!!! Anélkül már senki sem dolgoztat. Ha véletlenül pont az az alkatrész anyagminősége nem az igazi és garancia időn belül megadja magát akkor én állhatok mindedent. Ha márkás alkatrésszel történik ez, volt már rá példa, akkor hidd el segítenek neked, ők sem akarnak elveszíteni egy szakműhely rendeléseit.
Igen, nyilván nem csak ennyi a turbó felújítás és az én szerszámozottságommal nem is lehetne tökéletesen kivitelezni. De nem is másoknak, jó pénzért csináltam, hanem csupán magamnak... szakmai kihívás, spórolás és persze egy kis ismeretterjesztés céljából. Az igazsághoz azért hozzátenném, hogy ugyan léteznek jól dolgozó műhelyek, de én az eddig hallottak és látottak alapján 2 (azaz kettő) helyre merném nyugodt szívvel elküldeni akár a saját turbómat, akár másét. Utcai autónál nyilván nem másztam volna bele ebbe, de versenyautónál miért ne? Ha nem sikerül, megcsinálom újra, vagy szerzek másik turbót kompletten :) Úgyhogy alapvetően teljesen igazad van, de te most egy hétköznapi élethelyzetet vázoltál fel, ahol egy szolgáltatásért fizet a "Kispista", ő meg nyilván elvár valamit a pénzéért. Számomra viszont csak szimplán hobbi és nem pedig "kenyérharc".
Végül is igazad van, bocsi,csak a poén kedvéért megéri próbálkozni, max ha nem jön be veszel egy másik valamilyen bontott turbót. Csak remélem senki sem kap kedvet és a családi autóján próbálkozzon otthon mert rossz vége lehet. Az illesztések és a centirozás elengedhetlen és még sok minden más is, az olajzást is ellenörizni kell stb. Ahogy írtad 20-25$ miatt ne kelljen egy komplett turbót venni mert ha turbó háza darabosra megy szét akkor nincs csere darab se.
Sikerült közben nagyon jó áron szerezni egy Holset HX35-öt, itt már az van az autón. A K27 egyébként tette a dolgát, nem esett szét. Úgyhogy el lett rakva "vésztartaléknak".
