Hallo hab jetzt Zylinder gewechselt weil mir aufgefallen ist das mein Roller langsam immer mehr an Leistung verliert und der alte 50er hatte ein kleines Loch im Kolben weil die nut vom ersten Kolben Ring sich langsam durch den Kolben gebohrt hat und der Zylinder hatte auch überall kleine riefen lief aber trotzdem noch 75 😂 Hab jetzt 70er top Performance black trophy eingebaut der geht schon besser zwar fahre ich noch ein deswegen bin ich erst höchstens 1/3 Gas gefahren aber da geht der schon ordentlich bin der mit der zip 2 mit sfera rst 50 motor
@@schrauberkonigsolingen2463 hab bis jetzt düse nicht gewechselt fahre deswegen immoment noch mit choke rum und hab führ die erste tankfüllung bisschen öl in den tank noch gemacht
Hallo, ganz einfach, du musst den Kopf demontieren, den Zylinder etwas hoch ziehen, so viel das die Überströmerfenster vom Zylinder aus dem Kurbelgehäuse schauen, den Kolben über die Kurbelwelle in die Höhe von den Überströmfenster vom Zylinder bringen und dann mit dünnem Edding die Fenster vom Zylinder auf den Kolben übertragen. Gruß Holger
Hallo Holger. Ich fahre u.a. auch eine SKR. Die Vergaserheizung arbeitet also, sobald ich die Zündung einschalte? Wäre es sinnvoll diese im Hochsommer zu demontieren? Ich frage deshalb, weil das Benzin-Luftgemisch ja auch den Zylinder im Betrieb von innen her kühlt... Danke schonmal im Voraus und allzeit Gute Fahrt! Ach ja und danke für dein gutes Erklären. Grüße aus Aachen!
Vielleicht solltest du daran denken das du hier keine "Büttenrede" hälst. Deine oberlehrerhaften Büttenreden kommen bei vielen nicht gut an und dann wird mal schnell abgeschaltet, wie du schon selber festgestellt hast. Der Informationsgehalt deiner Videos ist gut, die Darbietung....naja, siehst ja selber das die Leute abschalten. Das ist jetzt auch nicht Böse gemeint von mir, denn nur durch Kritik von anderen kann man sich verbessern. Selber merkt man es nicht.
Hallo, danke für deine Belehrung! Mein Kanal, meine Regeln! Und wenn dir das nicht gefällt schaue es einfach nicht. Und belehre nicht die Menschheit! Ich danke dir. Gruß Holger
@@schrauberkonigsolingen2463 Nein Holger, das war keine Belehrung, nur ein gutgemeinter Hinweis! Das würde ich auch nicht machen, denn deiner Antwort ist zu entnehmen das du unbelehrbar bist. Dann brauchst du dich auch nicht zu wundern wenn die Leute kein Abo bei dir lassen.
@opanolte9389 Ich bin so alt geworden ohne Belehrung von anderen Menschen. Warst du was ich jetzt mache? Ich werde dich Blockieren. Dann kannst du gerne deine Belehrungen auf anderen Kanälen machen. Und solltest du ein Abo haben, was ich nicht glaube, nimm es mit. Ich danke dir
Top erklärt , habe eine Frage hier zu , wenn ich zum Beispiel die Düse anpasse und den nadelclip Muss ich dann immer wieder den Vergasser einstellen wie im Video gezeigt. ?
Hallo Schrauber König, ich hab mal eine Frage. Ich habe eine Vespa ET2 50ccm 2 takter mit Original 50er Zylinder. Ich habe den so gekauft und er Läuft mit einem Sportluftfilter und einer 80er Düse laut Kerzenbild gut, also ich habe keine Leistungsabbrüche. Jetzt meine Frage, da er mit dem Original Kat Auspuff noch läuft (da aus 2002) quasi Facelift ET2, wie findest du diese Hohe düsenwahl in diesem Setup? Nicht viel zu hoch? Warum ich Frage, ist weil ich vor habe den Luftfilter auf Original wieder umzurüsten und die Düse vielleicht auf eine 65er (Ratsam?) zu Reduzieren. Und zusätlich einen Sito Plus entdrosselt zu verbauen. Oder wie würdest du vorgehen in meinem Fall? Weil ich finde mit dem Sportfilter ist er sehr Laut. Würde mich über eine Antwort freuen.
Hallo, hier bekommt jeder eine Antwort. Ich muss vorher wissen ob ein 12 Vergaser oder größer verbaut ist? Wenn du den Sito drauf machst muss die Hauptdüse größer werden. Gruß Holger
Wenn der Drosselring fehlt verschiebt sich der Drehzahlbereich, da musst Du schon Glück haben wenn dann der Roller von Start bis Endgeschwindigkeit noch genau so gut funktionert wie original... Ich würde da nix rumfeilen, sonst wird es teuer... bis wieder alles passt.
@@schrauberkonigsolingen2463 Ja habe ich, im Teil 2 erklärst Du es besser. Trotzdem kann ein zu kleiner Drosselringabstand das Drehzahlniveau verschieben so das letzte Dittel der Beschleunigung zäh wird. Umgekehrt kann ein zu breiter Drosselring den Motor überdrehen lassen...
Hallo 😊,ich habe bitte eine frage? Und zwar bevor ich die regulier schraube abstimmen oder drehen,soll ich erst komplett rein drehen und dann mache ich so wie du gesagt hast oder wie ? Danke dir 🙏🏽✨
Hallo, ich weiß jetzt nicht was du für ein Rollermarke hast? Generell die Schraube 1,5-2 Umdrehungen raus. Dann sollte der Motor laufen. Dann mit Drehzahlmesser die Schraube soweit rein oder raus drehen, bist die höchste Motordrehzahl erreicht ist. Ggf. Wieder eine viertel Umdrehung rein. Gruß Holger
@@schrauberkonigsolingen2463 ich habe Aprilia habana mojito 50 ,läuft gut und alles top aber nur wenn warm ist also nach 2-3 Minutenmit , sondern am anfang wenn ich an mache läuf ganz ganz langsam und richtig laut bis es warm ist dann ist alles in Ordnung Und ich weiß nicht wo liegt diese Probleme 🙆🏾♂️,sonst alles in Ordnung……bitte wenn du mir tips gibst dann bin ich dankbar 🙏🏽 Do bist der beste Herr Holger 🙌🏾☺️
Super erklärung und danke schon mal. Ich gebe miner tip :-) Runner Vario ohne Drosselring mit TechPulley gewichte (ich nehme die 12,0 gr.) und Piaggio Grün Riemen TOP
Guten abend, hätte eine frage. Mein bruder hat ah cpi oliver 125ccm, 4-takt. Haben vergaser gereinigt mit ultraschall, dann luftfilter, benzinfilter, zündkerze alles neu starten gehtsuper und am Stand rennt er gut wenn ich das gebe stirbt fast ab und wen. Weg gehe läuft er wieder . Jetzt wollte ich fragen was ich tun kann das Gas wieder gut annimmt? Bitte bitte um eine Antwort danke das wäre nett. Mfg martin Zawodsky aus wien
Guten Abend, jemand aus Österreich,. So wie sich das anhört bekommt der Motor unter Last nicht genug Benzin. Bitte überprüfe die Benzinzufuhr vom Tank zum Vergaser. Dann kann es sein das trotz Reinigung die Hauptdüse zum Teil immer noch verstopft ist. Habt ihr den Gasschieber wieder richtig Rum montiert? Und ist oben die Membrane vom Vergaser nicht eingerissen? Das kontrolliere bitte erst mal. Es ist nur eine Kleinigkeit. Gruß Holger
Morgen , werde heute ah ultrallbad nachen alles zerlegen den vergaser ausser gummiteile. Wegen Glasscheiben denn jann man auch falsch einbauen? Der ist rund glaube es ist egal wie man einbaut. Wollte einmal bedanke an die vorrige Email. Bust super jemand der sich auskennt.
@martinzawodsky7029 Hallo, möglich ist alles. Schau bitte die Haupdüse nach. Die wird innen im Ultraschallbad nicht sauber. Es gibt auf meinem Kanal eine Menge Videos wie man einen Vergaser reinigt. Gruß Holger
Ich stimme zu, Sfer NSL Sitzbank passt perfekt aber wenn man ohne Gepäckträger will. Ich kann gerne von meinen SKR mit NSL Sitzbank zusenden wenn ich den email adresse habe
@yarisci66 Hallo, meine Sitzbank ist nickt kaputt. Ich sitze sehr schlecht drauf und rutsche immer nach vorne. Weil die originale SKR Sitzbank geht keilförmig nach vorne. Ich suche deswegen eine Sitzbank die nach hinten hin flacher ist. Gruß Holger
Vielen Dank für deine fachkundige Erklärung! Endlich mal einer, der wirklich gute Tips gibt. Mein Problem: Ein Motobecane Moby M1 mit dem ganz simplen Gurtner Vergaser. Seit Kurzem läuft es übel, qualmt wie ne Fabrik, flutet Brennraum....alles schon geputzt, Duese raus zum X-ten mal, alles mit Pressluft durchgepustet, zerlegt, nochmal alles geputzt. Springt dann auch gleich an, läuft ne knappe Minute, dann geht die Drehzahl in den Keller und das wars dann...Kerze raus, klatschnass...meine Frage auch: Der Verg. hat nur EINE Einstellschraube, dies sollte die Gemischregulierung sein, oder? Und das Standgas wird am Zug, der in den Verg. geht eingestellt und hebt oder senkt den Schieber? Ich danke dir jetzt schon ganz herzlich für deine Hilfe. Übrigens, hab ganz wunderbaren Zuendfunken...
Hallo, nach deiner Beschreibung überfettet der Motor bis zum Absaufen. Es kann am Schwimmer oder Schwimmernadelventil liegen. Das daß Nadelventil nicht schließt. Oder der Schwimmer ist undicht und hat Benzin gezogen. Also ein Taucher. Kontrolliert das erst mal. Gruß Holger
@@schrauberkonigsolingen2463 jesses, Danke für deine schnelle Antwort. Der Schwimmer ist tatsächlich noch ganz old School Messing und den werde ich mal genauer anschauen. Ferner haben wir 2 Birken in der Nähe des Hauses stehen und schön, wie sie zwar sind, aber die Feinen Flusen hol ich sogar abends aus der Unterhose! Deshalb auch das viele Reinigen....ich Check das und vielen Dank!
Hallo Holger, was für eine Schei…..! Aber das ist für dich ja nicht wirklich ein Problem. Im Gegenteil, da kannste dann in aller Ruhe alles schön herrichten, und du wirst die nächsten zehn Jahre sorglos unterwegs sein. Wobei ich 34T für eine „Hexe“ jetzt nicht gerade viel finde. Aber die ist bei dir bestens aufgehoben das weiß ich ja. Viele Grüße Michael
Hallo Michael, gerade dein Kommentar gelesen. Würde mir nicht angezeigt. Ja 34 tkm ist nicht viel. Der Lagerschaden ist auf der Vario-Seite, dort ist immer Zug drauf, jetzt hat das Kurbelwellenlager aufgegeben. Gruß Holger
Hallo lieber Schrauber König ich wollte dich fragen ob du mir einen Guten ruhigen auspuff empfehlen kannst für meine Vespa ET2 50ccm. Aktuell habe ich den Originalen Drauf aber leider Rostet er, und neu kosten die Leider sehr viel. Würde mich über eine Empfehlung freuen.
Hallo, Vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen. Ich habe bei einem morini s6 motor einen neuen zylinder und natürlich neue Dichtungen verbaut. Nun die frage muss man die quetschkante neu einstellen? Mein Zylinderkopf hat nicht diese gänige " stufe"
@@schrauberkonigsolingen2463 Ich habe ein Übermaß kolben verbaut muss der Kopf dadrauf auch angepasst werden ? Habe gelesen das der kolben vom s6 angeblich in den Brennraum eintaucht, kann das stimmen ?
@@schrauberkonigsolingen2463 die ist kälter als 10er Habe Anleitung durchgelesen für 172ccm Zylinder da ist die Empfehlung die Zündkerze zu benutzen. Bessere wärme Ableitung ins Zylinderkopf, Kolben wird nicht durchbrennen bei Heißen Wetter. Sicher ist sicher habe es von dir gelernt.
@yuryavatar Hallo, das ist richtig was du geschrieben hast, nur wenn die Kerze zu kalt ist, brennt sie sich nicht frei, dann bekommst du Probleme mit Zündaussetzer. Gruß Holger
Hab exakt den selben Roller. Im winter lasse ich 1-2 min die Zündung stecken damit sich der e-choke auszieht, dann springt er meistens mit dem ersten kick bzw. e-start an.
@remington308 Hallo, Sau bitte mal raus, hier regnet es ohne Ende. Bei dem Wetter kannst du keinen Hund rausschicken, geschweige ein Video machen. Schau mein letztes Video, da erkläre ich das. Gruß Holger
Mir ist leider ein 2extreme Zylinder kaputt gegangen nach 100km am Kolbenkopf links und rechts etwas abgebrochen . Hab ihn nicht entgratet und nicht mit dem Drehmomentschlüssel angezogen !
Hallo Andreas, ja, das sind dann Montagefehler. Ich habe in meinem Leben schon sehr viele Zylinder bearbeitet und montiert und nie Probleme gehabt. Gruß Holger
Der Zylinder hat einen Fehlerhaften Kolben ist beim Einfahren zum Kolbenklemmer leider gekommen ! Extra Öl schon ins gemischt und Ölpumpe überprüft läuft top ohne Probleme nie über 50 km eingefahren extra ! Danach Top Performance Trophy 70cc verbaut und seit über 3000 km nach dem Einfahren kein Probleme läuft spitze mit stabiler Leistung 😉
Hallo, bei Kymco ich ich die Ölpumpe nicht. Wenn du einen Piaggio hättest, sage ich dir, lass die Pumpe die ist gut. Wenn du deiner Ölpumpe nicht vertraust, gehe auf Gemischschmierung über. Gruß Holger
Naraku die verarschen einen 'hatte fehlerhaften kolben der hat mir einen Motorschaden gemacht neu 70 euro keine Erstattung,weil angeblich eigenverschulden,hab mir dann einen billigen 70ccm für 35 Euro gekauft ,was soll ich sagen zylinder waren identisch auch mit 49ccm auf dem 70 ger .
Hallo Markus, das hatte ich im Video gesagt. Dr. Und 2extreme lasen beim gleichen Hersteller die Zylinder gießen. Ich halte von Narakz nichts. Gruß Holger
Hallo Holger. Diesen Zylinder bin ich mit einem 70er malossikopf gefahren. Leider hatte ich nen pleuellagerschaden. Der Zylinder hat aber gehalten. Nur der Kolben nicht,der ein anderer war.
Dein Post ist doch da. Die Airsal sind unglaublich gut für das was er kostet. Die 50 Airsal haben wir auch in unseren Sfera RST verbaut. Ohne jegliche Probleme.
Hallo ich habe eine Piaggio Zip2 t2 von 2001, da geht der E Choke. Da hört man das, der Motor hoch dreht wenn er kalt ist. Jetzt habe ich mir ein Peugeot Kisbee 2T von 2014 gebraucht wie neu mit nur 3500km Nur beim Peugeot Kisbee höre ich den E-Shop nicht jetzt wird's langsam kälter, und ich höre nicht das der Motor hochdreht. Ist das so bei neuen Rollern? Beim losfahren wenn der Roller über Nacht stand stottert der Motor ein wenig beim los fahren und fährt dann normal weiter. Momentan fahre ich jeden Tag damit ich habe das Gefühl wenn ich ihn länger stehen lassen würde würde ich mehr Startschwierigkeiten bekommen. Wenn es die Nacht warm und trocken war, dann fährt der Roller ganz normal, jetzt die Tage waren ziemlich nass regnerisch und etwas kälter, da hat er die ersten drei Meter gestottert nur beim ersten los fahren und danach fährt er wieder ganz normal. PS der Roller steht zur Zeit draußen.
Hallo, es ist von Hersteller verschieden was den E- Choke betrifft. Solange der Motor vom Roller anspringt nicht eingreifen. Wenn der Motor anspringt, lass ihn 30 Sekunden im Stand warm laufen, dann wird er nicht mehr ruckeln. Das liegt an den Abgasvorschriften bei den neueren Rollern. Gruß Holger PS. Deck den Roller bei dem fielen Regen mit einer Plane ab. Sonnst bekommst du über kurz oder lang, Elektronikprobleme.
Ab gewisse Geschwindigkeit habe ich das Gefühl, dass der Keilriemen ungleichmäßig läuft. Kommst es von Variomatik oder Wandler? Über eine Info würde ich mich sehr freuen. Danke.
Hallo, dazu muss ich erst mal wissen was ist das für eine Marke von Roller die du hast, den km Stand, und wann würde das letzte Mal der Keilriemen gewechselt km bitte. Gruß Holger
@@schrauberkonigsolingen2463 Lieber Holger, hier sind die Fakten, und danke, dass du dich gemeldet hast. Yamaha Aerox Naked 50ccm, Baujahr 2016 Variomatik: Malossi Kupplung: Polini Keilriemen: Polini (mit 30% Steigung) Gegendruckfeder: Polini +10% Der Original-Keilriemen hat immer durchgerutscht, daher habe ich den Keilriemen und die Gegendruckfeder von Polini verbaut - seitdem kein Rutschen mehr. Allerdings habe ich das Gefühl, dass ab ca. 40 km/h im Motor etwas reibt, und ab ca. 45 km/h sind die Symptome wieder weg.
@selim_72 Das ist ein komisches Symptombild. Ich kann mir das nur so erklären, das bei 40 km/h eine Unwucht Auftritt, die bei 45 weg ist. Es ist sehr schwer zu sagen, weil die hast zu viele verschiedene Tuning Marken Teile verbaut. Da passt was nicht zusammen. Eine andere Erklärung habe ich gerade nicht. Ich musste das hören und fühlen um den Fehler fest zu stellen.
@@schrauberkonigsolingen2463 Das ist sehr nett, danke für deine Unterstützung. Ich dachte, eventuell hat ein Bereich in der Variomatik oder im Wandler einen Schaden, oder der Keilriemen ist nicht kompatibel. Ansonsten möchte ich auf den Polini-Keilriemen und die Gegendruckfeder nicht verzichten, da es kaum Rutschen gibt, auch im kalten Zustand. Vielleicht ist die Neigung der Malossi-Variomatik nicht kompatibel mit dem Keilriemen? Ich überlege, ob ich langfristig Wandler und Variomatik von Polini nehmen soll. Bis bald und liebe Grüße!
