Klw mobil dh berumur biasaanya perkabelan dah bermasalah, kemarin t120ss saya 12v mentok, ukur di aki 14v, klw hidupkan headlamp jadi 9v-10v alhasil rotak kadang gk hidup, saya coba tarik kabel dari - batrai ke kabin langsung alhasil 14v keluar, headlamp hidup masih 12,6v setelah saya cek ternyata min dati batrai di tempel di bak belakang sebagian udah karatan 😂
@@veinsvenom1642 di soket ke lampu bagian kanan aja di balik, itu ada 3 pin, 1 massa ( ke body ) 2 deket dan 3 jauh, pin 2 di tukar ke pin 3.. caranya paka kawat kecil congkel pengaitnya sambil di tarik..
Mau tanya Mas : 1. Mobil sy Dyna 130 yg 24 Volt 2. Blower Dinamo Cas gigi as nya halus, Sy merasa angin hisapnya kurang kencang. 3. Apa bs diganti pakai blower yg lbh besar spy anginnya lbh kencang hisapnya ? Tp yg giginya cocok. 4. Kira2 bgmn cara memodifnya ya ??
@@echannelofficial9906 Saya kira untuk blower dyna 130 udah mumpuni bang, lebih tebal di banding colt disel.. Coba di cek dulu blowernya, mungkin arang fiber udah aus, atau jalur valve mampet atau tersumbat sehingga angin sedotan kurang maksimal.. Untuk modif yg lebih besar sy blm pernah, klopun mau modif lumayan susah cari blower yang gigi alus.. Klo mau experimen rubah pakai punya elph, masangnya di akalin di tukang bubut
Ijin Bertanya Om,,Bisakah Arus + di ambil tidak harus dari kabel on Kontak ? Trimakasih semoga ilmunya berkah dan mendapat rezeki berlimpah dan pahala dunia akhirat,,amiiin.
Mohon info dan saran boskuh,,,panther 2,5 kotak saya alternator mati hidup...awal nyalakan mesin alternator muter terlihat dr pulley voltmeter dan indikator aki d speedo mati intinya normal bisa ngisi aki...tp selang beberapa menit indikator aki d speedo nyala voltmeter drop ke angka 12,6 dan tak lihat alternator macet gak mau muter...mesin tak matikan langsung tak hidupin lagi tetep macet alternatornya ..tp tak diamin sktr 10-15 menit tak hidupin mesin muter lagi normal alternatornya tp selang beberapa menit mesin hidup alternator macet lagi....keadaan v belt alternator kayake agak kendor tp di pengaturan nya sudah mentok gak bisa d kencengin lagi kyk e memang sudah waktunya ganti v beltnya...kaalau dr cerita saya di atas kira2 penyebab alternator mati hidup waktu mesin nyala apa karena v belt waktunya ganti atau ada penyebab lain entah arang atau IC nya om...mohon sarannya...
@@jaenalfanani4301 coba diganti dulu vbeltnya bosku, soalnya klo v belt kendor dinamo ngisi tapi tidak bisa maksimal cuma bisa memadamkan control chg di spedo..
@@jaenalfanani4301 klo dinamo macet ada beberapa faktor Bisa dari lakernya, juga bisa dari blower, kadang dari baut bawah( 14 ) terlalu kencang dan pennya udah longgar
@@banggmchannel4016 ini saya lepas v beltnya kok alternator saya putar manual pake tangan agak berat ya om???haruse kan ringan d putar pakai tangan..kalau agak berat gt kendala dari apa ya om???
Mohon info dan saran boskuh,,,panther 2,5 kotak saya alternator mati hidup...awal nyalakan mesin alternator muter terlihat dr pulley voltmeter dan indikator aki d speedo mati intinya normal bisa ngisi aki...tp selang beberapa menit indikator aki d speedo nyala voltmeter drop ke angka 12,6 dan tak lihat alternator macet gak mau muter...mesin tak matikan langsung tak hidupin lagi tetep macet alternatornya ..tp tak diamin sktr 10-15 menit tak hidupin mesin muter lagi normal alternatornya tp selang beberapa menit mesin hidup alternator macet lagi....keadaan v belt alternator kayake agak kendor tp di pengaturan nya sudah mentok gak bisa d kencengin lagi kyk e memang sudah waktunya ganti v beltnya...kaalau dr cerita saya di atas kira2 penyebab alternator mati hidup waktu mesin nyala apa karena v belt waktunya ganti atau ada penyebab lain entah arang atau IC nya om...mohon sarannya...
Abis dibongkat dites arus terbubung, lampu nyala Dan masih nyeong pas dikasih arus Tapi pas dipasang dicoba kok gada respon sama sekali Kira² apanya itu mas
Saya udh pasang seperti yg d video mas..tpi indikator aki masih nyala ya?saya copot satu kabel aki nya mesin mati..brrti dinamo blm ngisi..salah dmna nya ya mas?
