旧トランザルプ、旧アフリカツイン、GSにのってきました。現在のアフリカツインも大きいし、アドベンチャーマシンは取り回しに気合が必要ですね。DCTがあるのでとてもいいですね・ なので今はレブル１１DCTも増車しました。

800ccくらいで200kg台のアフリカツイン出すかテネレ700にクルコンつけて欲しい

フロント重たいし、低速の粘りはそんなに無いし、そのままではツーリスト履けないし。 そんなハンディを背負って、セロー乗りに挑戦状を叩きつけるアタックツーリングが楽しかったなぁ。

ツインアイタイプなのにモノアイ起動音とかいう違和感

振り向かない事っさ！

めっさイケメンですな！アフリカツイン、カッコいいですね。二輪免許持ってない者ですが、大型バイクに凄く憧れております。

現行のCRF250Lのステッカーキットは作ってないですか^ ^？

ゲッP-Xの制作者である八的暁さんがこうして未だにゲッP-Xを描いてくださるのが嬉しいです！！ゲッP-0！？

ゲッＰゼロ！？

スズキジェベル250XCが最強だったと思います。その後を譲ってもらったTT250Rに乗っていました。軽量で走り易かったのですが脳出血を発症しリタイヤしましたがつい最近、バイクをイジる機会がありリハビリ施設でキャブだのブレーキだのレストアしています。メカニックの記憶は失っていないので失っていないので楽しみながらバイクライフを送っています。

ゲッP！？

どこかで見たようなw😆

いいなぁ、、欲しい

いいなぁ、、欲しい

２ｃｍ高いと、ロングツーリングも楽に成っていいですね。非常に参考になりました。

楽しんでるおじさんの雰囲気が良い動画ですね

Ever wear your Levi’s jeans and full leathers into a 7 eleven to buy something??

後半の曲が良かった　アンディウェザオールに聞こえた ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iRZhwQt_enU.html

お疲れです、凄いぞ、プロ、取組み方半端ないね、ショップ知りたいね😊

ずっと気になってたオクタン 出来れば店の事も知りたいなー(おねだり)

すみません、いま乗っているのは、プレミアムラインですか、プレミアムスタンダードですか教えてもらえますか？

とにかくウィンカーが切れるところがいい。

お越し頂き ありがとー🙇ございました‼️

林道初心者の自分に、林道の楽しさを教えてくれたバイク。世間ではシェルパの悪口ばかり、シェルパを褒めちぎってくれてありがとう。

グースレプリカヘルメット被ってBW's乗ってます（笑） 人目は気にしない！自分が思うほど他人は気にしていないはず 20年で３人のおっさんに信号待ちで声かけられたくらいですからｗｗ 大昔ジェットヘルのシールド上げて乗っていてトラックからの跳ね石で前歯折ってから チンガードは必須です。 因みになんの自慢にもなりませんが私が買ったチンガードは今は亡きMFP OSAKAで買った本物です。 トゥーカッターのもかっちょいいですよね。

こんにちは、ゲッピーxの作画やキャラデザをされたとお聞きして、とても感激しました。 計画のみです終わったゲッピーx続編がレイアースみたいに女の子三人が主役になる予定だったと聞いて、もしも、作られていたらなあと思わずにはおれませんでした。

なつかしい動画見つけました！ 岡山懐かしいです。

凄い､､､見入ってしまった😳 変身しないライダーと思いきや青い目に⁉️ 続編ないかな😂 天本英世さん降臨されてました？

変身しない画面ライターとは斬新ww 次回に続く…ww

コメント失礼します。萌えます♡ MAD系ライダー♡

60年代後半、イギリスのロッカーズの人たちがレザーのライダースで寒い夜にカフェにたむろしてレースやってたの凄いですね。

グースヘルにショットガンにダブルの革ジャンて､､､大好き💕

Used you🤣🤣🦟🦟🦟🦟🦟🦟

👎🏿👎🏿👎🏿👎🏿👎🏿👎🏿👎🏿👎🏿👎🏿👎🏿👎🏿

かっこいい！！

メガゾーン23懐かしいですね。自分も当時見てましたけど最近Blu-rayで買いそろえちゃいました。(о´∀`о)ノバイク変形ロボットは当時珍しくてモスピーダにも有るにはあるけど、あれはロボと言うよりは機動服みたいでしたね～。

別に素人のあなたがあれこれいってもこれバリ売れてます

原付二種とは思えない野太い排気音ですね。スロットル開度が高いからかもしれないですね 現代ののカフェレーサーといったらスラクストンですかね。

第二次生産待機組ですよー😆🌷🎵

予定に空きがあれば行きます！

スーパーシェルパは、フロントが重くてロードスポーツに近い。オフロード走行ではそれがマイナス方向に働いてフロント荷重を抜きにくい。逆にオンロードではフロントの接地感が有るからロードスポーツ並みに走れる。フロントがしっかりしているからペースをあげても不安感が無い。それが良いところ。 セローと似て非なるバイク。セローはオフロード寄りで、スーパーシェルパはオンロード寄り。高速道路の移動は楽で林道迄の移動にしっかり目を向けてネガを潰す考えで造られている。そういう設計思想。セロー225のライバルとされているが、セローが割りきった部分を排気量とオンロード寄りのディメンションでカバーしたのだと思う。実はシェルパの隠れた美点はシート。クッションやシートの幅が長距離に向いている。ロードスポーツ並みの快適なシート。スーパーシェルパはカワサキの良作。

トレールはヤマハの商標。

面白そうな林道😮 どこだろ〜？

今年の春にシェルパ君に乗り換えました！林道探索の楽しさを体感しております。😆

見た目はRの圧勝ですね

自分もGSX-S125です！ワインディング走ったらかなり良いですよね〜😁 溢れてるヨシムラですけどー😂

このバイク。エンジン切って押すとすごいフリクションなんだよな。やはりの満タン時の重心高。バイクに背負投はされたくない。タンクはNXRレプリカなんだから低めにつけられなかったのかな？

某掲示板で児ポ議論されてた頃を懐かしく思います。 もう20年も前なのですね～

3:00 脳汁プシャーーーー（実際には液体は出ていないと思う）　ってやつですね

八的先生の思いを聞けてすごく良かったです。