@@papattiruputti 😅👍🏻 Näin on! Aika tekee kaikessa tehtävänsä...🤷🏻♂️ Olin 2000-luvun alussa muutaman vuoden metsäkoneasentajana. Siellä kyllä näki, miten erilailla koneita kohdellaan!😳 Saattoi olla kaksi saman ikäistä konetta kutakuinkin samoilla tunneilla ja saman verran motteja tehtynä, toinen oli kuin pakasta vedetty ja toinen ku perunapussilla hakattu... Äkkiä voisi kuvitella, että tuon hintaluokan kamppeita kannattaa kohdella maltilla, ihan jo jälleenmyynti-/vaihtoarvoa ajatellen!🤔
Tuo mätästys on outo juttu meikälle, oma metsä lähti hyvään kasvuun ilman mitään istutuksia ja mätästyksiä, jotenkin tuntuu, että turhaa rahan haaskausta tuo homma.
@@papattiruputti Niin tekee, mutta joskus mietityttää kun metsä aurataan ja mätästetään kulkukelvottomaksi, omasta kokemuksesta päätellen, niin kyllä ne uudet taimet vähemmälläkin möyhimisellä kasvupaikan löytää.
Laittaisin hyde letkut ohjaamon sisältä kiinni seiniin, voi käydä kehnosti kun iskee ja lentää öljy kuskin päälle. Itse kokenut lännen 860 kun lähti letku liittimestä, öljyt takalasille.
Hyvä video!👍🏻👌🏻 Ei tuon aikakauden koneissa tarvitse kauaa viettää aikaa, kun arvostus uusien koneiden mukavuuteen kasvaa kohisten!😅 Vaan kovia laitteita, tuskin monikaan moderni/uusi kone näkee yhtä pitkää työhistoriaa! Itselläni on kanssa harrasteena 60-luvun maansiirtokoneita, tosin niitä ei ole vuosikausiin liikutellut kuin routa...😔😅
Joo onhan ergonomia ja tehokkuus tämän päivän laitteissa kehittynyt todella paljon. Sitä vaan kun lähtee huvin ja huumorin kautta lähestymään noita vanhoja koneita, niin nehän on vallan terapeuttisia laitteita ajella. Ei ole kovin kauheaa tuotospainetta, kun 70-luvun vehkeellä pärryyttää menemään 😂 Joo kovin harva tämän päivän kone hoitaa enään 50vuoden kuluttua terapiakoneen virkaa 😂
Ens talvena todennäköisesti tulee videota. Koneen omistaja on kouran viime talvena jo sovittanut koneeseen ja testaillut jonkin verran. Tulevana talvena pääsee sitten ihan työmaalle kokeileen. Mikään hirvittävän tehokas moto se ei tule olemaan, mutta ei tuosta projektista sitä tehokkuutta ole haettukkaan. Lähinnä oli tavoite saada koura toimimaan ilman mittalaitetta mahdollisimman yksinkertaisesti.
Joo ihan pikku kierroksilla tuli harjoiteltua, kun ei oo ikinä tullut tommosta laitetta ajettua. Vauhtia piisasi tuossakin jo ihan riittävästi omiin taitoihin nähden 😅
Muuten ok video..Mutta tässä kuvataan vain puomia. Olis ollut mukava nähdä kone kokonaisuudessaan työssä. Jos semmoinen video löytyy niin laita näytille.
Olin mennyt joskus poistamaan kaiken video ja kuva materiaalin tuolta reissulta. Tämä oli ainoa mitä sain palautettua kolmen päivän taistelun jälkeen. 😅 Olisi ollut parempiakin videoita, mutta tietokone oli mennyt jo päälle kirjoittaan, niin ne tiedostot ei enää toimineet.
Aivan positiiviset fiilikset jäi tuosta vanhemman mallisesta jarcracista. Isoon koneeseen ei saa verrata tehokkuuden puolesta, koska kummallekin on aivan omat hommansa. Olisi mielenkiintoista päästä kokeilemaan sitä uudemman mallista jarcracia.
@@papattiruputti joo mielenkiintoisia tuotoksia tullut jarcrac firmalta.paljon on vuosien varrella kehittynyt.se uusi moto on aika näppärä oloinen peli.
Joo kyllä on paljon muuttunut siitä, minkälaista itse ajoin. Kerran kävin jarcracin tehtaalla katsomaan tommosta uutta mallia ja metkossa on tullut parina vuonna käytyä katsomaan jarcracin pisteellä, että mitä uutta on tullut. Se uusi moto ois mielenkiintoinen päästä kokeilemaan 😁
Onko tuo kone tullut teille uutena, vahi onko mahdollisesti erään Etelä-Suomessa operoivan yrityksen vanha?🤔 Heillä oli käsittääkseni kaksikin tuollaista samassa hommassa.
@@papattiruputti Aivan.👍🏻 Sillä vaan ajattelin, kun siellä on nykyään Komatsut vaihtuneet noiden tilalle... Oli mielestäni juuri tuota mallia ja tuolla kouralla ne molemmat. Lisää sattumaa, minun pitäisi mennä sinne kuvailemaan FR48 ajokonetta.😄
Kyllä niitä pitää vielä tasaisin väliajoin vaihtaa. Kummankin merkin katkaisussa on omat hyvät ja huonot puolet, mitä nyt on omakohtaista kokemusta niistä.
@@ossi3768Tukkimetsässä jää kyllä tehokkuudessa jälkeen valtamerkeille, mutta on paljon yksinkertaisempi. Ei ole moottoriureaa, ei joka suuntaan leveloivaa hyttiä tai kärkiohjauksia.
Ihan turhaan soimaat kuorman purun huonoutta. Sehän nyt on ihan selvä, että tuollaisia riippaoksaisia puita on mahdoton saada nätisti pois kärrystä. Aina on sen alimman jätettävän puun risuoksa kouran välissä väkisin tarraamassa mukaan.
Omaan käteen aivan hyvä nosturi. Voimaa on sopivasti ja mukavan rauhallinen käyttää. Muuta en oikeen osaa sanoa. Letkuja ei itse ole tullut tuohon vaihdettua, niin huolto ystävällisyydestä en osaa sanoa. 😁
Älä missään nimessä jätä videoita kuvaamatta sen takia, että on jutut vähissä! Konevideoissa pääasia on kone ja tekeminen!👍🏻 Jutut on plussaa, mutta jos joku niiden puuttumisen takia jättää videon katselematta, niin ko.henkilö EI ole "koneihmisiä"😤 Hyvä video ja hyvää tekemistä.👌🏻
Joo pääasiassa laittelen noita konevideoita porinalla tai ilman. Lähinnä mietiskelin vain, että rajoittuuko videoiden sisältö koneisiin vai teenkö välillä videota jostain muustakin 😁
Hyvä video mutta nuo äänien seilaaminen ees taas että joutuu volyymi napilla hyppimään kokoajan on tosi ärsyttävää😅 noihin ääniin jos aavistuksen uhraa aikaa että pystyis suht samanlaisella tasossa puhe ääni noiden muiden musiikkien jne kanssa niin ois kyllä 👌🏻 toki voi johtua siitäkin että katon telkkarista
Tietokoneella ja puhelimella luurit korvalla en huomannut kovin suurta heittoa äänissä, mutta pitää koittaa korjata tilannetta 😁 yhdessä kohtaa puheen ei ollut edes tarkoitus kuulua heti musiikin alta 😅
Mulla samanmoinen työkalu alla, ja myös logmerin nosturilla, paras nosturi kyllä mitä näihin sai. Mulla tosin ketosen 150 kiikkuu puomin pääs. Useemmastaki logmannista kokemusta. On näitä tehty myös keslan nosturilla.
Tässäkin on ensimmäinen koura ollut 150 ketku, sitten tuli 100karate ketku ja eläkevirkaan päästyään tuli tuo naarva. Itsellä työelämässä kahdesta logmannista kokemusta ja koulussa tuli ajettua kans yhdistelmä logmannia.
