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Unser Team:
Johannes Stuck Ferdinand Stuck Joe Hechler Bastian Laucke Jacob Claus Philipp Rode Niels Förster
Was ein unfassbar geiles Video! 😍 Ich hatte letztes Jahr bei der Hockenheim Historic im Fahrerlager, dank Herrn Heger die Gelegenheit, ganz nah an seinen originalen DTM V8 zu kommen! Ein wirklich einmaliges Erlebnis, für das ich Herrn Heger für immer dankbar sein werde! 😍 Ich würde aber trotzdem den IMSA GTO mitnehmen, weil es das optisch emotionalere Fahrzeug ist! Stuck Senior und Junior wären definitiv ein Fall für eine Sonderfolge meiner heiß geliebten "alten Schule"! 😍 🔥
Gutes Video an sich aber den Part wo ich mit der halben Karre im Gegenverkehr (wo auch Gegenverkehr kommt) fahre hätte ich jetzt nicht mit reingeschnitten, vor allem wenn die Straße an der Stelle doppelt so breit wie das Auto ist :D
Fahre auch einen 7.5R. Vorher 7.5 GTI Performance. Bei mir kommt fast gar kein Sound von vorne. Es klingt aus der Akra echt heftig, trotz OPF. Teilweise über 100db. Der GTI vorher klang so komprimiert, wie aus einem Lautsprecher. Der R definitiv nicht.
Saugeil. Info zum V16 leider nur in englischer Sprache. Grüße aus Sachsen ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dXfgscK55HY.htmlsi=96w_8vqWwXPsMy63
ru-vid.comUpBUeKP8JFc?feature=share. So sehen 268 km/h im Porsche 930 Turbo live aus... oder ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tGMdevQs5aU.html bei 2:02
Der Auto Union ist ein Nachbau, nach dem Krieg hatten sie nur noch die Pläne für die Karosserie, aber nicht für den Motor. Erst Weise aus Hannover hat den letzten Motor 1975 in Moskau aufgespürt und nach Deutschland gebracht ( für einen neuen Mercedes , aber das ist eine andere Geschichte )
Schön wie sehr sich der Papa schon drauf freut wenn der Sohnemann mal die alten Schätzchen fahren wird. Das Grinsen beim Foto machen spricht Bände glaub ich. richtig toll! 😁👍
Hans Stuck senior der König der Berge auf Austro Daimler und Auto Union. Immer konstruiert durch Ferdinand Porsche senior. Ich habe letztes Jahr mal die Erinnerungen von Alfred Neubauer erworben, die meisten wissen nur dass er für Mercedes Rennleiter war und nicht, dass er als Ein- Fahrer bei Austro- Daimler durch Porsche in 1920/21 untergekommen ist und dass er über alle diese Renn- Legenden geschrieben hat. Nach dem Wechsel von Porsche zu Mercedes Ende 1922 hat er ihn gebeten dorthin nachfolgen zu dürfen. Er startete 2 mal bei der Targa Florio , 1921 auf dem Sascha und 1923 auf dem Mercedes 3,0 Liter Rennwagen
Einfach schön an zu sehen. Mein Opa fuhr damals mit dem Rad von Essen zum Eifelrennen um den alten Stucki im Auto Union zu sehen. Mein Vater war bei der Formel 1 in den 70ern und natürlich DTM in den 90ern und ich hab Striezel und Stuck hoch 3 bei den vielen 24h Rennen erleben dürfen. Und fahre heute selber 5 Zylinder Quattro nur wegen dieser schönen Historie bitte mehr davon.
wenn normale youtuber in die hallen dürfen ist immer riesen tamm tamm und siehst immer paar audi mitarbeiter um die herumflitzen die aufpassen. beim striezel sind die so "gude striezel .. die schlüssen für die halle liegen hinten in der schublade .. wenn ihr fertig seid .. machsts licht aus bitte"
vmax test mit Winterreifen ist so eine Sache.. erstens gibts wenige Winterreifen mit Y index, andererseits werden Winterreifen wirklich deutlich lauter. Die original Sommerreifen am TTRS sind Pirelli mit PNCS, das ist eine ganz andere Nummer..
Super Video ! Danke dafür . Wenn man bedenkt das damals Hans Stuck mit über 500 PS ohne Anschnallgurt und nur mit Ledermütze unterwegs war . Absoluter Respekt !
Auto Union Chemnitz Rennabteilung Kauffahrtei. Motorkonzept im Auftrag von August Horch durch Ferdinand Porsche. Sollte erwähnt werden ;) Grüße aus Malaysia
Ihr seid so Sympathisch. Lieber Hans J. Wir haben uns mal sehr nett beim Oldtimer GP am Nürburgring ~ 1989 unterhalten. Seitdem bin ich echt Fan. LG Dirk.
