Автоновости, ТОПы о блогерах, иногда ремонт УАЗа, но бывает светлая полоса на канале. В том числе обзоры и осмотры авто, тест толщиномеров и другие видосы по настроению! Подписывайся, буду рад всем!) Место для флуда vk.com/volganklan asarapylov@yandex.ru сюда предложения на обзор авто и другие дельные мысли
Масло из под хвостовика в виде мелко-дисперсного пара выделяться и должно.По крайней мере на Волге.Там по другому ниак не будет,сколько ты не разбирай,не меняй сальники.Вот если поставил стакан а утром он полный масла,вот тогда да.Я просто иногда смотрю масло уровень.Как правило он всегда в норме,и меняю раз в 5 лет.А всё вокруг в масляном налёте,это у всех и всегда так.Так что не городи чушь и не кошмарь людей.Что касаемо ржавчины,то свои она 7 положенных лет отъездит по любому,а если следить,то и 20 и более.Ну как гонять ещё конечно.Есть у тебя возможность взять,Ролс-ройс? То тогда бери и не парься,он немного получше будет....
гавно, одно колесо на 3 сезон начало спускать по шипам, уже заклеено 4 шипа, шипы сидят все набекрень, колесо в эксплуатации с 21-22 года зимы , хоть выбрасывай такой подарок
Есть еще парочка конструктивных недостатков, которые узбеки вполне могли бы исправить, но так и не исправили, оставив всё как есть. Первый недостаток - у панели приборов плата выполнена на плёнке. Казалось бы что тут такого, на машинах из 90-х это было нормой, даже на япошках такое было, а машина Дэу Нексия, как известно, лицензионная копия Опель Кадетт. Но это недостаток, ибо от жара ламп подсветки плёнка деформируется и кольцевые дорожки стираются, в итоге контакт с цоколем ламп становится хреновым, на кочках и ямах трясти начинает и мигает подсветка. У меня такая проблема, лудил дорожки паяльником, в расчёте что поможет, но увы...придется убирать пластмассовые цоколи и паять ножки у светодиодов (которые лучше и долговечнее ламп) к кольцевым дорожкам платы, колхозно, да, но проблему решит. Как по мне - лучше бы узбеки не копировали эту ущербную плату-плёнку, а выполнили плату на тектолит или гетинакс. Но это уже невозможно, хотя бы потому как автомобиль в 2016 году снят с производства. Вторая проблема - это фары. Узбекские инженеры могли бы разработать конструкцию фар таким образом, чтобы выгоревшие линзы могли быть заменены без разбора фары, а они выгорают довольно быстро. Что имеем по итогу? Да то, что герметик фары приходится греть строительным феном, потом аккуратно надо снять стекло, заменить линзы, да еще и собрать обратно на новый герметик. Практически никто из автосервиса не станет браться за такую работу ввиду отсутствия опыта. А если и станет - загнут за работу просто конский ценник. У меня как раз эта проблема, решил менять линзы своими силами, но скажу сразу - это реально геморрой... Сама по себе машина неплохая, разве что ремень ГРМ необходимо менять регулярно, особенно если шеснарь, дабы не нарваться затем на дорогой ремонт
Я не понял, он что весит так же как обычный бронированный Кайман что ли (судя по расходу топлива)? Если такой же вес, то какая вообще разница для обывателя между ним и броневиком? Лучше тогда броневик брать.
Автор видео рукожоп. У него Волга гниёт. У меня она как была в идеале в 2008 году, так в 2020 и списали, ни одного рыжика. А раз тут ржавеет, значит руки из жопы. За авто следить не умеешь.
Аффтар , изучай русский язык . Твоя фраза о "Каймане" , выпускаемом с 2016-го ( что бы человек , владеющий русским языком , но не интересовавшийся до того белорусской бронетехникой , понял тебя правильно ) должна ( ОБЯЗАНА ) быть "скомпонована" следующим образом : "... а он , в свою очередь , является выпускаемой с 2016-го года глубоко модернизированной версией БРДМ-2 ..." Понятно ? НЕ БРДМ-2 выпускается с 2016-го . А "Кайман" . Порядок слов в предложении учат в ... точнее учили в советские времена ... классе в 3-м . Поколение ЕГЭ , похоже, не учило никогда . И , извини , это не на тебя конкретно "нападки" . Я вынужден писать подобное возмутительно часто . "Блогеры" не владеют даже русским устным . От чего правильно понять их бывает зачастую просто не возможно .
@user-zk9op1qd4c хе-хе, ты даже не представляешь на сколько близок к истине. Сразу после покупки данный экземпляр стоял в гараже 5 месяцев и ждал хозяина
Какая плохая машина и т.д это автор говорит. Так бери солярис или подобную шляпу и все будет прекрасно ,особенно двигатель блещет своей надёжностью, как за ним не следи к 140-160т капитплочка на 190+ по цене
Допускаю, что из-за посредственного качества видео его невозможно досмотреть до конца, но если Вы все же сделаете над собой, какое а никакое, усилие, то Вам откроется знание.
С толщиномером и любой дурак проверит машину, настоящие спецы с начало визуально чисто взглядом определяют где крашено на заводе а где в гараже, и косяки ищут в начале а в конце пробивают толщиномером. Обзор Отстой не стоит тех денег какие берёте
У меня тоже просела,промялась,прогнулась.Можно перебрать рессоры.Можно поставить лист.От газели поставить стремянки как то там ещё.Это время и опять деньги.Прощё поменять рессору в сборе.8 штук она стоит одна примерно.Я лично лучше выдумать не мог.Это на тот случай,если она останется с тобой и в следующей жизни.Машина имею ввиду.А нет так,поменял резинки все,серьги если надо,пластмаски между листов и мать иху ёб.И поменьше друзей возить,особливо тучных и упитанных,хай ездиют на такси.
Могу ошибаться,есть разные мнения,но вот моё личное,там стабилизатор поперечной устойчивости и на хуй вообще не ужен.Где ты таких умных слов нахватался,дифференциал,что то там ещё.Сам то хоть понял о чём? Тебе ж говорят,радиостанция на бронепоезде,какие нах стабилизаторы.Я его вообще 8 лет назад снял и выкинул.Ты как не в России живёшь.Конструктор отчитался,изобрёл новую железяку,распилил баблишко,а конструкция осталась той же,что на предыдущей модели.Он её туда присобачил при помощи молотка и какой то матери,и все принялись учиться выговаривать новое слово.Если б я вчерась приехал из Алабамы,то наверно бы пытался бы понять,нахуя козе баян.
Тут вот пардон дружище.По поводу задний мост в масле.Парень ты хороший,судя по всему не глупый,но вот как и многие заблуждаешься.На мосту мелко дисперсная пыль налипает,это норма.Она впитывает,как масла,так и дорожный битум,дым,пары и всё прочее.Может и пары масла пропускать через сальник хвостовика и это так же допустимо,там есть давление,тем более если сапун,забит грязью.Многие и не знают что это такое.Гудеть может по этой же причине.Может гудеть,кардан не отбалансирован.Его надо балансировать при каждом съёме и раз в год как минимум.Кто это делает?Естественно только настоящие "меломаны",какие нить фанаты.Нифига там гудеть не должно,только кто на это всё смотрит... Вот если ты поставил на ночь стакан и у тебя накапало,хоть 100 грамм.Залезь выверни пробку,проверь уровень,масла в редукторе заднего моста.На горячую из него вообще должно потечь.Быстренько закрути пробку и лет на 5 вообще про масло и сальник забудь.Срок эксплуатации трансмиссионного масла.Это нормально.Никогда он не будет у тебя сухим и чистым.То же и с коробкой и с картером двигателя.Не пугай народ и сам не парься.По поводу ржавчины.Да она будет,от этого никуда не деться.Раз в два года проводить обработку,мовилью,цинкарём,болгаркой лучше не сдирать,этим ещё только усугубишь.Ну а если сгниёт,то это судьба от неё не уйти.Знаешь способ что бы автомобиль был всегда новым? Я лично не знаю,научи.Сгнила дверь не смотря на все меры,меняй,вари,клей.Порог сгнил,вырезай,меняй.А сбивать цену,но ты и так не поставишь по цене новой машины.Ну не купили,такое тоже вместо здрасти,ну не продашь.Волга вообще то признаётся только в определённых кругах и не популярна,продаётся слабо.Ну отставь её в сторону,с учёта сними,купи другую машину.Ну или поищи Хоттабыча или Гари Поттера.Всем удачи,пока!
По ржавчине согласен на 1000 процентов! Подобная беда, была мной принята в полной мере на Патриоте. Про сапун тоже согласен, в тот далекий момент я на него даже внимание не обратил. А вот что касается балансировки - честно, первый раз читаю. Не видел ни в руководстве по ремонту (от за рулём) не слышал от старших товарищей, знаю только то что нужно ставить метки на хвостовиках и совмещать их при монтаже. А сухой мост все же встречал у особо щепетильных "меломанов" тут возможно, согласен, сгустил краски
@Владимир Владимирович А чё её вообще ремонтировать?Ну положено так,рекомендуется,а там сам смотри.Ну я ж говорю так никто не делает,но тем не менее.Колёса балансируют при каждом переобувании,и это норма.Хотя кто не меняет,на всесезонке ездят,они не делают этого,но ведь рекомендаций никто не отменял.
Друг , если хочешь меньше шума , то смени машину ) не в обиду , но в плане акустического комфорта твой автомобиль на самом дне , как и все Авто в таком же классе )
