Hola amigo eu tenho uma igual ja 2 ano com está moto, eu quería saber o pq esta moto esquenta muito o motor tenho o refrigeração e olio todo em ordem más esquenta
Olá... Eu para já não tenho tido problemas com aquecimento.. e abuso bastante da mota. Verifique a sua bomba de água... E o termostato... Pode algo não estar a funcionar como seria previsto. Verifique também se a ventoinha dispara..
Olá.. a potência que poderia vir a ganhar com qualquer alteração a nível de escape... Filtro.. reprogramar.. não será nada de especial.. não vai notar grandes ganhos.. A meu ver deve manter a mota o mais original possível para que esta não perca a sua fiabilidade.. As nossas viagens devem ser programas de acordo as máquinas que temos e com o nosso espirito... Mas se realmente quer aumentar a potência procure um kit Atena talvez. A dérbi terra tem esse kit...mas vai gastar uns euros bons.. cilindro.. pistão.. e CDI..linha de escape.. e filtro do ar..
Olá... Sim é original... E aconselho. Bem...a mota para trocar de escape precisa obrigatoriamente de ser reprogramada... Caso contrário não vai resultar bem...se alteramos o fluxo de ar do escape alteramos a injeção... E os sensores originais podem não conseguir compensar esse fluxo... Resultado.. pode fazer mais barulho mas certamente que vai perder no desempenho... Eu mantenho o escape original e não troco... Primeiro porque não quero barulho em grandes viagens... Depois porque trocar sem reprogramar é asneira.. prefiro manter o original e ter a mota saudável... E eu abuso bem...
Olá... De momento uso o Garmin Montana 600.. on e OffRoad.. A máquina tem se portado muito muito bem... Divirto me bastante com esta mota.. tem 20 e poucos mil.. mas até á data zero problema.. óleo e filtros..gota e Goooo
Hola Felicidades por el vídeo y la Ruta, una Pasada. Quiero comprarme una Umd 125 . Como la ves para hacer un viaje como cruzar España..?? Aguantará bien. Un saludo.
Olá... A mota aguenta.. respeitando o motor.. ela vai para todo lado. Estou a pensar fazer uma viagem que me vai levar ao deserto de Gorafe... Vou atravessar a península Ibérica quase toda... Não tenha receio.. ela vai.. 😉
Olá, obrigado pelos seus vídeos. Eu tenho a mesma moto. Para ligar o motor é necessário acelerar um pouco? O meu não arranca sem acelerar, e dizem-me que é normal...
Não encontro em lado algum. Se calhar por esse motivo já tenho a resposta! É possível fazer algum off road por percursos não tão sinuosos com 2 pessoas numa 125cc ? 😊
Estou a pensar em comprar uma DSR 125, então depois de ver estes vídeos, ainda com mais vontade fico. Que proteções ou marca de botas, luvas etc recomenda ?
Olá... eu recomendo o melhor que conseguir.. a protecção é fundamental. Capacete integral... botas adv ou mesmo enduro.. luvas.. e um equipamento com as respectivas protecções.. cervical.. cotovelos.. joelhos.. É o melhor que conseguir.. esse é o meu conselho
we have 400+ terra150 fans in a wechat group，i usually show them your vedio and bike to them，they want know you😊。 please let me know if you can join。 you need a wechat app first。
I don't write English very well... maybe it would hinder me a little...🙄 But if I can help with anything, please let me know... 🙂 Thank you and soon you will be able to see a new upgrade that I will make to the bike.😉
Hi... yes the shock absorber was replaced.. but I don't know what motorcycle it is from.. it was a mechanic who offered it to me.. I then changed the shock absorber.. spring.. oil.. gas.. valve.. I had to make a support to install it. I worked on the shock absorber to make it look how I like it.
Olá. Eu aconselho a versão anterior.. a euro 4. Quanto ao andar com dois nao posso falar ppr nunca andei com pendura. Esta mota é uma trail.. uma boa mota para fazer terra e alcatrão.. se for para fazer trail aconselho.. mas se for para andar na estrada nao aconselho.. pois existem no mercado boas motas para a estrada e para andar com dois.. como uma Honda forza por exemplo... Eu adoro esta mota.. nunca tive problemas.. leva me para todo lado e ja me proporcionou grandes aventuras.. Tem de pensar bem é no uso que vai dar a mota.. e depois escolher.
@@umdsradventurett7921 eu gosto muito dessa moto o objectivo é passear sozinho ou com a esposa para dar voltas curtas, tipo tomar café, passear dentro do nosso distrito, ou seja fazer estrada mista, desde alcatrão, paralelo e trilhos, mas nada de auto-estrada. Por isso pedi opinião. É mesmo para tomar cafezinho em vários tipos de estrada. Obrigado pela dica
@@umdsradventurett7921 ok eu sou de Aveiro, perguntei porque tinha interesse quem sabe em podermos encontrar-nos para falarmos um pouco acerca destas máquinas, e ver aí as suas modificações que achei muito porreiras! Quem sabe acompanhar-vos numa dessas saídas para o campo! ✌️
Quem sabe.. um dia faz se um roteiro de DSRs.. para discitir ai as maquinas..mas por agora é juntar fixas para a próxima aventura.. talvez no final do ano.😃😉
Ola.. as minhas proteções são da polisport.. para eles encaixar bem tive de fazer umas pecas á medida pois os cabos dos travões e acelerador estorvam e não as conseguia colocar bem onde queria. Mas certamente que se procurar vai encontrar uma que encaixem bem sem ter de fazer nada.. procure desta marca..tushy
Tenho uma, e acho muito estranha, a mota engasga muito de segunda marcha, a partida elétrica está muito ruim, muitas vezes ao pegar ela engasga muito, não sei se é problema na bomba de combustível em algo, ou a mota é uma merda mesmo. sinto também a mota muito presa.
Olá.. acredito.. o que lhe posso dizer é que na minha nada disso acontece.. nunca tive problemas desse género.. pega sempre bem.. nao engasga.. estou bastante satisfeito com o desempenho do motor.. Se calhar sera melhor passar numa oficina para verem o que se passa.. talvez ai agum problemas no CDI .. na injecção.. alguma sonda.. Eu so posso falar por mim.. e pela experiência que tenho com a minha mota... sei que o modelo maia recente deu alguns problemas no cdi.. sera melhor ver junto de uma oficina...
Olá. Depende para o que iria fazer com ela.. se for para fazer trail.. terra e asfalto.. eu recomendo. Mas se for só para fazer estrada se calhar tem outras opções mais validas. Recomendo a compra desta mota mas nao o último modelo.. mas sim o modelo anterior.. igual a minha. Gosto muito desta mota e ate á data só me tem dado alegrias.. e eu abuso bem dela.. Na minha opiniao nao existe no mercado nenhum que venha tao bem equipada como esta.. e com os 15 cv.
@@umdsradventurett7921 Bom dia amigo. Ainda não comprei a moto. Depois não tive oportunidade de comprar no ano passado. Porque não aconselha a compra do ultimo modelo da mota? Qual é a desvantagem em relação à sua? De que ano é a sua? Desde já obrigado.
@@jsantosism Olá.. a minha é euro 4 . Eu aconselho a euro 4 pois ela vem mais solta.. não vem tão abafada.. devido as normas euro 5...e se pesquisar um pouco vai ver que a euro 5 deu algumas chatices.. nomeadamente injeção.. DCI.. pistões.. válvulas.. recebo alguns relatos de proprietários das motas a relatarem variadíssimos stress... Quase tudo de modelos euro 5.. e como eu nunca tive problemas na euro 4 que é a minha tento alertar para possíveis problemas da euro 5.. é só um concelho cada um compra o que entender.. também sei de pessoal que tem euro 5 e nunca teve problemas.. é como tudo.. pode ser coincidência ou não.
Ola. Nao tenho.. mas é facil construir.. basta comprar os alforges.. e depois vais dobrando os tubos de ferro á medida dos alforges.. os pontos de apoio sao iguais aos suportes de malas originais.. nao apontei as medidas.. simplesmente fui dobrando do tubo.. Tem de tentar vai ver que consegue.
Boas, quando comprou essa mota, qual era o modelo (grand tourer, tourer, ...), eu pergunto pois eu vi que no vídeo dos problemas da mota, que você lhe mudou os suportes das malas, para adaptar umas alforges. Ou seja com isto qual é o modelo que atualmente recomenda, para depois fazer essa update para as alforges
Ola.. olha eu comprei a mota sem malas e sem suportes. Já tinha em mente fazer eu próprio uns suportes para os sacos.. Comprei a mota no mais base possivel. Para um uso trail.. 50/50 aconselho sempre sacos.. par um uso só estrada aconselho as malas.. O melhor conselho que lhe posso dar é comprar a mota só com os crash bars na frente e o suporte das malas na traseira.. pois acho que será mais facil adaptar uns sacos nos suportes originais.. caso contrário vai ter de arranjar forma de instalar uns suportes para os sacos.. construir uns..
Boas um bom kit para ter como referência. So tenho uma dúvida, o que usas para encher o pneu. Que tipo de metodo usas para encher. Um grande abraço e bons passeios
Hola amigo,te ha quedado muy bien la moto,felicidades interesantes tus vídeos 😊,los faros auxiliares donde los compraste?es difícil colocarlos?tienes diagrama?pasan la itv?
Olá.. sim é fácil intalar as luzes auxiliares.. podes conectar diretamente a bateria com o comutador no meio... ou picar no circuito das luzes já existentes.. ao comprares um kit de luzes auxiliares normalmente vem um manual que te ajuda na instalação.. Nao te sei dizer de onde mandei vir.. mas encontras facilmente no ebay.. na net.. Essas luzes em Portugal nao são permitidas a nao ser que as cubras com umas capas.. em Portugal as 125cc nao vão á inspecção obrigatória. Obrigado 🙂
A azulinha mais uma vez rija e valente por terras de nuestros irmanos 😁💪🏼 como sempre grandes imagens 👍🏼 Continuação de grandes passeios e melhores curvas ✌🏼🛵
Ola.. eu aconselho um que dê para offroad e onroad... que funcione lidado a corrente externa como o usb da mota mas também dê para por pilhas normais.. caso aconteça algo arranja pilhas facilmente .. o meu neste momento é um garmin montana 600 mas o anterior era um garmin etrex 30x ambos negava bem.. um é mais intuitivo que outro.. sendo que um gps com ecrã maior facilita bastante.. Tem de ver o que pretende fazer com ele.. existem muitas opções no mercado..
