Yes of course www.ebay.pl/itm/363941736631?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=4908-175131-2357-0&ssspo=1k4mf9octyw&sssrc=4429486&ssuid=JsKf3_kWR96&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Hey, did replacing the parts mentioned in the comments fix the issue? Ive got the exact same problem, just replaced my SAM module but didnt fix the issue.
@@MrCopRobo there weren’t any issues with my connectors, wiring was a bit messy/ tangle which was sorted out. Maybe this may fix the issue? Probably not but we’ll just have to see
Brother Thank You From the UK, very hard to find videos of changing bulbs to LED lights. Only found 2 videos for the W204 (S204) wagon/estate. Many Thanks Maybe if you can make video with full tutorial will be great.
If you buy used lamps for face lift together with connectors you will get an OEM long lasting LED upgrade. Dont use those chineese LED cause they burn after 1 year. Glad video helped you.
similar error from another person that solved it with replacing of A0009820012 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-w8yzBme1Rws.html&ab_channel=junraymundo His thread on forum: www.mercedescla.org/threads/instrument-cluster-issues.43791/#replies
Today on 19.12.2023 I installed the new CAN distribution block behind cluster. Part number 000 982 00 12. I did not disconnect battery so after replacement of the junction block there were some faults + check engine light : 1.P261029 The engine off time has an implausible value.There is an invalid signal. STORED 2.P073000 There is an impermissible transmission ratio._STORED Only one CAN related fault was found after health check U103D2A Communication with the chassis CAN bus 2 has a malfunction.There is no signal change. STORED. All faults were succesfully cleared after replacement was done. We will see what will be next - need time to confirm that the problem is solved. I still have swapped color instrument cluster from W117 CLA but I plan to take instrument cluster back to original one (monochrome) and monitor if flashing disco lights will come back - hopefully not! Whoever wants to know what fault codes the Mercedes has, this is one of best and affordable for car enthusiast interface that communicates with most of Aclass modules including SAM, ZAN, EZS, ESP, PANORAMIC Roof and so on. And it is legal with yearly subscription. I am using it right now when struggling with w176 CAN bus issue. Link below : Just found this amazing item on AliExpress. Check it out! 414,75zł 37％ Off | 2023 THINKCAR Thinkdiag Hot Version Full System All Car 16 Reset Service OBD2 Diagnostic Tool ECU Coding Active Test 1 Year Free a.aliexpress.com/_EvOiqlL
Hello erick. I hardly found another person with this problem! If you remove the cluster there will be hidden behind a brown can bus junction block. It is facing towards you white side so don’t skip it. If you remove it get a part number and buy new at the dealer. It should cost around 25€. I will get my car fixed next month but you can risk and fix it earlier. Hope you will share your comment. Part number behind cluster A0009820012 for the future help to someone.
Update 2023: One of chinese LED busted so I made a swap to facelift oem led! They fit but you must solder the connectors from facelift w204. No fault after install all OK!! Better quality because OEM
Na samochodzie.. Gdy ucinasz prowadnice pod nowszy typ rolety to druga osoba najlepiej jak ci odsuwa jakimś klinem prowadnice od tego czego nie chcesz ucinac czyli bodajże prowadnicy szklanej pokrywy. Wtedy ucinasz sobie zaznaczone milimetry multitoolem oscylacyjnym. Pamiętaj że po wymontowaniu rolety możesz suwać prowadnicę rolety przód tył tak aby znaleźć wygodne miejsce do cięcia.
Hey bro. i do have the same situation, i will buy roller blind from ali aswell, how can you detach from the guides that roller blind piece? mine is 2013, i will try one with the same plastic, so i dont need to cut?
If your damaged roller is like from ali than it is easier replacement-no cutting. I think 2012 is most difficult upgrade. The roller sides is easy just pull up each side. The connection to guides you have a small clip that you pry out with screwdriver. First of course remove glass panel with somebody assisting and than rear side of rubber seal and upper cover of roller blind with 4 or 5 tooth that you pry up with screw driver and slide forward. (See video of the guys removing it in next comment). I think that the biggest success depends from sliding properly the spring parts to the old guide rails and having the guide rails properly lubricated with silicone lube.
This one i bought and is working already 30 times or more 😂 Sunshade Curtain Cover Assembly A1767800040 For Mercedes-Benz X117 W117 X176 W176 CLA a.aliexpress.com/_Ez3Qp1N
Też sprzedałem dwa tygodnie temu. Trochę w innej odsłonie bo już był na turbo 0.8bar i nawet jechał lepiej od is300 mk1/ is250 mk2 na pewno ;) też będę tęsknić ale czas na coś mocniejszego w serii i nie pompować tyle w tuningi. Pozdrawiam i gratuluje 350tki
Aaa in this video was original and it was 156hp, later was compressor 0.5 bar and 208hp and now I have turbo and 0.7 bar but still not checked on dyno.
Tego wariata to stroiłeś na decie czy dałeś mu samemu sie dostroić po korektach? Mam u siebie 135mm kółko i myślałem nad wsadzeniem mu 145mm ale nie wiem czy przy takich większych doładowaniach nie lepiej go stroić detem, bo podobno ten silnik bardzo słabo znosi wysoki moment obrotowy od dołu więc boje sie że mi korbowody pognie jak mu depne za nisko na większym kole :P
Do 0.5 bara jezdzilem bez deta na fcd z regulatorem paliwa lekko podkreconym żeby nie bylo ubogo. Ale dopiero na decie jest wykorzystany prawdziwy potencjał z tych tuningowych zmian. Polecam skontaktować się z TPC Top Performance Crew i ogarnąć strojenie kompresora i koło 155mm do tego. Powrót paliwa nie jest konieczny ale dużo pomaga przy strojeniu. Wtryskiwacze przy 0.5 bara wystarczą zielone z silnika 1.8vvti
@@MrCopRobo Kurcze deta już bym dawno zmawiał jakbym nie miał gazu wpiętego, a cholera wie czy z gazem mi się to nie będzie gryźć. Myślałem o kontakcie z TPC ale jestem raczej typem osoby która do póki ma wystarczające narzędzia, to woli tygodniami się przemęczyć i się nauczyć czegoś nowego, niż oddać na tydzień auto do kogoś i cieszyć się gotowym. Długo jeździłeś z samym fcd na kole 155? Ja się bałem, że na kole 145mm może mi dziure w bloku wyjebać, a co dopiero na 155 XD. Ten eaton pochodzi trochę na takim kole czy po roku łożyska do wymiany? xD
@@sebazjeba525 pochodzi ja jezdzilem na 165mm pol roku (wieksze sie nie zmiesci) ale moj cos mial problem z nadmuchaniem wiecej niz 0.55 bara. Masz wskaźnik boostu? Wieksze wtryski? Obserwuj i kombinuj.
Warto przy 165mm i wiekszych wtryskach przejechac sie do kogoś kto sprawdzi ci sondą AFR na różnych przyspieszeniach , stalej jezdzie po autostradzie itd. Jeśli będzie 11-12 afr to nie ma się czego bać ale żeby nie było to 14-15 i więcej bo może tłok spłynąć
@@MrCopRobo Nie no narazie to kulam się na 135 i się edukuję w temacie, później zacznę skupywać graty na modowanie w przyszłym sezonie. Wskaźnik boostu siądzie na pewno przy takim doładowaniu, wtryski i fpr też mam już zaplanowane. Narazie to się skupiam na researchu przy jakich doładowaniach ten silnik klęka na samym fcd i nie modowanym silniku. Bo wiadomo jeden był już który 320 koni wyciągnął, ale ten był na turbo i po dekompresji, a to spora różnica względem kompresora który ładuje już od dołu, a w dolnym zakresie najbardziej ten silnik nie lubi momentu. Jak się okaże że fcd i koło 150 to realne ryzyko to się targnę na tego deta i pomoc TPC. Wyjaśniłbyś dokładniej jaka różnica była po wystrojeniu na decie względem fcd? Stabilniejsze afr, większa moc?
@@questaebenzinah2600 throttle body will be vibrating if you have misfiring. What is your exhaust manifold? If it is original setup most likely lambda sensor bank 1 is fcked up
It was with backbox exhaust and kn filter mounted in oem filter case. Thats it. Kompressor was one year later. But no videos added really. This year gonna be with turbo td04
Miałem is 200 2004r w wersji sr anglika 8s do setki to standard nie wiem gdzie ty widzisz poprawę :D Ogólnie auto zajebiste 6 cylindrów brzmi całkiem przyjemnie ale tylko na mokrym da się pobawić za mało w stajni rumaczkow jednak i ruda szmata to wpierdala jak pojebana
Imo filmik wymaga jednak sprostowania, bo uważam, że wprowadza innych w błąd. Jednomas nie daje 15-20%. Zmierz sobie proszę przyspieszenie 0-100 z GPS (nie na licznik i oko, bo przecież zawyża) i Ci wyjdzie 9,5s czyli prawie tyle samo co seria. Poprawa elastyczności to jest Twoje subiektywne odczucie. Temat przerabiałem u siebie. IS200 dostał u dmuchnięcie 0,7 bara , wyszło 250KM/340Nm i zanim sprzedałem zrobiłem na tym 60 tys km. (moje auto jest na lexus-forum) W wyniku tej zmiany dwumas szybko wyzionął ducha. Zamontowałem jednomas Jun z Japonii. I dał ... wielkie nic :-) Jedną rzecz za to trzeba podkreślić. Jednomas vs Dwumasa czuć wyraźną zmianę płynności jazdy na gorsze. Tak. Dodatkowo dostaje sprzęgło bardzo. Osobiście nie polecam tej zmiany. Podnosząc moc w tym aucie jest to jednak zmiana konieczna, bo dwumasa nie ogarnie. Pozdrawiam
Też już mam doladowanego Lexa kompresorem więc nie dam rady zmierzyć. Pozdrawiam
3 года назад
@@MrCopRobo Hi, are you still stattisfied with single mass flywheel on supercharged engine? No vibration or increased noise related to replaced flywheel? I assume that engine will rev more freely with superscharged combo and also shift time will be decreased because of better rev match in case driver is skilled right?
@@mateuszkaczmarczyk3645 lepszy pewnie dlatego, że ten od otoczaka nie ma idealnie takiego samego wieńca/zębów co skutkuje zgrzytem przy odpalaniu silnika.
Jak REALNIE zachowuje się teraz samochód na drodze? Czy piłuje? Czy buksuje? Wiem, że is200 potrafi mulić jak diabeł, bo limuzyna, ale PODOBNO jednomasa sprawia, że staje się bardziej zrywny. Mała recenzja normalnego użytkowania?
Ja założyłem sztywne koło zamiast dwumasy i szczerze w przyspieszeniu nie odczułem różnicy. Na pewno dużo szybciej się silnik wkręca na obroty na luzie, ale w czasie jazdy nie bardzo czuć jakąkolwiek zmianę. Z IS200 taka limuzyna jak z koziej dupy trąba xd Ten silnik jest za mały do tego auta, ale jak ktoś planuje kompresor albo turbo to już mocno zmienia postać rzeczy. ROdczuwalnie Rapidem 1.2 90KM na co dzień przyspiesza się lepiej niż seryjnym IS200 (niutonometr).
