Those mocrotech ecu's were unrivaled for the price. It has taken 10 years for any one else to catch up. Still no body has that many break pionts in the rpm scale. Unbeatable for a highly tuned normally aspirated engine. Sadly no longer available. A great loss.
Si esatto ho sdoppiato il cablaggio e gestito il motore con una ecumaster e la centralina di serie comunica con la linea can della vettura senza problemi
ma guarda se vuoi ti do il contatto del cliente , comunque la macchina va forte ed è affidabile , ovviamente come con tutti i motori preparati bisogna avere un occhio di riguardo nel saperli usare , ma fin ora non ha dato il minimo problema ed ha girato in pista a fuoco senza dare noie , c'è da dire che abbiamo un intercooler molto capiente da competizione , ci tengo a sottolineare perchè ormai i cinesi hanno invaso il nostro mondo delle preprazioni da un bel pò e ciò che costa poco è cinese e vale anche molto poco...
Io ho corso la scala piccada Motore 903.testa preparata ...valvole del fulvia pistoni ad alta.turbolenza ed alla fine albero a gomiti .e camme .... Be ve lo dico la prossima volta . Dimenticavo il propulsore preparato da me ... Una sirena e partenze a 12.000=
Vi seguo da un paio di anni su you tube...adoro quello che riuscite a creare ... qual'è stato il motore che vi ha dato maggiori soddisfazioni considerando prestazioni -affidabilita ? Grazie un saluto da Savona
Egregi signori, vedo che anche in altri filmati usate lo stesso nome, volevo avvisarvi che questo modello si chiama A112, e poi Abarth è un nome proprio e va scritto maiuscolo, è come chiamare "50" la vecchia FIAT 500 oppure voi stessi "ndela".Per rispetto verso l'auto e per la lingua italiana...cordiali saluti e complimenti per il lavoro.
io nn capisco una cosa si parla di cavalli cavalli e cavalli bla bla bla bla bla ma io nn o visto mai e poi mai vincere una macchina fatta dalla candela sport siete appiediiiiiiiiiiiiiiiiii i migliori preparatiri sono in sicilia
Grande motore della Simca 1000. Sotto vari modelli, con cilindrate 944 - 1118 - 1294 - 1442 - 1592. Addirittura ne fu prodotta una versione di circa 750cc sempre per la 1000, solo per il mercato francese.
