widac ze facet miał silną głowe, jechał bardzo dobrze i szedł normalnie przy tym przystanku tak jak trzezwy zachowywał sie całkowicie normalnie , a byli tacy co mieli mniej wypite i jechali zygzakiem ,
jak te polskie jełopy jeżdżą? Bez OC, gruzowiskiem z belka pękniętą na pół :D To już wrak, rdza go żre wszędzie widać już po nadkolach ale dalej twardo ciśnie dziadek.
Jakbym miał tyle w wydechu to raczej bym o miejscu do spania myślał a nie o fajerze ale fakt jest taki że nie pije wogole i cieszę się z tego a tamten szofer to na rolkach góra powinien jeździć
Nie rozumie ludzi którzy donoszą na innych niech każdy patrzy na siebie co robi taka prawda ja widzę wielu takich i nie reaguje bo mnie to nie interesuje wogule
Zrobiłem Rumunię w lipcu 2023. Obładowany kuframi trzema plus torba z namioem śpiworem itp. 2500km i średnie spalanie 3,9 l/100km.. przy normalnej jeżdzie w okolicach 80-100 km/h spalanie 4,0-4,2 l/100 km.. kto z Was testował że pali 4,9 do ponad 6 litrów? Nie prawda!!!
Tak pali ponad 6 litrów jak się go kręci. Mi w Rumunii z racji dróg parę lat temu i racji z żoną też palił około 5 litrów. W tym roku w podróży do środkowej Turcji spalanie wychodziło w granicach 6-6,5. Mojemu towarzyszowi podróży kumplowi na Kawasaki z750s spalanie wychodziło mniejsze o około 1 -1.5 litra mniej na każdym tankowaniu co około 200-250 kilometrów na dystansie 6600 kilometrów, także v strom 650 nie jest oszczędny, na autostradach przy prędkościach około 140 km/h obroty są wysokie i to się przekłada na wysokie spalanie.
@@gieras4192 podjedź do mechanika i ustaw sobie coś. Jeśli nie wieżysz ze mi poal 4 do 4,2 a max miałem 4,5 litry gdy autostrada zrobiłem około 300km to zapraszam na test do mnie. Przy prędkościach około 80km/h spalanie schodzi do około3,8. Zapraszam i udowodnie
W końcu jakiś obiektywny film.Mam dosyć recenzentów którzy testują na codzień mercedesy i beeeemki fura skóra i komóra.A później testują segmenty dla zwykłych ludzi np typu B.
Słuszne spostrzeżenie, ale taki był wymóg ośrodka telewizyjnego, który jest wyczulony na kryptoreklamę. Na takie sprawy nie mamy wpływu 🙂, ale dziękujemy.
Poprawna nazwa handlowa to e-CVT. Zwracam uwagę na pojęcie "skrzyni biegów", której tak na prawdę w tym napędzie hybrydowym nie ma. Za przeniesienie na układ jezdny, redukcję i wykorzystanie energii kinetycznej silnika spalinowego odpowiedzialny jest silnik/generator MG1 oraz przekładnia planetarna o stałym przełożeniu. Brak sprzęgła, synchronizatorów, przełączanych kół zębatych, pasków i stożków. Skrzynia CVT nie jest montowana w hybrydach 4 generacji Toyoty. Pozdrawiam 🙂
