цифры , цифры ... вес , и тд , - это для чего ? ОТВЕТ : "ванька" как и принято в СОВХОЗЕ , - имеет тенденцию не БЫТЬ , А КАЗАТЬСЯ и даже "цифирь знает " ... а вот тему ПОКРАСКИ ДИСКОВ ТОРМОЗА МАШИН ( и особенно ротора ) не знает пожалуй совсем ... .... КАЛИПЕР (суппорт) можно покрасить и краска будет держаться , НО , внимание ! , не очень долго - ПРОСТО СГОРИТ ... И ТЕМ БОЛЕЕ ПОКРАСКА РОТОРОВ , которые нагреваются больше и ТУ КРАСКУ КОТОРУЮ "ванёк " показал - ЭТО ЧУШЬ НЕСУСВЕТНАЯ . ..... РОТОР покрасить можно , но надо пользовать КРАСКУ ПРЕДНАЗНАЧЕННУЮ ДЛЯ ГРЕЮЩИХСЯ МЕХАНИЗМОВ И ИХ ЧАСТЕЙ , к примеру БАРБЕКЬЮ ЖАРОВНЮ И ТП ... ...Эти краски тоже горят , но гораздо МЕДЛЕННЕЙ и роторы с КАЛИПЕРами НАДО проверять хотя бы раз в год перед сезоном СОЛИ НА ДОРОГАХ ..
бессмысленное занятие, пока диск проржавеет нужно будет уже сам автомобиль менять. ну а если других дел нет почему бы тогда и двигатель весь не покрасить. ну а про теплоотвод мы в школе не учили.
старые щетки на новый коллектор.... рука-лицо. всё равно что на чистое тело после душа надеть засраные трусы. копеешная экономия с пустой тратой времени на шлифовку щеток которые и без того уже износились. то есть хватит их ненадолго и придётся опять возиться с геной. кстати, как на счет центровки коллектора? он по-любому будет иметь радиальное биение которое быстро добьёт этот узел. шлифовка тут вовсе не нужна, а вот центровка на токарном станке обязательна
Я тоже самое заказал с али. Но с ушком. Но увы, он показал в минус еще больше. И вот у меня завалялся датчик всасываемого воздуха. И я его тоже применил обточил немного и он тоже встал нормально. Работает на 100% точно. Даже можно и новый купить он не дорого стоит относительно вот этого говна наружного датчика по типу оригинального.
Лайк за смекалку. Давно задумывался над похожей проблемой с дисками VW Tiguan, качество металла , на мой взгляд - откровенное гамно. На отечественной Ниве не имею такой агрессивной коррозии, как у VW. При сезонной замене колёс постоянно приходится напильником снимать налёт из ржавчины, одновременно освобождая вентиляционные отверстия. Но это, как оказывается, была лишь вершина айсберга... При замене тормозных колодок на пробеге 75 000км у VW на внутренней стороне передних дисков обнаружился неравномерный износ (колодки стояли родные TRW), в профиль диск напоминал трапецию, вместо ровного прямоугольника. Мастер предложил либо проточкой диска исправить, либо сразу менять диски, но я отказался и решил, что до следующей замены колодок докатаю. Вот такая история. Поэтому, купив новые тормозные диски, наверняка подготовлю их таким же образом перед установкой на автомобиль. P.S. В комментариях прочёл о необходимости прогрева и термозакалки окрашенных дисков. Вопрос справедливый, требует внимания.
Важно! Чтобы получить покрытие, обладающее масло-, бензо-, солестойкостью, необходимо произвести термозакалку окрашенного изделия, для чего перед началом эксплуатации окрашенное изделие необходимо нагреть до температуры 250-300°С и выдержать в течение 15-20 минут. Нагревать изделие можно как в термошкафу, так и открытым пламенем газовой горелки или паяльной лампы. При достижении температуры 250°С покрытие начнет слегка дымиться, что является нормальным и свидетельствует о том, что идет процесс термозакалки.
Там вообще проще простого, открутил гайку, у меня без обводной муфты, располовинил гену, открутил прижимную пластину подшипника, выбил, у меня не прикипело, можно вд-40 и погреть горелкой.
@@user-nv4fj1cd1q вооооот))) а прикипает Точнее ржавее у 90% людей ))) и начинают корпуса расхерачивать ))) у себя выбил только после силикона жидкого (2 часа отмокал) Заходит очень легко новый
Ещё тысяч 150-200 влегкую, до следующей замены вкладышей, обычно их ресурс 200 тыс., при условии что масло насос без выработки и держит давление, но их мало кто меняет, поэтому попадают на капиталку.
ха. сегодня делел тоже самое но мотюлем для дисков... вот стало интересно как они поведут себя в эксплуатачии при нагревании... я сделал больше!!! я перед покраской их оценковал чтоб не ржавели ващекак на BmW или АUdi даже ечли краска отвалится... так вопрос: ну и как краска, держится?
