Boa tarde amigo, estou com problema na minha tr4 2005, na primeira partida após o motor estar frio, tem dificuldade de ligar , quando liga fica com cheiro de gasolina, parece que afoga , se eu ligar a chave e mas não dá partida e esperar 3min não ela pega de boa , será que é a válvula de pressão de combustível. Obrigado. Sou só litoral do RS.
boa tarde meu amigo, não deve ser exesso de combustivel, deve ser os retentores de valvulas, quando troquei da minha ficou perfeito, deve estar passando oleo para a camara de combustão.
obrigado pelo comentário, realmente meu amigo eu estou melhorando cada dia mais, cada movimento ou giro no girabrequim ele obriga a parada a cada 90º, são pontos fixos, as posições são para cima, para a esquerda, para baixo e para a direita, essas são as posições que temos dos pistões, pms dos pistões centrais na posição para a esquerda e psm dos pistões das extremidades na posição para a direita, assista o video novamente eu mostro o giro do parafiso do girabrequim e mostro o entalhe em cada posição
obrigado pela pergunta, o óleo passa para o lado externo da vela quando a borracha de vedação entre a tampa do motor e o bloco do motor no compartimento das velas, sofre o desgaste natural perdendo a função bochachosa elástica, essas borrachas ficam duras, enrijecidas, causando a possibidlidade de passagem do oléo quando a pressão do motor aumentar
obrigado pela pergunta, eu não sei qual é o fio que liga no sensor, mas no meu caso era apenas mal contato por soldas que com a trepidação se romperam, quando eu refiz voltou a funcionar tudo, mas achar qual é o fio, use um multimetro na escala de ohms ou em modo bipe , boa sorte
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quando eu levei a minha ficava por volta de R$800,00, mas eles não removem, voce tem que levar a turbina eles vão deixar ela praticamente nova e voce pega de volta as vezes até no mesmo dia
@@joelbarbosa6748 boa noite, obrigado pela pergunta, da ultima vez que eu fiz a minha estava com esse mesmo problema, mas não deu conserto por ser importada, tive que comprar outra custou 1500, se a sua tiver conserto é abaixo desse valor
Boa noite a minha e 98 re pa traz nao achei quanros litros de oleo vai no cambio porque a ducato re p frente e 2.5 meio saberia me dizer quantos litros vai
voce pode colocar oleo até o nivel deste parafuso que eu mostrei, o ideal é voce quando esgotar usar um recipiente que caiba até 3 litros, para completar voce utiliza uma vasilha igual com a mesma quantidade.
Sem dúvida, foi belíssima a apresentação do Zé Funileiro. Mas, francamente, é muito difícil escolher o melhor entre eles, pois acompanhamos o desenvolvimento dos projetos, e todos, sem exceção, dedicaram-se de coração e entregaram o seu melhor. Por isso, penso que seria inhjusta qualquer distinção. Tivemos a oportunidade de acompanhar a dura realidade de arriscar investimento numa ideia e enfrentar o que dava errado, buscando logo uma surpreendente solução, sem desanimar. Essa turma foi emocionante em cada vídeo. Cada construção é diferente e especial, de tal modo que não podem ser comparadas. É verdade que, de todas elas, a mais competitiva, ou seja, a que reúne as características de um projeto de competição, é a construção do TDS Garage. As outras ficaram mais na esfera do lazer, da diversão, pois tinham problemas de estabilidade, motorização e aerodinâmica. O do Paulão, por exemplo, precisaria de um motor que lhe proporcionasse uma arrancada mais agressiva. O do Wagner Projetos tem velocidade, mas não tem estabilidade, pois sua arquitetura não prossibilita bom desenpenho nas curvas, assim como o do Letra J. O do Fábio Varão é uma obra de arte. Muito lindo mesmo, mas precisou ser muito resistente para aguentar seus mais de 125 Kg, e, por isso, precisaria de um motor com mais torque para arrancar após cada curva. O do Leandro Torneiro é o design mais ousado de todos, saiu da caixa. Muito lindo mesmo, mas precisa de um diferencial para que possa extrair o melhor benefício daquela roda esterçada com manga de eixo que poderá lhe proporcionar maior estabilidade nas curvas. A propósito, como a arquitetura é assimétrica, penso que o nome correto para esse carrinho seria 'Assimetriker". Já o Supermertriker é digno de se transformar em desenho animado. Parece um daqueles carrinhos do antigo desenho animado "Corrida Maluca". Mostrou ótimo desempenho com um motor estacionário original, podendo proporcionar ótima exibição com sua capacidade de andar empinado. O tremendão de alumínio do Pox Serralheiria é belíssimo, e penso que instalar um diferencial no eixo e, na dianteira, roda e garfo de moto, poderão lhe proporcionar melhor dirigibilidade. Mas, penso que cada um deles se encaixaria numa determinada categoria, seja de arrancada, de obstáculos, circuito com curvas, enfim, são totos especiais e, se eu fosse um colecionador, compraria todos eles para minha coleção, em homenagem a esse dia histórico.
a TDS fez muito bem o que estava proposto, usar as máquinas da boxer para soldar do zero um projeto de triker e com ele participar de uma corrida, ninguem usou mais essas maquinas de solda que a TDS que tiveram que soldar o aluminio do motor e provar que a solda era tão boa e que ainda ganhariam a corrida, eles estão de parabéns
Cará,eu também era fã de fórmula, sempre gostei de corrida,e de desafio, mas com a morte de Ayrton Senna, perdi a graça. Gostei muito de ver esse trabalho maravilhoso, que vcs
Não e só humildade os homens são bons no que fazem , aquilo foi trabalho de ourives . E muito talento muita experiência e muito conhecimento. Parabéns TDS garage Parabéns de Portugal
ele tinha bastante potencia, mas a pista era pequena e não favorecia a velocidade final, apenas nas arrancadas se poderia ter a vitória e a TDS acertou em cheio
ahahahahahah o LetraJ esqueceu que todos tiveram o mesmo ou mais empenho que ele!!! Mas todos estão de parabéns!!! Foi muito divertido!!!! o LetraJ recebeu o titulo por alguns de Dick Vigarista por espalhar areia na pista, Já o nosso querido Leandro Torneiro não foi bem pois deixou nos pneus uma capa de plástico.
sou fã do tds, mais sendo bem sincero, foi literalmente outro motor, preparar motor etc e uma coisa, mais por outro dentro ficou nítido a diferença e de quem ganharia quando tava acompanhando as construções, até onde entendo preparar motor, seria: aspirar, por turbo, forjar, aumentar taxa de compressão.
Pra mim foram os melhores Paulão eo Zé na construção ,Zé como piloto e a Márcia esposa do Paulão que foi a única que transmitiu a corri da sem nenhuma estrutura
Que pena, os participantes investirem tempo, dinheiro, fora o material doado pela Boxer e tiveram de correr em uma pista tão mal projetada, horrível. A pista tinha que ter sido mais larga e o circuito poderia ser o "L" mais não com as pistas juntas, deveriam ser separadas pelo menos por 3m, para dar mais espaço, tanto para fazer as curvas, como para ultrapassagens. O divisor das pistas com certeza logo cairiam pela falta de espaço nas mesmas. Bem, fora esse erro imperdoável, tudo tranquilo, Parabéns e tudo de bom sempre.
