Добре дошли в канала на "EyeFromSky" , тук може да проследите развитието в изграждането на пътната инфраструктура в България. Ако желаете да помогнете в създаването на бъдещи видеа може да го направите чрез линка shorturl.at/dyjVH revolut.me/eyefromsky или "THANKS" бутона, както и да ни последвате в RU-vid, Facebook & Instagram, чрез линковете по-долу. RU-vid channel: bit.ly/3nbyf7Y Facebook page: bit.ly/32DvpPy Instagram page: bit.ly/3nbxP1o
По случай рожденият ден на АМ ,,Хемус" утре искам да ви разкажа историята и. През 1974 г. Тодор Живков прави първата копка с намерението тази магистрала да достига родния му град - Правец. Конфликт на интереси... И така магистрала достига Правец. Трябва да сме благодарни на Тато, че е направил магистралата до Правец, защото до Правец толкова тунели и виадукти са правени, че за нашето време щяха да ги правят 30 години. Ако Тодор Живков беше имал желанието АМ Хемус да достигне Варна, то той щеше да направи поне 50% от нея. Въпреки че, по времето на соца и след промените някак си фокусът се измества над АМ Тракия, която е с по-кратък маршрут и Тодор Живков я построява до Чирпан. От края на 90-те до 2013г. се довършва АМ ,,Тракия". Тракия се довършва изключително бавно. В началото на новия век пък кабинетът на Симеон Втори поема инциативата да започне строежа на АМ ,,Струма". Кабинетът обещава, че магистралата ще е готова за Олимпийските игри през 2004 г. Забележете - 2004 г. Та първият участък е открит през 2007 г. Фантазьори. АМ ,,Струма" е построена под натиск от ЕК и затова се дава такъв зор за Кресненското дефиле. Ако Струма беше на мястото на Хемус тя още нямаше да е стигнала Благоевград. Същото се отнася и за АМ ,,Европа" - натиск от ЕК. Благодарение на ЕК догодина живи и здрави ще видим цяла АМ Европа и ще видим строежа на АМ Струма през дефилето. За АМ Хемус никой не натиска, защото тя не води до някой ключов обект, който късае ЕК. Тя е планирана да достига морската столица на България. Тук няма конфликт на интереси. Никой не дава зор. И един лот, дълъг 15 км може да се строи 8 години. И то се строи по една равнина. Релефът не е Шипка или Петрохан. Вижда се, че АМ ,,Хемус" се бави. Да се види тогава другата алтернатива - АМ ,,Черно море" - инициатива, която Тато е започнал и е направил 8 км от нея, и то за да се влиза по-лесно във Варна. Тя е много кратка и за 4-5 години може да се направи. Вместо да чакаме АМ ,,Хемус". АМ ,,Черно море" е в сянката на ,АМ ,,Хемус". В момента на АМ ,,Черно море" е на етап ОВОС, така че... И релефът не е толкова тежък. Дюлинският проход е дълъг 10 км. 2 тунела и 2 виадукта и готово за този участък. Друга магистрала, която за Северозападна България е ,,дългоочакванта пролет" - АМ ,,Ботевград-Видин". Изключително важен проект, който трябва да свързва ГКПП Видин с АМ ,,Хемус и оттам до София през Северната дъга по АМ ,,Струма" до ГКПП Кулата. Когато тази магистрала (скоростен път) бъде довършена това ще бъде най-големият икономически разцвет на Северозападна България в историята. Тя също е под натиск от ЕК и в момемта се строи по най-трудния участък Ботевград-Мездра. Надявам ае да бъде готова до 2028-2029 г. заедно с АМ ,,Струма". Има още една важна магистрала, чрез която румънците и Централна Европа ще си ходят на моренце в Гърция - АМ ,,Дунав-Егея". Ако някой не е чувал за нея това е един вид продължение на АМ ,,Янтра" (Русе - Велико Търново) Тя ще свързва Русе с Търново, Стара Загора, Димитровград, Хасково, Кърджали и Комотини. Не е дълга. Когато тя бъде завършена това също ще бъде разцвет за Русе, Търново и региона. Русе и Търново като едни важни и значими места в България не са далеч от София. По магистрала толкова бързо ще се стига до там. За сега не се знае от къде ще минава магистралата - през Хаинбоаз или през Шипка. Ако минава през Шипка това ще се окаже и икономически разцвет за Габрово, Казанлък и региона. Освен икономически разцвет за много важни региона в България, то тя ще бъде и потокът от Източна и Централна Европа към Гърция. Наистина се надявам за добра съдба на тази магистрала. Мога още много да пиша, но темата си остава АМ ,,Хемус". Това е може би най-голямата трагедия в историята на европейската пътна инфраструктура. Ако някой не натисне строежа на тази магистрала тя ще бъде замразена. Силно се надявам АПИ да инспектира какво се случва по Хемус, защото нещата са много зле. Силно се надявам да се започне и работа по АМ ,,Черно море" - другата алтернатива. И ако тя бъде готова преди Хемус тя ще бъде връзката София-Варна. Не само това, но и ще свързва петте най-големи града в България, чрез АМ ,,Тракия" - София, Пловдив, Стара Загора, Бургас и Варна.Ако някога АМ ,,Хемус" бъде готова това ще се окаже нарастване на икономиката в Ловеч, Плевен, Търговище и Шумен - също важни градове в България. Силно се надявам след 10 години на датата 4 октомври 2034 г., когато АМ ,,Хемус" навърши 60-годишнината си, тя бъде готова. Пожелавам го на цяла Северна България !
Благодаря за видеото, но едно нещо винаги ме е дразнило... Изгледал съм сигурено стотици подобни видеота от различни ютуб канали, различни ъгли, дни, сезони, и какво ли не. До сега не съм видял нито един път да се разботи, ама да се работи здраво, на нито ЕДНО видео....
Благодаря за видеото. Разочарован съм, че не се строят тежките съоръжения а се птрави това, което трябваше да е последно. Къде точно ще бъде трафопоста?
На 4.10 стават 50 год от първата копка.Ще влиза в рекордите на Гинес за най дълго строена магистрала в света.Изключително бавно се случва всичко.Евала на автора на клипа.Браво😊
Защо всички дронове показват само този участък на лота, някакви си 5 км, от Плевен-Ловеч до Баховица. а от Баховица до Каленик няма никой?! Тъкмо мислех, когато пуснат лот 1 до Угърчин, да мина по стария път за Катунец ,за да шорткътна лот 2 и да се включа при Каленик в готовия лот 3, за да си нахраня кокошките.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7KuZU2Pr9jw.htmlsi=WsVpbRegyczAtTkz ето линк от последното видео от целия лот. Няма никаква разлика към момента.
@@mimokirilov3336Ползата е, че като стане Лот 2, ще трябва да се чака този. Тук липсва половин видео и половината път до Лот 2. 😊 Всеки готов лот с два или повече пътни възела може да си се ползва.
@@klsl9186 явно не си запознат с нещата,Лот 2 е най-изозтаващия лот от трите Лота 1,2,3 и точно затова казах че дори да бъде готов Лот 3 е без значение защото Лот 2 е много много назад в това да бъде готов и по този начин Лот 3 ще стои докато не се направят Лот 1 и Лот 2 за да може поне да се ходи до София от така наречения пътен възел Плевен.
Ако желаете да помогнете в създаването на бъдещи видеа може да го направите чрез линка shorturl.at/dyjVH revolut.me/eyefromsky или "THANKS" бутона. Благодаря и приятно гледане .
На този участък пак ли е спряно строителството? Изглежда доста изоставен дори и на виадуктите... Явно само чичо Величко може да наложи някакъв темп на работа...
За жалост този участък изглежда много изостанал и има адски много работа по него. С нашите темпове сиг поне 1 година от днешна дата ако се работи интензивно. Надявах се догодина да видим магистралата активна, но този участък не виждам скоро да може да е завършен
Всъщност, колоните на дългия виадукт са понапреднали. Наближава времето за дългите греди. В предишното видео на Небесно око се вижда, че се тръгва и към виадукт 1 и 6, както и подготовка на терена за 5. Нека сме коректни, а не заблудени. 😊
ами, да излезем 300-400 000 хиляди по улиците на големите градове, да стоим колкото е нужно, всеки ден, без значение дали сме от Южна или Северна България, пък да видим дали няма да се разбързат?
Гледал съм голямата част от видеата. Гледал съм и как става в чужбина. Не претендирам да разбирам от строителство, далеч не ми е сила, но и с просто око може да се види, че се работи със скоростта на побеснял охлюв.
Ако желаете да помогнете в създаването на бъдещи видеа може да го направите чрез линка shorturl.at/dyjVH revolut.me/eyefromsky или "THANKS" бутона. Благодаря и приятно гледане .
@@marindzhongov9135 Редно е да се започва. Там също се плащат данъци. Там също има промишленост. На АПИ му трябва повече решителност. Не е нужно дори да се чакат другите участъци да се приключат. Ще се отвори работа за други фирми.
@EyeFromSkyBulgaria видеото ще стане много по-интересно, ако разделиш екрана и сложиш новото и старото видео на този участък така че едновременно да се вижда разликата между 2-те видеа и съответно прогреса. Иначе е супер видеото
Благодарности на човекът с дронът.Без негова помощ нямаше да знаем колко добре са се справили Продължаваме с Простотиите в съботажът на държавата!!Ако искате да осигурявате работа на човекът с дронът върху наблюдението на Хемус за следващите две десетилетия,ГЛАСУВАЙТЕ ЗА КИРО МАНГАЛА И ЗА КОКОРО ЛЯВАТА РЕЗБА!!!!Ще се дивим всички,ще ахкаме и ще простееме!!Трябва да си много прозд,да не се досещаш,че след като за четири години нито един мост в този участък не е мръднал,да твърдиш,че видите ли ако побързали щели за две години да построят всичко!!Ха дано,ама надали!!Не минава ли Бойко с джипката,нищо НЕМА ДА СТАНЕ В ТАЗИ ШИБАНА ДЪРЖАВА,заграбена от олигарси,люто наранени и наточени да си отмъщават,че някой е дръзнал да им посегне на безметежното крадене и живуркане!!Не ги интересуват нито Хемус,нито българите,нито България,нито нищо.Налапали са пучите масали,че се борели с некаква си корупция,на която те са предния фронт,най видните представители от както почна прехода!!Тези измислени герои от ПП,ДБ,Израждане,Нема такива идиоте и Баш Същите Простаци,са предния фронт на задкулисието и на олигархията!!Всичките тези са явни и прикрити руски Проксита!!Така,че ако искате Хемус да се случи и България да я има всички до един глас за ГЕРБ с Премиер Бойко Борисов!!Анадънму!!! Да ме извини човекът с дронът!!Още веднъж хиляди благодарности Човече!!Да си жив и здрав!!И повече хора като теб да се раждат и да работят за общото ни благо!!Амин!!
Единственият който работи добре и навреме е авторът на видеата, за което поздравления. По строителството на този подучастък се работи (за разлика от другите). Но се работи яваш-яваш, както доскоро се ремонтира пет години и половина тунелът "Витиня". Всъщност строителят е един и същ. При този темп на работа и при този строител ще се необходими около 10 години за този подучастък. Не знам с колко розови очила трябва да си, за да се надяваш да стане за 2 или 3 години. Всъщност след толкова години строителство са изпълнени около 25% от всички дейности.
Браво! При положение, че до сноро нямаше никой на лота, тази техника радва. Предполагам ще пренасичат оше техника насам в сноро време. Връша ми се лека полека надеждата. Преди може да беше инхаус, о се строеше много, юного бързо. В момента интересното е към Видин. Там се напредва много добре.
На всички обекти в България се размрази строителство, което е прекрасно, защото така или иначе вече 3 години се изгубиха, крайно време беше да видим светлината в тунела!
