Głównie na moim kanale będą się znajdowały filmy o tematyce samochodowej czyli naprawy ale czasami może coś też podrzucę na inny temat jakieś wydarzenia czy wycieczki w ciekawe miejsca tak dla rozluźnienia dnia, to wszystko zależy co będzie się wam podobać także czas wszystko zweryfikuje. Pozdrawiam i życzę miłego spędzania czasu w trakcie oglądania.
Trochę dziwne objawy jak na działający sygnał dźwiękowy przy cofaniu, proponuję sprawdzić czy nie ma jakiegoś zwarcia. Jeśli nie działa nowa żarówka to prawdopodobnie może być czujnik.
Najlepiej jak sam sprawdzisz ile ma pasek rowków a co do odpowiedniego paska klinowego najlepiej podać VIN przy zakupie bo jest duży wybór w zależności od rodzaju silnika.
Tak czytam twój komentarz i szczerze ni w ząb nie wiem o co kamam😂, widać że pojęcie troszkę masz słabe co do mechaniki no ale rozumiem przecież nie każdy to mechanik . Na filmie jasno pokazane poluzowany napinacz i wykręcony. Miłego dzionka
Ja ściągnąłem bo było bardziej komfortowo ale możesz spróbować bez może jakoś ci się to uda zrobić, rozumiem że chcesz sobie trochę ułatwić pracę i zaoszczędzić czasu. pozdrawiam
@@zrobionena5 Cześć i dzięki za odpowiedź. Lampę wymieniłem faktycznie bez ściągania całej osłony nadkola. U mnie niestety pojawił się problem który objawia się tym że nowa lampa na trybie AUTO włącza ledy kiedy chce (mimo że przy otwieraniu z kluczyka wszystko się włącza) a przestawiając ręcznie w ogóle się nie włącza. Nie ma mam pojęcia co się dzieje. Lampa firmy DEPO wszystko zgodne z numerami.
To prawda teraz części do samochodów to tragedia i najgorsze że ciężko to zdiagnozować czy dana część jest sprawna, nie mając profesjonalnego sprzętu do diagnostyki.
Brakuje nieco info dla laików. Jak wypiąć wtyczkę, napinacz pominięty niemal całkowicie, brak info o średnicach i momentach. Filmik od mechanika dla mechanika.
Ja nie polecam takich rzeczy kupować na Ali bo można się wpakować tylko w problemy ale tak już dziś jest że Chińczyki opanowali wszystko od A do Z, a ludzie cały czas szukają taniej to dlatego chiny to robią, hehehe.
dalej w temacie filtru paliwa. Mianowicie ten, który Pan kupił jako pierwszy tj, niepasujący do Pana auta to filtr do CRV ale IV generacji. Jak porówna Pan sobie wygląd filtrów to od razu jest zauważalna różnica. Filtr pasujący do CRV III jest tak jak Pan zauważył inny.
Witam. Czy mogę prosić o potwierdzenie mojej diagnozy cewki? Mianowicie moja astra często odpala dopiero za drugim razem, czasem faluje na biegu jałowym i przy lekkim dodadniu gazu szarpie. Dodam że sprawdzałem świece i są ok, cewka ma gumy przypalone ale sprężynki są czyste.
Po twojej diagnozie prawdopodobnie tak ale nie mogę tego osobiście potwierdzić bo może się okazać że to nie to, nie mogę brać takiej odpowiedzialności bo później możesz mnie oskarżyć że wymieniłeś część i jednak nie działa. Sam chyba rozumiesz, życzę udanej naprawy.
Car scanner, podstawowe rzeczy pokazuje ,chociaż mi też pokazało problem z tym termostatem. Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji będziesz na bieżąco i także wspierasz mój kanał.
Dziękuję. W Astrze K nie zmiescil mi sie klucz na nasadke, wiec uzylem plaskiej 17 i rurki z podnosnika na przedluzke. Za blokade posluzyl inbus nr 4. Reszta plug and play.
W tych reflektorach jest jakieś dojście do modułu sterowania ? Nie świeci mi żarówka mijania i po testach wyszło że to wina lampy (modułu) :( i jak jest możliwość dostać się do niego to znajomy elektronik spróbuje naprawić (komputery i inne moduły w autach też naprawia) ale pod warunkiem że sam moduł mu dostarczę (opcjonalnie z lampą z dostępem do niego).
Gowno prawda nie sprawdzenie. Ja miałem litr oleju i też spod korka wyciekal olej ze skrzyni. Najlepszy sposób na właściwy poziom, to spusczenie starego oleju do zera i wlanie 1.6 litra (do F17) górą po odkręceniu odpowietrznika.
Chodzi o ten płaski filtr na dole, chyba od ssaka. Ewentualnie jak go wyczyścić? Edit: ten filtr to filtr pompy paliwa, można go znaleźć pod oznaczeniem mpu-033
@@AdamZet Nie wiem czy gdzieś dokupisz ten filtr, chociaż raz pytałem w Hondzie o cały filtr kompletny z pompą to powiedzieli że mają ale na zamówienie nie pytałem o cenę, pewnie nie było tanio. Poza tym ja go nie czyściłem tylko wszystko przełożyłem i hula. Pozdrawiam
@@zrobionena5jest Pan pewnien że to III generacja? Bo CRV w 2010 r. III miał lifting więc Honda z 2012 r. powinna być poliftem. Kupował Pan oryginalne części Hondy czy jakiś zamiennik? Ma Pan jakiś namiar na sklep gdzie Pan zakupił ten komplet?
@@jarek25wr Masz rację od 2010 do 2012 jest po liftingu, filtr paliwa akurat kupowałem na ebay w anglii ale jeszcze często patrzę na części Autodoc, ceny mają dobre ale trzeba doliczyć za wysyłkę. Możesz sobie sprawdzić. Pozdrawiam🙂
W astrze J widzę że koreczek na widoku, mam Astrę H i tam koreczek jest za wspornikiem od strony koła , od spodu też marne podejście ... nie wiem co za ,, mądry ,, inżynier wpadł na pomysł żeby go tam schować ? z drugiej strony skrzyni jest miejsce całkiem dostępne....
Gdzieś już komuś pisałem , odstęp między elektrodami to pomiędzy 0,9- 1,0 mm a mniejsze odstępy to przy gazie. Raz jeden kolego tutaj dodał że przerwa około 1,4 mm może zniszczyć cewkę w module bezpowrotnie. Ja szczerze nie miałem nigdy takiej przerwy i też się zastanawiam jak można to tego dopuścić ale widocznie da się.
Fajnie też dałem Dayco... Ale .. mam ten sam silnik w Cruze i ja mam dwa paski bo drugi idzie jeszcze do wspomy. W astrze J jest tylko jeden wielorowkowy? 😮
Do mojego modelu zakupiłem producenta Blue Print numer ADH22351 i taki właśnie pasował ale najlepiej przed zakupem zawsze sprawdź ze swoim numerem VIN, wtedy masz gwarancję. Pozdrawiam
Wiesz nie wiem jakie może mieć zachowanie przy gazie ten termostat bo nigdy tego nie sprawdzałem ale jeśli wszystko chodzi dobrze to ja bym na razie nie wymieniał ale to twoja decyzja.
Witam, to był bardzo przydatny film, dziękuję. To jest film przedstawiający termostat GM, który zamontowałem w moim pojeździe Chevrolet Cruze z tym samym silnikiem. Nigdy więcej nie montuję plastikowego termostatu. Ponieważ zepsuł się w ciągu 8 miesięcy. Zastanawiam się, w jakim stanie jest Vernet, który nosisz? ru-vid.comZ3m5xefbCiY?si=T-aEqvXVTJEKIxEC
Próbowałem odkręcić śruby niestety dwie od obudowy od strony opaski są wyrobione nie da się odkręcić. Czy ma Pan patent jak poradzić sobie z tym problemem? Oraz czy wie Pan jakie to są śruby, rozmiar. Jeśli mi się uda odkręcić to odrazu bym je wymienił.
Sprawdzałem w różnych źródłach i się okazuje że ten twój termostat jest wbudowany razem z pompą wody w tych modelach, także trochę koszty ci podskoczą, pozdrawiam
