Oh mann, Nostalgie. Ich hatte genau dieselbe, auch in der Farbe. Das die manchmal kalt nur auf 3 Pötten lief, scheint wohl am Modell zu liegen. Das hatte sich warm dann gegeben. Und dann ist die Kawa ein tolles und Tourenmotorrad. Danke für das tolle Video 👍
@@e-ing699 ne ist an sich nicht normal. Die macht nur nach längeren Standzeiten immer etwas Probleme. Sobald die dann einmal richtig warm war läuft die wie ein Uhrwerk.
@Dr.Shitbox Danke für das tolle Video. Was sagst du zu der Qualität der verbauten Materialien. Sind die Kunststoffe/Schläuche frühzeitig porös? Ich fall immer wieder auf China-Ware rein.
Super Video, veranschaulicht das Innenleben der Vergaser sehr gut. Einen Rat hätte ich noch, nämlich misst man den Schwimmerstand in der Position des Vergasers in welcher die Metallzunge des Schwimmers Kontakt mit dem federbelasteten Pin des Schwimmernadelventils hat, aber diesen nicht komprimiert. Dazu muss man den Vergaser etwas neigen, d.h. wenn der Vergaser einfach nur auf dem Tisch liegt wird der Stand verfälscht. Hier noch ein ausführlicheres Video dazu: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7EnJjWz5vLk.htmlsi=Y1ajLXR-R0Q2A0Ad Viel Erfolg beim Schrauben
@@Dr.Shitbox Ja das stimmt. Meiner Erfahrung nach, stimmte der Schwimmerstand immer, wenn ich ihn so wie beschrieben penibel eingestellt hatte. Das wichtigere ist sowieso, das er überhaupt abdichtet.
Deine ZX7R-Vids haben mir bei einigen Dingen wirklich weitergeholfen. Alleine schon das "Pfeiffen", das zwischen 3.500 und 5.000 rpm am prägnantesten ist, hat mich immer beunruhigt. Aber Du hast es auch. Insofern werd's scho bassn.😅 Schraub die Dicke gerade das erste Mal bissl zur Fehlersuche (Ventilspiel usw.) auf und mach mich mit Deinen Videos schonmal damit vertaut was auf mich zukommt. Für mich als Bayer ist Deine entspannte "Schaung ma moi, na seng ma's scho"-Art da optimal. De Preiss'n blärn oiwei so unentspannt....
@@ALLROUNDFREAKE49 glaub war eine mit 33% nimm einfach ne starke kann mit wasser verdünnen. Im Nachhinein würde ich auf jeden Fall vorher eine mechanische entrostung empfehlen. Wenn du die Lackieren möchtest würde ich auch eher Sanstrahlen empfehlen.
Hi, Kanst mal auf die Autobahn fahrren und alle Gaenge voll ausfahren? Beschleunigung 100- 200, moeglichst in einem gang. So kann man die Power messen. PS,Man versteht Dich ganz schlecht , ist sehr anstrengend das video.
Kann ich evtl. Mal machen. Wegen dem Ton ich weiß ich vermute das es mit am alten Helm liegt der ist an sich schon recht laut. Muss ich mal nen test mit meinem aktuellen Helm machen. Die Aktion cam ist auch nicht gerade die beste..
@@user-fw7st8lm1s die ist von Areso Lif it XS30. Macht ihren Dienst soweit. Ist im Prinzip ähnlich wie alle anderen China Hebebühnen in dem segment. Hab hald nicht wirklich einen vergleich zu was anderen.
Bevo Du da jetzt mit neuen Verkleidungen und Tuning anfaengst, Vergaser Heizung raus oder im Sommer durch einen Wasserhahn deactivated , SLS raus. Die alten Benzinschlaeuche erneuern, neue Kerzen, neue Kerzenkabel einbauen. Ventilspiel Messen, Nockenwellen auf Pitting untersuchen.
Was soll das bringen die Vergaservorwärmung blind zu legen? Genauso mit dem SLS welchen Vorteil soll das bringen? (in den Videos siehst du das ich das volle Programm gemacht hab)
@@Dr.Shitbox das ist so ne Sache mit der SLS , manche sagen dass es Leistung frisst weil die Abgase werden Durch das SLS zurück geleitet in den Brennraum und der Motor hat keine Frischluft zum verbrennen und die anderen freuen sich auch über die cleane Optik und Platz zum schrauben im Motorraum. Die andere Sache mit der Vergaserheizung ist folgende, Ich habe es ausgebaut weil ich immer Startschwierigkeiten bei warmen Wetter. Also tanken war unmöglich ohne halbe Stunde Pause machen zu müssen. Die Vergaserheizung ist auch für sehr kalte Regionen gedacht. Und es soll auch Leistung fressen wegen dem warmen Benzin dadurch, was verdampft beim heißen Motor abstellen. Deswegen raus damit. Hier ein Video von mir wo alles raus ist, Vergaser gereinigt, Synchronisiert, neue zündkabel, usw. ru-vid.comK0tSp5h7vAI?si=fTs8IoaiqY7xEPqV
Das Plastikteil wo die Kabel durchlaufen auf jeden Fall öffnen ! Kabel schön zur Seite legen und dann das Gebläse ausbauen ! Ist kein Geschenk,geht aber mit Sachverstand und Geduld ! 😄
Moin, ich hatte den Vergaser vor ca. 2 Wochen selber auseinander gebaut,bevor ich dein Video gesehen hatte. Mit einigen Unterdruckschläuchen war ich mir plotzlich unsicher, wo die waren und habe dann, nach Videos gesucht. Dein Video hat mir echt viel geholfen.Vielen Dank.👍👍👍 Ich habe mir auch schon Reparatursatz für den Vergaser bestellt und kommt in einigen Tagen..Ich werde die Teile auch wieder selber einbauen. ich weiß leider nur nicht, wie weit ich die LLD"s reindrehen muss.Ausserdem muss der vergaser wohl auch danach justiert werden, was ich leider nicht selber machen kann. Mein ZX7R hat auch sehr lange genug gestanden.İch will endlich wieder fahren. Ölwechsel durchgeführt, Zündkerzen sind neu, komplette Flexleitungen, Bremsen, samt Bremskolben und die Dichtungen sind alle neu, Bremsbeläge sind neu, Kettensatz und die Reifen sind neu.Vergaser gereinigt und habe vorgestern wieder zurückbekommen.. Bloß,ich weiss leider nicht, wie weit ich die LLD reindrehen muss und wie ich danach justieren lassen soll.Ich glaube ich habe jetzt Probleme oder? Danke im Voraus für die Antworten.
Hast du den Fehler schon gefunden?🙈 ich habe das selbe Problem bei meiner zx7r von 98, habe schon alles einmal getauscht und 2 mal den vergaser gemacht, aber finde den Fehler auch nicht
Ja mittlerweile läuft der Bock endlich richtig. Hatten den Vergaser nochmal auseinander und bei 60 Grad ne Stunde im Ultraschallbad. Die hat ziemlich kleine Luftbohrungen die auf die Hauptdüse gehen, die waren vermutlich nicht richtig frei. Die Aussetzer lagen vermutlich an einer neuen defekten Zündkerze... Eine der neuen CR9EIX hat mach dem zusammenbau einfach den Dienst quittiert... Jetzt sind 4 Neue CR9E Standard Kerzen dirn. Will ich demnächst ein Video dazu machen, hab ich aber nicht mehr mit gefilmt...
Ansicht eine Schöne Maschine ich habe die gleiche nur hatte ich einen beschissenen Verkäufer und somit eine noch schlechtere Maschine und leider nicht solche Leute mit solch einem Know-how in der Nähe. Seit dem ich sie habe habe ich es auf 150km unter meinem Arsch geschafft. ansonsten nur auf Fehlersuche 😞.
Meinen läuft leider aktuell immer noch nicht wie sie soll... Bin auch noch immer auf der Fehlersuche... Mittlerweile eigentlich alles schon mal in der Hand gehabt, muss irgend ne Kleinigkeit sein die einen nicht Gleich auffällt..
Moin, wollte das Heck von meiner Suzuki ebenfalls so umbauen, also das video ist aufjedenfall sehr hilfreich! Ich hätte nurnoch eine frage dazu, weil dass das erste mal ist das ich am Motorrad was veränder, brauch ich dafür eine Abnahme vom TÜV? Und wenn ja geht das ohne probleme?
Normalerweise brauchst du nichts abnehmen lassen. Aber es gibt mindest Abstände bei Blinker usw. an die man sich halten muss. Alles was mit Licht zu tun hat braucht natürlich eine Zulassung.
Bei mir kommt ein geräusch aus der luftansaugen von der Heizung sobald ich die heizung einschalte hört es sich fast eins zu eins so an wie bei dir wo du mit dem schraubendreher gegen die lüftungsräder drückst Jede hilfe wäre nett schonmal danke
Super Arbeit!!! Ein richtig geiler Moment in Minute 36. Ein neuer E36 rollt aus der Garage. Danke für diese 1:1 Vorlage. Ich fürchte bei mir werden es eher 12 Wochen:-D
Bin mittlerweile wieder beim Vergaser 😂🙈 Zündkerzenstecker hab ich getauscht und Spulen auch testweise ausgetauscht, Problem ist immer noch. Aber ich denke es muss am Vergaser liegen... Beim konstant Fahren klappt immer ein Zylinder weg, wenn man das Gas aufmacht kommt er wider... Also muss Schieber/Unterdruck /Falschluft sein... Bin aktuell leider noch nicht dazu gekommen mir das ganze nochmal auszusehen.. Aber evtl. haut heute hin.
