@@Kirya_Mironn с дури можно и х..р сломать. Нет ничего вечного, любая техника нуждается в обслуживание и бережном обращении. Если владелец обезьяна, то и обращаться с техникой он будет соответствующим образом.
@@Kirya_Mironnс дури можно и х..р сломать. Нет ничего вечного, любая техника нуждается в обслуживание и бережном обращении. Если владелец обезьяна, то и обращаться с техникой он будет соответствующим образом.
@@Kirya_Mironnс дури можно и х..... сломать. Нет ничего вечного, любая техника нуждается в обслуживание и бережном обращении. Если владелец обезьяна, то и обращаться с техникой он будет соответствующим образом.
Высокая КПД, больше мощность, бесшумный, не воняет не ломается,не раздражает деревенских жителей,можно хранить дома не нужен гараж, можно ездить по городу , паркам, велодорожке.но выбор всегда за тобой
300 он точно не поедет, у меня ч поднятым колесом показывает 55, при весе в 85кг едет +- 45-50, а тут надо учитывать его вес, сопротивление воздуха и твой вес, будет не больше 250)))
Капну и я свои три копейки. Итак Мэ 5 около трех лет почти круглый год (январь/февраль стоит) показания 7600км. Трескался мангал в месте крепления гуся, приварили уголок за 200 рублей мне пока дышит. Чуть меньше чем через год сдохли механические тормоза (которые и так ипали мозг и жили нормально пол года) поменял на самую дешманскую гидру (доливаю масла раз в два три месяца) акум уже чувствуется что устал но пока километров на 30 хватает (было 47 из коробки) ах да амортизаторы! Передние вые... несли мне мозг хрустом скрипом и деревянностью пока я не запердолил их в термоусадку. Задние очкую рабирать я рукожоп боюсь не соберу обратно, просто чищу хорошенько и брызжу WDшкой дня три как на водяном матрасе потом опять скрипит хрустит. Мотор колесо заливал водой жутко поржавели магниты еле почистил. Шины менял родные стерлись стали квадратными. Тяжелый падла. Ну собственно тем дебилам у кого нет критического мышления про "надежность" есть понятие цена/качество и вот тут куга не слабо пободается с конкурентами плюс зависит от задач которые вы возлагаете на него. Вердихт: рабочая лошадка неказистая громоздкая местами "деревянная" НО! выполняет. Так что варианта два либо вы дебил либо вам не повезло.
Я задние амортизаторы разбирал. У меня М5 Jilong (2021). Там от амортизатора только пружина, а цилиндр это тупо имитация, муляж. Там какой-то пластмассовый поршень болтается не касаясь даже стенок в моем случае. Хотел смазать, но когда увидел, то понял, что ему это попросту не требуется. Не исключаю, что у тебя что-то другое, потому что китайцы любят менять комплектующие, но скорее всего примерно то же самое. Можешь не бояться их разбирать, хотя с другой стороны это просто незачем. Скрипеть там нечему, ломаться тоже и если они стрипят, дело будет в пружине, или узлах не относящихся к амортизатору. П. С. Тоже треснул мангал в месте крепления гуся. Трещина дошла сверху до первого отверстия под болт. Расшил, проварил трещину и скрепил сверху полосой 20х4. Хочу тормоза тож на гидру заменить или хотя бы что-нибудь менее геморное, а то запарили уже. Не подскажешь какие и где брал?
@@VitekXP на алике тыщи 3-4. Самый главный нюанс это посадочное место (размер чтоб подходил) и точно выбирать с какой стороны тормозной диск ЭТО ВАЖНО! Название zeroing e200
@@Donevgeniy39 ну я кроме прокатных не пробовал (это тихий ужас! Такое впечатление после 5 метров что колени высыпятся сейчас) наверно мягкий особенно мягкость проявляется когда от пыли песчинок аморты очистить хорошо и потом ведешкой пшикнуть на них и чуть колёса спустить как на водяном матрасе (правда со сдутыми колесами скорости нет и запас хода падает, нюансы так сказать)
