De plus en plus difficile de circuler.. cela devient cauchemardesque. Les magasins ferment les uns après les autres, les rues sont barrées, on ne peut plus aller nulle part
Bravo aux forces de progrès qui ont été élu à 63,49% par les Clermontois aux dernières municipales et qui peuvent ainsi de manière tout à fait démocratique mettre en place leur nouvelle vision du Monde.
Il semble que la ville de Clermont-Ferrand ait adopté une approche inadéquate pour réduire la circulation automobile dans le centre-ville. Bien que l'intention de limiter les voitures soit louable, la stratégie actuelle ne semble pas être efficace. Pour obtenir des résultats significatifs, il serait nécessaire d'étendre le réseau de tramway au-delà des limites de la ville, afin de desservir les communes environnantes. Sans cette mesure complémentaire, l'impact de la limitation des voitures restera limité.
bha c'est juste que à la place du tram, ça sera un bus electrique (qui je pense va plus vite en temps qu'un tram étant donné qu'il aura ses voies spécifiques et donc pas de bouchons comme les voitures). Apres à voir si les Clermontois vont réellement s'adapter à ces bus. Je l'espere car il est vraiemnt nécessaire de diminuer la voiture à Clermont comme les autres grandes villes de Franec l'ont fait ou sont en train de faire. On a déja du retard là dessus. Ca ne sera pas parfait mais ça va déja commencer à le gommer.
L'avantage si un bus est en panne les autres pourront rouler, ce qui n'est pas le cas avec le tram. L'entretien coûtera moins cher. Ce système offrira aussi une plus grande souplesse de fonctionnement.
Encore un projet gérer avec les pieds !!! d'abord on active la solution tampon avant d'engager les travaux . Pour preuve le flop des parking relais car pas du tout adapter et pire quand ils ne sont pas desservit bref le plus gros problème c'est la sécurité avec des chantiers non balisés , parfois complètements ubuesques (signalisation farfelue , non règlementaire ,voir inexistante ) le désir de vouloir tout faire en meme temps n'exonère pas d'obligations vis a vis des administré et de la règlementation et je ne parle pas des risques direct qui peuvent et auraient du être évité (trou , objets contendants , déchets et produits toxiques cables tuyau ,équipements de chantier etc.... menaçant l'intégrité "des personnes aux abords"cela a déjà été constater a de multiples reprises en engendrant des dégâts corporel comme materiel .La machine est lancé maintenant il est temps de rectifier ce qui peut l'être pour le bien de tous Le donneur d'ordre , le responsable de la mise en oeuvre ainsi que les différentes sociétés en sous traitantes ont pour obligation de se conformer a respecter les REGLES DE SECURITE a partir du moment ou ils sont informer ou non d'un risque !!! C'est la base d'un chantier car la mise en danger d'une personne abouti sur un risque PENAL , cela n'en vaut pas la chandelle et il vaut mieux une bonne remise en question qu'un passage a la case prison !!! J'espère que ce message constructif pourra en INSPIRé plus d'un mon but n'est pas de dénigré (tout chantier est difficile ) mais d''ALERTER plutôt que de GUERIR ....allez courage ce n'est que le debut.
C'est soupire qu'ils auraient dû l'appeler 😑 pour détruire une ville, il y as des moyens moins couteux. Mais bravo, c'est réussi, très belle vidéo qui as dut coûter bien chère pour nous faire passer le suppositoire 👏
Des décisions particulièrement efficaces pour engourdir le centre-ville de bouchons, et donc de pollutions. Le schéma anti-voiture ne fonctionne pas, et ne fonctionnera jamais. Le centre-ville va être encore plus pollué qu'avant, et ce, pour des raisons évidentes de bouchons créés de manières artistiques par ce nouveau plan de circulation. Il est grand temps de foutre le copain d'Hidalgo dehors, et revenir à la raison afin de récupérer un centre ville sain (je ne parle pas ici des feux désynchronisés pour dissuader les automobilistes de prendre les bus, ou les travaux dont on ne peut ignorer l'existence tellement il y en a). Une belle politique à la Macron :)
Une pure horreur et les embouteillages que ça va créer inévitablement auront au final un impact catastrophique sur la qualité de l'air. Du total non sens.
Bonjour De grands axes routiers au sein de Clermont vont être supprimés, il y aura forcément du déport de circulation. Qu’est il prévu pour les personnes arrivant de Gerzat par exemple et qui a ce jour ne bénéficient pas d’un P+R sur Gerzat afin de rentrer dans la ville en transport. Car clairement les P+R ne doivent pas être situés en ville mais à l’extérieur afin d’éviter les bouchons en périphérie clermontoise. Merci
oui et tant mieux! J'ai hate. Personnellement, bien que je possède une voiture, je ne l'utilise jamais pour me déplacer en ville. Transport ou vélo, il va falloir que tout le monde apprenne à faire différent pour le confort de tous. Une ville sans voiture, c'est tellement plus agréable à vivre, vous n'avez pas idée! Allez voire La Rochelle par exemple où ils ont quasi rendu le centre ville impratiquable à la voiture. Alors certes, tous les gens comme vous ralez au début, mais le résultat est que La Rochelle est aujourd'hui une ville où on vit dans le calme. Le vieux port est devenu une voie de bus interdite aux voitures et c'est la meilleur chose qui soit arrivé à la ville!
Le plus vieux métier du monde ! Certes, les nuisances des transports, du chauffage et de la climatisation etc. sont importantes. Nous sommes tous convaincus qu’il faut décarboner notre économie et aller vers le juste nécessaire, l’antigaspi et le recyclage. Vive la sobriété ! La métropole clermontoise, nichée dans une Auvergne préservée, a perdu le bon sens si cher à nos belles campagnes environnantes. Tous les œufs dans le même panier ! Tous les risques pour les autres ! Le précédent « giga-projet » du tram n’a fait, à ma connaissance, l’objet d’aucune évaluation sérieuse publiée. Le maire de Clermont-Ferrand, M. Bianchi, a déclaré que le choix du tram (sur pneu, à rail central), était une erreur. On trouve aussi une allusion au vilain lobby du pneumatique. C’est un peu court. On peut trouver encore quelques lignes d'auto-satisfaction : "le tram a effectué 18 millions de trajets en un an", plus que l'ensemble du réseau de bus. Si chaque utilisateur avait dû s'acquitter d'un titre de transport à prix coûtant, il aurait pu juger du niveau de satisfaction obtenu en regard de son prix. Le tram a-t-il amélioré le niveau de service, en temps, en qualité, en sécurité, en fiabilité, en régularité, en coût ? Les maîtres d'oeuvre pensent sans doute que cela ne nous concerne pas. La métropole se développe lentement, mais cherche à ressembler aux villes congestionnées. En ce sens, chacun peut constater que les déplacements y sont de plus en plus pénibles. Chacun peut aussi constater les développements "heureux" de certains quartiers qu’il faut éviter autant que possible. [Dans le territoire, Clermont a donc gagné 4.385 habitants en dix ans pour atteindre 143.886 âmes. Une constante depuis le début des années 1990. Toutefois, la capitale auvergnate est loin de son pic démographique de 1975 et ses 156.763 Clermontois - La Montagne]. Inspire est actuellement chiffré autour de 350 millions d’euros. Il est probable que le demi-milliard sera approché. Un artisan sérieux sait très bien faire la différence entre une "grosse dépense" (une installation audio de luxe) et un "investissement" (une machine qui lui fera gagner du temps et de l’argent). Dans nos administrations, on fait des paris sur l’avenir (avec nos €). Quelques voix LFI ou Écolo sont tellement précieuses. Dans les publications accessibles sur le net on peut voir que le coût du trajet T2C est de l’ordre de 5,5 €. Si on est un peu rigoureux, on s’aperçoit que cette valeur n’intègre pas les amortissements des infrastructures. Le citoyen que je suis, aurait aimé connaitre le prix coutant réel du trajet. La communication sur le sujet nous informe que l’utilisateur de ces services finance 30% du coût d’exploitation. L’ordre de grandeur du prix réel doit être de 8 € par trajet, financé à 20% par l’utilisateur. Une nouvelle étape progressiste serait de diminuer les coûts d’exploitation en supprimant les contrôles et la gestion fastidieuse des contributions des utilisateurs par la généralisation de la gratuité. Le collectivisme est à portée de main ! Certains étaient convaincus de la nécessité de fermer les centrales nucléaires, d’acheter des éoliennes et du photovoltaïque aux chinois, de remplacer au plus vite 40 millions de véhicules. Ces questions sont trop sérieuses pour les confier à des amateurs, fussent-ils des militants purs et convaincus. Le pilotage public de la mobilité a démontré ses qualités et surtout ses limites, les clients de la SNCF peuvent apprécier les progrès tout comme les urbains de la métropole clermontoise. Encore quelques erreurs ou approximations de ce genre et nous aurons sauvé la planète. Nous avons tout de même une satisfaction pour éclairer ce tableau sombre : nous avons probablement une équipe en charge de l’ingénierie de financement au top ! Les élargissements d’assiettes de cotisations et taxes, les adaptations comptables du fléchage des coûts et des subventions seront certainement la part la plus réussie de cette aventure. Le plus vieux métier du monde n’est pas ce que vous pensez ; c’est de "faire croire". La filière professionnelle du "faire-croire" est toujours florissante. Les communications sur le projet "Inspire" sont chargées d’images laïquement pieuses, de promesses fleuries, de "concepts stratégiques", de réunions citoyennes distrayantes et apaisantes… Il manque juste un "business case" sérieux ! Il manque juste la vérité ! Les vrais prix ne sont pas accessibles, les informations données sont fausses. Le modèle économique de nos sociétés est incomplet, certes, il faut donc l’améliorer. Le pire des modèles est l’absence de modèle. Mais restez sereins, on a compté précisément tous les arbres et chaque m² de pelouse, on découpera le dallage de la place Jaude pour améliorer le bilan, si nécessaire. On ne comptera pas le temps perdu et les dommages collatéraux. Bonne chance Clermont.
Si j'ai bien compris, Monsieur le maire de Clermont fait partie de ceux qui critiquent l'entêtement du gouvernement actuel contre l'avis du peuple. Mais lui il fait pire, j'ai écrit mes critiques sur les cahiers prévus pour cela. J'ai lu les commentaires et je n'ai pas trouvé un seul partisan de ce monstrueux projet et pourtant il est en train de se réaliser. S'il vous plaît, ne nous parlez plus jamais de démocratie, monsieur le maire!
On est en France, ceux qui l'ouvrent sont ceux qui ralent. Ca ne veut en aucun cas dire qu'ils sont une majorité. Les personnes qui habitent le long de ces quartiers sont ravis de la diminution de la voiture. C'est ceux qui viennent de l'extérieur qui ralent, mais ils comprendront qu'ils devront juste s'adapter pour le bien de tous les habitants. Les villes sans voitures sont les plus agréables à vivre. Personne ne revient en arrière là dessus aujourd'hui. Au contraire, quand on est habitant de la ville on aimerait la bannir totalement car nombreux sont ceux qui n'en ont meme plus ou revendent la leur car ça coute trop cher à entretenir.
Avec tout le respect que je vous dois , votre projet est POURRI ! Il y a déjà assez de bouchon sur Clermont et TOUS les gros axes vont être passé de 2 fois 2voies a une fois une voie ?! Mais il est nul votre projet C’est mettre de côté tous les gens qui viennent de la périphérie pour bosser sur Clermont Moi même clermontoise ça me fait même bien chier a l’idée de ne plus pouvoir circuler comme je l’endtend
Donc tous les axes où ça bouchonne aux heures de pointes, on va continuer de retirer des voies.... Tout ça pour quelques bus qui ne tourneront pas assez pour compenser les problèmes de circulation que ça engendrera
Nous allons partir de Clermont début avril pour aller à la campagne, habitant du quartier de la Gauthière où le maire ne prend absolument pas en compte la délinquance de ce quartier, qui continue de grandir de jour en jour, tout ca devant l'école jusqu'au jour où un gamin va se faire tuer par une balle perdue,. Et quand je vois le projet pour le centre ville et banlieue, et bien franchement nous sommes très heureux de partir de cette ville qui va devenir invivable, incirculable; bon courage pour les habitants de Clermont, dont le maire n'en n'a rien a faire. La seule chose qui l'intéresse c'est de faire de bonne bouffe avec ses amis au frais des habitants de Clermont.
C est bien beau tout ca mais comme le gros de la mairie a bouffe la grenouille c est encore les habitants de la ville qui vont payer. De plus il y auras encore plus de bouchons.
J’ai due quitter Clermont pour Paris l’année dernière, à regrets. Mais depuis que j’ai découvert ce projet je suis un peu moins triste d’être parti. C’est bien là le seul avantage que je lui trouve. La municipalité totalement hors sol continue de travailler à l’effondrement du centre ville. Bon courage et bonne chance aux administrés et aux commerçants.
Allez profondément vous faire mettre avec vos projet a la con complément irréaliste et tout ça pour sois disant l'environnement. Putain laissez nous vivre
vous avez pas compris que le but est de diminuer le recourt à la voiture ? Oui l'avenir de la ville, c'est de ne plus avoir de voitures. Dsl si ça ne vous plait pas, c'est comme ça, va falloir vous y faire. Je n'ai pas le recul pour savoir si ce qui va etre fait sera bien fait. Mais en tout cas, il va dans l'air du temps. Les gens qui habitent en ville ne veulent plus voir de voitures, c'est bruyant, dangereux et ça pollue. Si vous venez d'une zone rurale, alors oui, peut etre vous devrez vous garer à une extrémité de la ville et faire le reste en bus. Esperons que ces transports soient rapide et efficace pour que ça fonctionne et que la ville redevienne agréable pour tous.
@@milian5730 Cela ne fonctionnera pas, et surtout va à l'encontre de la liberté de circuler du citoyen. Il est absolument inadmissible de devoir suivre comme des moutons les doléances de ses élus, surtout quand on sait que dans le déjà ancien plan de circulation, seulement très peu de modifications étaient nécessaires pour améliorer la fluidité du trafic (réparation des voies abimées, synchronisation des feux, et aménagement cyclable ou ceci est possible). Aujourd'hui le bilan est simple, des feux désynchronisés pour être arrêtés le plus souvent possible, pour des raisons inconnues (on pourrait d'ailleurs facilement monter un dossier et déposer plaintes pour entrave à la circulation, mise en danger de la vie d'autrui, infraction environnementale... et oui, plus on est dans sa voiture, plus on pollue). Les choix de la mairie sont incompréhensibles, et vont aller à la mort du centre ville, les commerces n'auront plus de clients, et les habitants ne voudront plus sortir. Une belle merde en somme.
Mon dieu !!! Que dire... Bien loin de la réalité de tous les gens qui vivent dans des communes plus éloignées et qui ont besoin de leur voiture pour travailler.
En tant que citoyen clermontois et habitant du quartier de l’Oradou, je voudrai savoir pourquoi malgré toutes les pétitions et réunions avec le maire et les représentants de la ville et du projet, aucune de nos doléances n’ont été écoutées ou prise en compte. Monsieur Bianchi raconte à qui veut l’entendre que les habitants approuvent ce projet, or nous avons des preuves qui prouvent le contraire. Nous sommes les premiers impactés et pourtant personne ne nous écoute. Projet nommé Inspire qui manque de jugeote et d’inspiration justement…
je suis dubitatif .... j attends de voir. Pour la galere pendant les travaux, la place de la voiture dans Clermont : la, par contre j ai plus de doutes. l avenir nous dira si Mr Biancci s est fait plaisir ou s il est visionnaire .....
Quand un autre vélo t'aura percuter et que cela t'aura coûter deux côtes crois moi t'aura regretter de pas avoir passer le permis, car je te le rappelle il n'y a pas de code pour les cyclistes, même pour les piétons et encore moins pour les trotinette électrique contrairement aux automobilistes. T'a raison vive l'incivilité. Et ça sans parler des filles qui sont font harceler aux arrêt de tram alors qu'elles auraient été bien plus tranquille dans leur voiture.
@@niuze1750 moins de mondes dans les voitures = plus de mondes dehors pret à intervenir en cas d'agressions. C'est car ces zones sont laissés "aux délinquants" qu'ils se pensent tout permis. Si on les reprend, ils se feront tout petit de nouveau.
Projet très ambitieux qui va radicalement transformer Clermont - Ferrand ! Je suis plus circonspect pour Cournon, où vont stationner les riverains de l'avenue du Lac ? Quand au choix du bus électrique, c'est une hérésie complète, tentons l'aventure de l'hydrogène !
Un projet qui me semble être dans le sens de l'histoire. Favoriser les TC, l'interconnexion et les moyens de transport plus adaptés a la ville (vélo, trotinettes,vélo cargo). Il faudra surveiller les capacités d'interconnexions. Mais hâte que ce projet soit en place.
@@ericgarraud les gens qui habitent en centre ville sont ravis de la diminution de la voiture. Et regardez ailleurs, c'est ce qui se fait dans toutes les villes et elles deviennent toutes plus agréables à vivre grace à ces projets. Les gens vont juste changer leurs habitudes. Alors oui, au début comme vous ils ralent, puis une fois qu'ils sont habitués, ils disent plus rien. Et la majorité des gens se sentent finalement mieux dans ces espaces plus apaisés et calmes débarassés de la voiture. L'avenir de la ville n'est pas à la voiture, il va falloir le comprendre.
@@milian5730 Oui, vous allez tous finir entre vous, la minorité qui se gargarise de ce projet détesté de la majorité des clermontois. Lorsque vous aurez tué tous les commerces, vous vous retrouvez entre vous tous... et vos vélos. Pour ma part, je vais définitivement fuir cette ville qui m a vue naître.
@@ladychat4580 adieu et sans regrets. L'argument des petits commerces me fait tjrs hurler de rire. De la part de gens qui pour 90% font leurs courses dans les centre commerciaux en périphérie des villes mdr... En plus, les villes qui ont déjà fait comme Clermont (car enfaite on est juste hyper en retard par rapport aux autres villes donc on peut déjà voir comment ça se passe ailleurs) ont au contraire des petits commerces qui fleurissent partout car les gens prennent finalement plus le temps de se balader en ville et faire les boutiques. Bref à part quelques aigris dans votre genre, tout le monde est heureux de la pietonisation des centres villes.
Vivement des bus plus fréquents et plus rapides! même si on sait que ça va encore attirer plus de monde, et que les prix des commerces et de l'immobilier vont augmenter.
Un exemple de connerie humaine .je vais encore plus fuir le centre ville . Ça sera plus que galère pour circuler que ce soit pour du perso ou pour le travail ....
cool, on te regrettera pas :) et d'une voiture en moins, on va enfin pouvoir respirer un peu en ville. J'espere que tous les raleurs dans ton genre te suivront!
Donc si je comprend bien, je risque de perdre mon travail car je ne pourrait plus y aller en voiture (aucun transport en commun + pas de co-voiturage possible en dehors de clermont) car le maire a décidé de faire un projet écologique de façade pour satisfaire ses lubies et celle de sont électorat avec mes impôts et qui créera encore plus de difficultés de déplacement pour les personnes où la voiture est indispensable et non remplaçable (sans parler du projet de ZFE qui m'interdira d'utiliser ma voiture fonctionnant à l'éthanol qui me coute pas grand choses pour aller et venir de chez moi contrairement aux gros SUV modernes étant en réalité infiniment plus polluant et coutant des sommes astronomiques pour une fiabilité plus que douteuse).
avec un raisonnement pareil, pas sur que ça soit le projet d'aménagement qui fera que vous perdrez votre travail mdr. Par contre, je suis d'accord que les ZFE sont un non sens. C'est un projet poussés par les lobbys des industries automobiles qui veulent forcer les gens à acheter des voitures neufs sous couvert écologiques (alors que c'est en effet un non sen total de ce point de vu là...). Mais ça, c'est des décisions de l'état, toutes les métropoles de plus de 100k habitants sont obligées de mettre ce projet en place... Ce n'est pas au niveau de la mairie que ça se décide...
@@milian5730 Si c'est poussé par le lobby de l'automobile, pourquoi Tavares y est opposé ? 🙄 (au nom, texto, de la liberté de mobilité) Si ce truc est poussé, c'est par le mouvement général écologiste.
@@etbadaboum oui c'est bien connu que le gouvernement Macron est un grand gouvernement écologiste mdr. Alors certes ils suivent les directives de la "commission Européenne", comme d'hab, et celle ci, on sait tous pour qui elle roule !
@@milian5730 Vous vous rappelez de la taxe sur l'essence qui a mené aux gilets jaunes ? D'Hidalgo à Paris qui fait la guerre aux banlieusards en bagnole ? Double sot.
Projet incompréhensible : 250M sortie de nul part, qui aurait pu être alloués à des projets de fluidité du trafic. Tout ceci engendrera des embouteillages monstres rendant invivable la vie pour les clermontois et habitants proches. Il y a une volonté d'asservir le travailleur, le priver de sa liberté de circulation. Esclave, monte sur ton vélo et pédale, prend les transports bondés, en grève, en panne et en retard. Bonus : les bus rouleront à 30km/h, la lenteur du service vous fera faire de longues heures de trajet. Tout ceci semble corrélé tant notre cher maire et proche d'Annie Dingo la destructrice en chef(fe) (inclusivité oblige) de la ville de Paris. Par ailleurs, de nombreux arbres sur cette vidéo sont coupés, mais dieu merci, la partie com est là pour en ajouter de nouveaux pixélisés. La réalité sera tout autre, des arbres fraîchement plantés, anorexiques, coincés entre l'ensemble des couches de béton installées (exemple place de Jaude). Je ne mentionnerai pas (si) la réduction de 2 à 1 voie de circulation (magique) sur la majorité du circuit. Clermont-Ferrand n'est pas une ville adaptée comme Paris à la réduction de ses voies de circulation, nous ne disposons pas de grand axe et avons peu de marge de manœuvre. Bref, un projet à l'image de nos dirigeants (incompétents), déconnectés des besoins des concitoyens. PS : Mr le Maire, j'espère vous voir sur ces pistes cyclables, pour l'écologie et pour la (votre) santé.
Autant pour les inaugurations de restaurants il y a preuve de présence... autant pour les pistes cyclables on attend toujours de voir Monsieur Bianchi découvrir ce curieux mode de déplacement à deux roues qu'il défend pourtant tellement
Une belle vidéo et une future belle plaquette pour sa future candidature aux municipales. En effet je suis entièrement d'accord avec ce qui a été dit un peu plus haut, on ne peut pas singer, Paris, Bordeaux ou Lyon. Nous n'avons pas du tout les mêmes axes et surtout pas les mêmes reliefs. Ah ça claque comme projet !! Mais la réalité sera tout autre... Notre argent encore bien dépensé...😤
Juste pour info. Jn voiture roule entre 14 et 16 kmh en centre ville. Dpnc 30kmh en ligne dédié poir les bus. Cest fou le nombre de rajeux qu'il y a ici. Je te conseil le velo ca détent.
Se plaindre de la lenteur des bus/de leurs retards et se plaindre du projet qui prévoit de les rendre plus rapides et plus fiable dans le même commentaire, bravo, c’est français
