Oficiální kanál televizního kanálu Prima ZOOM. Pro ty, kteří chtějí vědět víc a poznat svět zblízka. Denní aktuality najdete na www.prima-zoom.cz nebo na našem facebooku.
Dokládat něco anglickou koledou "Good King Wenceslas" která je z roku 1853 je blbost. Hudebně je sice asi ze 13. století (Tempus adest floridum - Nyní je čas květu) a jejíž text z roku 1853 sepsal John Neale dle básně Václava Aloise Svobody, která je z roku 1847. Takže neprokazuje vůbec nic, jen to, že se ona básniička dostala Nealovi do rukou
Strojvedoucí běžně musi cestou řešit instrukce v mobilu a další věci, které ho rozptylují.. jako zkuste ve 160 km/h furt sledovat malé značky podel trati.. a jeste treba v noci ..to je žůžo.. při takových rychlostech musi být předzvěsti a automatické info lokomotivě.. divim se ze je tak malo nehod pri takovým bordelu třeba v ČR.. jen pro zajímavost..i na červenou může vlak jet za určitých podmínek... A někde je ještě předpis D3.. to je uplné scifi..
Jak může někdo hodnotit magii jako takovou když tomu nerozumí- bílá magie je magie pomoci uzdravení pokud chcete někomu pomoct ,černá magie je magie skrblictví toho když chcete něco jen sami pro sebe bez práce.Vždy jste však vystaveni nebezpečí.
Kopíruji svůj příspěvek, jež jsem napsal pod obdobné video vyprodukované ČT. Musím dodat, že titulek se mi nelíbí ve své štvavosti a bulvární senzačnosti. Celý tento konflikt je dodnes na těšínsku emotivní záležitostí a je třeba aby jeho dozvuky zmizely, jinak ten region zahrabete. Problémy MS kraje jsou tam velice patrné a takováto videa je přihřívají a brzdí místní rozvoj. Bylo by fajn ještě přidat drobet širší polský kontext. Totiž vytyčování hranic Polska po 1. světové válce se netýkalo jenom Těšínska, ale i Běloruska, Litvy a Ukrajiny. Kdyby byla v Polsku, řekněme někde u Bielska stotisícová populace mluvící česky, tak by situace vypadala dost možná obráceně. 7 denní válka je 100 let pryč, oba státy se posunuly vpřed a je velmi smutné, že relikty těchto konfliktů zůstávají v lidech dodnes. Folklor a lidová mluva tohoto regionu stále jasně hovoří o tom, že Polský etnický argument je stejně platný jako Český historický argument, který hovoří o tom, že Těšínští Piastovci a jejich země byly lenníky českého krále. Snažím se tím jen říct, že je dobře, že uběhlo tolik času a konflikt je dávno pryč a skoro je mi líto ho připomínat, protože region se svými skutečnými původními tradicemi a kulturou je krásným přechodem mezi Polskem a Českem a při podpoře Polské menšiny v Česku, která nota bene konzumuje Českou kulturu úplně stejně jako kdokoliv žijící v ČR, se dají uchovávat v paměti věci daleko hodnotnější a krásnější než památky na tento převelice nešťastný konflikt. Totiž studiem mnohých místních písní zjistíme, že se v nich prolínají Moravské a Valašské prvky s Polskými horalskými a také Slovenskými a v drobných detailech i Maďarskými. A je to bohatství, které právě tato Polská menšina udržuje, protože Čeština je tomuto regionu nepříliš přirozená podobně jako čistá spisovná Polština, ačkoliv původní nářečí má blíže právě k polštině s německými prvky. Přál bych si aby to malé "Alsasko" mezi Českem a Polskem nebylo nikdy více sporné, aby se místní hrdí Čechové necítili ohroženi přítomností aktivní Polské menšiny a aby Polská menšina dokázala ustát "asimilační" tlak a udržovat tradice předků při současném rozvíjení kultury regionu dále. Moravskoslezský kraj totiž na mapě republiky bývá často v červených číslech, podobně jako Ústecký či Karlovarský, a proto vyslovuji tato zbožná přání, protože vím, že původní prostí obyvatelé regionu, ač pastevci, neholdovali negramotnosti a uměli mezi sebou najít inteligenci, která se dovedla prosadit i ve světě. Doklady o tom lze najít v muzejích Těšínska po obou stranách hraniční řeky Olzy/Olše a věřím, že kdyby mocní nepoškodili mezilidské vztahy přenicemi o hranici států, byl by tento region o to bohatší, mírumilovnější a rozvinutější.
No pán dokonalý čo v živote nespravil chybu prehovoril. Si predstav že človek nie je dokonalý a môže spraviť chybu. V prípade tohto rušňovodiča s cca 25 ročnou praxou to bola osudná chyba na zlom mieste. Takýto Damoklov meč visí nad každým kto sadá za kontrolér lokomotívy. A keďže máme 21 storočie a jeho technické vymoženosti ako zabezpečiť prevádzku pred ľudskou chybou (alias zlyhaním čo je mimochodom najčastejšia príčina nehôd) je choré že na železniciach sa tieto vymoženosti aplikujú nie v takom nasadení ako úž dávno mali. Potom keď sa niečo vysype sú všetci šokovaný ako sa to len mohlo stať, ukáže sa prstom na toho nešťastníka čo "zlyhal ako ľudský faktor" a ide sa ďalej kým sa zas niečo nevysype a kolobeh začína znova.
Co jsem se dočetl o Lužicích, tak toto slyším poprvé, že prý Beneš se spokojil s pohraničím, a tak Stalin byl překvapen, že to Beneš nechce. Ono Beneš Lužice ani připojovat nemohl, jelikož k českému národnímu, jazykovému vnitrozemí staronově připojoval vlastně německé jazykové, národní krajiny (v pohraničí Češi téměř nežili nikdy, bylo úplně celé jazykově německé už od německé kolonizace ve 13tém století), které český národ osídlit se vším úsilím prostě nedokázal (je obecně známo, že zanikly tisíce obcí, které Češi osídlit nedokázali). Pokud vím, tak Beneš Lužice nechtěl hlavně proto, protože se na lužickém ostrůvku nacházelo asi 100 000 lužických Němců, které by vysídlit nemohl a i kdyby, jak by asi prázdné lužické obce kolonizoval když neměl dostatek lidí ani na Šumavu a Krušné Hory? Pohraničí Čech, Moravy a Slezsko kolonizoval hlavně Čechy z vnitrozemí i ze zahraničí, hlavně volynští Češi, avšak ani to nestačilo. Nejen, že Čechů prostě nebylo dost, ale taky se kolonizované obce nacházely vysoko v horách, kde byla špatná doprava, noví kolonisté se sice, kdo tam nakonec šel, dostali k majetku, jenomže neuměli obdělávat pole, starat se o dobytek a prostě je čekalo spousta náročné práce v zemědělství, na níž kolikrát neměli potřebné znalosti, a tak obydlí opouštěli. Čili Češi začali pohraničí osidlovat také cizinci, Slováky, Romy, Srby, Rumuny, Maďary či Řeky... Přesto tisíce obcí (hlavně na Šumavě a v Krušných Horách, ale i jinde) se proměnily ve ,,města duchů", a bylo potřeba je srovnat se zemí, neboť se stávaly terči různých nájezdníků a zlatokopů, kteří je vykrádali. Jak by potom Češi mohli kolonizovat Lužice, když nedokázali osídlit ani Šumavu, že? A Lužičtí Srbové někde na Volyni, v Chicagu, nebo na rumunském Valašku nežili, aby se přijeli usídlit. Avšak Poláci se podle toho, co jsem slyšel zachovali ještě hůř. Co já vím, tak Poláci Lužické Srby nepopolšťovali, jak zní v dokumentu, avšak zkrátka je odsunuli jako německé občany, hodili do jednoho vlaku pohromadě pryč, podobně jako kladské Čechy a slezské Moravce, kteří měli německé občanství (a víte, že v Polsku dodnes kromě českého Kladska leží také část Moravy? Najděte si na mapě Ketř, což vlastně je, podobně jako třeba Osoblaha, moravská enkláva ve Slezsku). Takže v polských Lužicích už dnes Lužičtí Srbové nežijí. A další rána pro Lužické Srby v německých Lužicích byla, že jak Poláci odsouvali slezské Němce, tak mnoho se jich usazovalo právě za hranicemi v německých Lužicích, tudíž hustota německého obyvatelstva ještě zesílila. A nyní jedna Stalinova specialita: Když se na Jaltské konferenci řešilo, kam až bude sahat polský zábor německých území, hovořilo se, že hranicí bude Odra a Nisa. Západní spojenci mysleli, Odru a Kladskou Nisu, jenomže to nebylo nikde zaznamenáno takto doslova, a tak Stalin posunul hranice Polska ještě dál na západ, když řekl, že podle něj se jednalo o Nisu Lužickou. To je právě to, že původně dostali Poláci tyto německé země pouze ,,do polské správy", ještě nebylo nic úředně s konečnou platností rozhodnuto. A tak Češi žádali znovu Kladsko, Hlubčicko a Ratibořsko [znám jednoho pána z Lázní Chudoba na Kladsku, mimochodem v Kladsku je také rodinná hrobka slezských Poděbradů (potomci Jiřího z Poděbrad prodali svá česká panství a přestěhovali se do Slezska jako knížata minstrberská, olešnická, krátce opavská a hrabata kladská), v Kladsku je také hrobka prvního pražského arcibiskupa Arnošta z Pardubic a až do roku 1972 patřilo Kladsko církevně k pražskému arcibiskupství než je papež polského původu Jan Pavel II. přiřkl vratislavskému arcibiskupovi]. Takže v roce 1945 velitel československé tankové brigády nařídil obsadit část Ratibořska s česky hovořící populací Moravců (to byli vlastně česky hovořící obyvatelé, kteří se nepovažovali za Slezany, jelikož Slezané byli vlastně Němci, a ani za Čechy, neboť Čechy byly od Ratiboře daleko, avšak Morava byla nejblíž, tak se hlásili k národnosti moravské). Nicméně tento postup vyvolal ostré protesty polské vlády, a tak se Češi na pokyn velitele 4. ukrajinského frontu stáhli, a po propagandistické provokaci v katovickém rozhlase zaujali českoslovenští tankisté obranné pozice v Českém Slezsku pro případné narušení území státu. Věc byla, že Češi nestačili situaci řešit dostatečně rychle, protože polské repatriační transporty přicházely do oblasti Slezska tak rychle, že počet polských usedlíků ve Slezsku do roku 1947 zdvojnásobil. Ještě v roce 1946 nabídla polská vláda při jednáních v Praze Československu některé části Kladska, Hlubčicka a Ratibořska výměnou za území na Těšínsku. Československá strana tyto návrhy odmítla a to především z důvodů nesrovnatelného hospodářského významu vysoce industrializovaného území Těšínska v porovnání s nabízenými oblastmi. Navíc velkou váhu měla i skutečnost, že příslušnost Těšínska k Československu mezinárodně zpochybňovalo pouze Polsko, avšak Polsko německá území přebíralo zatím pouze do ,,své správy" a konečné rozhodnutí o příslušnosti bývalých německých území měla být teprve dořešena na mírové konferenci s Německem. Vlastně by se dalo říci, že po dlouholetém odmítání německé spolkové vlády a parlamentu uznat hranici na Odře a Lužické Nise ,,Západní Německo", tedy SRN, uznala společnou hranici s Polskem s konečnou platností až po pádu komunismu. Pokud se týká Stalina, tak ten sice žádnou Lužickou republiku nepotvrdil, avšak Lužické Srby ujistil, že pod ním ve Východním Německu Lužičtí Srbové jako národ nezaniknou.
Kdyby cestující dnešními vlaky věděli, že v ČR je běžné, že naprosto NIC nebrání strojvedoucímu vlaku překročit rychlost úplně stejně, tak by tím mejezdili :))
Tento díl je takový celkově snový - Češi něco takového ovšem také potřebují po mnohých dehonestacích v dějinách. Přesto je to jen takové národovecké pohlazení. Např. :To, že Česko jde najít i z vesmíru, jako jediná země, je stejně tak milé, jako je to klamné. Itálie, Island, Malta, Madagaskar, Japonsko a další jsou na tom stejně a netroufnou si to vyzdvihovat. Češi jsou uzavřený národ, přestože jsou geneticky takový Eintopf - o spoustu menšin jsme přišli, a o celosvětový rozhled, s nimi spojený, také. Ve Francii běží noviny o světovém dění (protože kolonie) a mi tu máme bábu pod kořenem. Rozplývat se tedy nemusíme, můžeme k tomu dobrému přispět osobně po vzoru průmyslníka Bati - Práce strojům a myšlení lidem.
No pán dokonalý čo v živote nespravil chybu prehovoril. Si predstav že človek nie je dokonalý a môže spraviť chybu. V prípade tohto rušňovodiča s cca 25 ročnou praxou to bola osudná chyba na zlom mieste. Takýto Damoklov meč visí nad každým kto sadá za kontrolér lokomotívy. A keďže máme 21 storočie a jeho technické vymoženosti ako zabezpečiť prevádzku pred ľudskou chybou (alias zlyhaním čo je mimochodom najčastejšia príčina nehôd) je choré že na železniciach sa tieto vymoženosti aplikujú nie v takom nasadení ako úž dávno mali. Potom keď sa niečo vysype sú všetci šokovaný ako sa to len mohlo stať, ukáže sa prstom na toho nešťastníka čo "zlyhal ako ľudský faktor" a ide sa ďalej kým sa zas niečo nevysype a kolobeh začína znova.
Dle dokumentu bylo jedinou Komenského vadou, že nebyl stoupencem katolické církve, což ale ve skutečnosti žádná vada nebyla. Laciná katolická propaganda.
