Gracias por el tutorial, le cambié la válvula repartidora de líquido de frenos a Chevy Monza y al purgar las llantas traseras no salió líquido, después fue muy poco, ya purgando las delanteras subió el pedal pero no frena muy bien, voy a volver a purgar, tal vez fue que las lineas se quedaron sin líquido totalmente
Thanks for the advice, that's the problem I'm having right now. No fluid in the rear lines but fluid in the front. Just replaced a leaking line and trying to bleed the lines.
First video ive seen mention this in 36 hours being stuck hoping this makes a diferwnxe i have 0 pressure whatsoever cant drive at sll been stuck 3 days replaced master went to bleed and only one end fluid was coming out gonna look more into this valve thanks brotha
Thanks, bruddah! EXACTLY the same issue with my '99 S10. Replaced the rear brake line and couldn't get it to bleed. Who'da thunk the damn fronts are forkin up the process. Thanks again!
Ya la cagastes , pagastes la mitad por el líquido y vas a pagar más por la transmisión por usar ese líquido, para ese es Idemitsu type M , que cochada hicistes valí ya la regantes
to re-center the prop valve in the abs pump, loosen the front brake line feed so it trickles a bit of fluid (smaller diameter line coming off the master cylinder; lower line - nearest the booster - on the abs pump itself). with key on, engine off, give the pedal a quick stab using medium force. youll see the red brake light go out when the valve centers itself. stop and snug the fittings back up real good. youll need to make sure the master is flowing to the abs pump first. might have to bench bleed the master to get flow going. can make lines that run from master output back into its own reservoir, then gently pump the pedal to do the bench bleed. once its flowing, put the abs feed lines back on, continue with the valve centering described above. sounds like this method is achieving the same thing. lowering fluid pressure to the prop valve on the front-side, forcing it to reset to center. note: cover loosened fittings/lines with a rag, and put rags beneath them, so you dont soak the engine by with brake fluid (itll eat paint). basically, the idea behind the valve is to prevent total brake loss if there were to be a line break by shutting of the front or rear circuit all together (which ever is leaking).
Amigo disculpa tengo una blazer 99 los frenos funcionaban perfectamente se me daño el motor compre uno me lo instalaron i ya no jalaron los frenos no se si el mecánico hizo algo mal., daño una pieza o se blokearon o ke paso me podrías ayudar.!? Prendo la troka i esta bien aguado el pedal. La apago i ya se lo e duro el pedal solo la prendo k esta super aguado no agarran nada.
I will try that i had a bad line to the rear for a while. I just replace the line and you guessed it no fluid. So i will give this a shot and get back to you in the morning after i try it. Thanks for the tip.
Amigo tengo un mazda 3 modelo 2009 hace 15 días le cambiaron aceite y filtro usaron aceite sintético después de 15 días el carro se salta las velocidades y da patadas el mecánico Dice que es la caja que me recomiendas cambiar nuevamente el aceite y si aconsejar esos aditivos que dicen que restauran las cajas automaticas si fuera que los discos están lisos que me Recomendarías comprar una caja usada o que le hagan hoberhol. Saludos desde guatemala.
Una consulta acavo de comprar el mazda 3 2008 y tiene 130000 de klmtros . Pero quiero cambiarle el aceite de motor . Debo aun usar el 5w 20? O aumento ? Saludos mecanico
@Fito Luis Galeas Diaz exactamente, yo leí el manual después de hacerle el cambio de aceite, lo llenaron con 1 galón, la marca en la varilla después de una semana es correcta pero el manual dice 1.9 galones, a qué se debe? 🤔
@@otto_deleon sino me equivoco, se utiliza 7lts a 8.14lts cuando desmontas la transmision completa , porque al realizar el cambio de aceite normal el convertidor (una bola redonda que usan las transmisiones) se queda como con 3lts mas o menos... 🤷♂espero te alla ayudado👍
Tengo un mazda 3 2004 2.0 y no se calienta ni tira aceite ni antifreeze.. no tiene fugas, pero despues de un rato andando empieza a cascabelear el carro, en frío funciona bien y acelera bien, pero despues de unos 40 min de andar, cascabelea al llegar a 40km/ph.. si lo pongo en neutral y lo acelero hasta 4 o 6mil rpm no cascabelea, solamente cuando camina... que podría ser? saludos..
Excelente video amigo, me sirvio de mucho pues voy a hacerle el cambio de filtro de la transmision a mi mazda 3 2004 y practicamente es la misma transmision. Saludos y gracias!!! Lo que tambien ando buscando es como cambiar el speed sensor del mismo modelo.
perdon por la tarde respuesta. el radiador chiquito esta conectado con el prencipal radiador. el antifreeze no se revuelve con el liquido del la transmision. por eso no es nesesario cambiarlo.
