Официальный RU-vid канал автосервиса DS-TURBO в г. Москва.
Основная специализация нашего автосервиса - это ремонт турбин, которым мы занимаемся с 2006 года в Москве. Наша команда высококлассных мастеров обладает колоссальным опытом в ремонте турбин дизельных двигателей, а также бензиновых агрегатов. Мы осуществляем безошибочную диагностику любых неисправностей турбокомпрессоров и сопредельных систем автомобиля. Дальнейший ремонт всегда осуществляется с первого раза, качественно, с официальной гарантией и за разумные деньги. Несколько подъемников позволяют производить снятие, установку и замену турбокомпрессоров даже с самых «сложных» машин. У нас есть все необходимое, чтобы Вы ездили на своем автомобиле долго и уверенно! Связаться с нами можете по телефону 89151984408 или 89169757878
Доброго дня! Отличное видео, вы огромный молодец, что выкладываете подобные видео! Подскажите пожалуйста, можно ли прочистить вакумник не снимая тройника? Снять его к сожалению в ближайшие дни не получится
Реально ребята молодцы Знают свое дело на 5 Позвонил рассказал о проблеме Приехал из другого города Оставил машину , после обеда позвонили Все готово , забирай Машина огонь Еще раз большое спасибо
Здравствуйте подскажите как можно его отрегулировать у меня вроде такого люфта нет ну все же светится епц и иногда она пропадает тесть ошибка есть и ее нет я понять не могу Васей сделал диагностику датчик положения регулятора надува показывает ошибку может подскажете что делать весь интернет обшарил сука не могу найти ))
Привет друг. Очень подробно рассказал и объяснил. У меня были проблемы с этим радиатором , после промывки печки потёк этот радиатор в трёх местах. Запаяли , вроде поехала. Через время появились пинки на 6-7 ой передаче где-то 80-90 скорость, толчки, потом едет машина. Загорался как то чек( поморгал секунд 10 и исчез) Вася показал пропуски по 1 ому и 4 ому цилиндру одновременно. Подскажите пожалуйста с турбиной проблема?
@@dsturbo можно вкратце описать процесс? У меня такой же авто и по ощущениям у машины очень мало мощности до 1700 оборотов. Как будто 50 лс после становится нормально. Вот и предполагаю, что на низах турбина очень слабо дует
Такая же тема, вот только антифриз не жрет, а тяга в двигателе пропадает из-за того что клинит заслонку вестгейта, видимо уставшая уже 250к как-никак расшаталась уже
В коком городе вы находитесь? Поставил новый актуатор не могу отрегулировать по 33 группе переду 998-1152 и машина едет только с 2тыс. На низах не едет нужно выставить крайние положения....
Вакум есть , клапана н75 менял местами, старая турбина подклинивала, поставил новую турбу, 2 дня проездил и привет p2263 может ли быть брак в геометрии турбины ?
скорее всего у вас автомобиль каждый день катается а чтобы ничего не закисало просто надо на машине ездить и крутит желательно мотор и все будет хорошо у самого такое было сделал без сьема турбины)
Привет! На а 45 амг такая вот проблема. Если поездить газ в пол из выхлопной идет сизый дым и воняет маслом. А если ездить в спокойном режиме то без проблем. Это скорее всего турбина виновата?
Привет,если можно, вопрос :турбина рабочая, а после 2000 тысяч начинается свист, загорается:не исправен двигатель, выключаю зажигание снова завожу, немного проеду и снова
Здравствуйте, с рождеством. Столкнулся с такой проблемой, проход забит наглухо. Для решения проблемы нужно его прочистить Я так понимаю, проволока либо иголка должна пройти полностью. Это что то в виде троиника?
Здравствуйте, подскажите ещё пожалуйста при снятии тройника в корпусе должно просматриваться отверстие примерно такого же диаметра как и в самом наконечнике под шланжик? До гаража ещё не добрался, а ртом пробовал дунуть в его, то без результатно. Продувал на снятом тройнике и после безрезультатных ошибок почистить, видимо проход затолкал конкретно, пошли вопросы с АКПП.
Подскажите пожалуйста,, F 10 B47 дизель, при маленьких ускорениях есть рывки,, после 1000 оборотов,,, ошибки нет,,,турбина может быть виновником или подсос?
@@dsturbo получается , что VNTT-PRO только для регулировки геометрии ??? Я 2 дня назад поменял актуатор на новый на своей Ауди , так у парня который мне поменял были два точно таких аппаратов как у тебя ( VNTT-PRO) но на логотипе и на названии был наклеен молярный скотч , он сначала подключил один а потом убрал его и подключил второй точно такой и за каких то 20 или чуть больше минут заработал 400€
Подскажите пожалуйста, х1е84 2л бензин. Периодически на низких оборотах пропадает тяга. Если дать газу, после 80км ч, загорается ошибка 29.кто что говорит, толком ничего внятного, предлогают всё по очередно менять. Вплоть до турбины. Турбина не так давно была сдана в ремонт. Так же после очередной диагностики. Проблема осталась. И масло давит со всех прокладок. Подскажите может это быть клапан квкг? Но про него ни один автослесарь ни слова не говорил. Спасибо заранее, уже не знаю куда ехать с этой проблемой.
