トルクありそー

トライアルを始めた時最初の愛機になったのは親父のおさがりのTLR200でしたね。 アルミサイレンサを付けたTLRの音に懐かしさを感じます。

Undertitle please. Dream bikes !

Японцы молодцы!!! У вас супер мото 👍👍👍

♻🔋👏💪🔝❤

私もTRRS欲しいです🤩

地元のおっちゃんがレース中のセクション横で自由に釣りが出来る文化が素敵

まぁ買って後悔したって人もいる様だけど、トライアルや山へ行くことが目的なんだから、もう少しスペックとか調べるか、ショップで詳しく聞くべきですね！ 僕はロングライド最近購入しましたが、昔のトライアル車(イーハトーブ)に比べたら格段に進化していると思いますね❗️

綺麗なマシーンですね‼️ 無駄が無い‼️ 素人には持て余す逸品ですなぁ😊

そんなことは言えませんよ。なんて言えばいんだろう。

こんにちわ、懐かしいですね(^^) 僕が最初に乗ったのが125バイアルス、2台目がイーハトーブでした。 イハトーブは新車で購入して薄いシートだったにもかかわらず、京都から御嶽までツーリング行った事ありましたね☺️ 今はアドベンチャーでツーリングしたり50年前のCL90で楽しんでいますが、今は年もいきましたがまたトライアル車購入しようと思っています(^.^) ただ250は手に余ると思うので125で(^｡^)

Grandissimo Gatti!!!!!!🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳💪💪💪💪💪

さすが、健ちゃん!

空気が多かったのかな？みんなへたくそっぽかったｗ

私服姿の貴重な動画共有に感謝です！(・∀・)ｲｲﾈ!!ぽちっ！

Ooooo God this shitty music

おまけのNGシーンが暁君っぽくて良かった😉 応援してるよ📣

Mantap👍👍

Mau beli ban nya saja tidak mampu

Pingin punya kapan ya bisa beli

お尋ねしたい 此の動画の主役はバイク本体じゃ無いのですか？ まともな、カメラワーク❗を望みます🎵

😭😭😭😭hanya bisa liat gak mampu beli

Can I know the power and torque of the engine, please, and the maximum speed ? It is not noticed anywhere. Thanks

😳😳😳😳😵👍👍👍👍👍👏👏👏

😭😭😭pingin beli ban depan belakang tapi tidak punya uang😭😭😭

Iiiiiiiihhhhh bagus banget, kapan aku bisa punya ossa

Good👍👍👍

Классный аппарат

デナシオン約10年ぶりに見ました。 フジガスもけんちゃんもガッチもまだ現役…どころか、まだトップとは。すごい

Hey guys, where I can buy used trial bike in japan? Any links?

Say What...?

お見事！👏✨　凄い技術！

天才渋谷今何してる？復活待ってる！

チカチカしてポケモンを思い出した

Very good we got to see many different talents on theirs machine's. 👏👏👍

👏👏👏 nice

I wish l knew what he said at the end it sounded good he seemed happy for the win must have been important to him. Great camera work thanks.🥂🍾👏👏👏

A race at the very end on the clock. 🥂🍾👏👏👏

Thanks again 🥂🍾

Very nice those tree roots are hard going. 👏👏🍻👏

Very good thanks.👍👏👏👏

プロモーションビデオに騙されて購入して酷い目に遭ってる。燃料タンク容量2Lとカタログ表記されてるが実際は約1.6Lで給油口が給油ノズルとΦ3くらいの差なので給油所での給油だと高い確率で溢れる。別売のロングライドタンクシートに至っては給油ノズルより給油口が小径なのでタンクに差し込んで給油出来ないので殆どの給油所で給油を断られた。どちらのタンクも樹脂タンク加工時の削りカスがタンク内に多量に残り残量が少なくなると取り出し口のストレーナーが目詰まりを起こしてガス欠症状が出る。キャブのフロート室の容量が少ないせいか？油面変化に弱く、概30度を超える坂を走行するとエンスト！横に向けて水平にしないと再始動は望めない。Fフォークは2度も製品不良で交換。エンジンに至っては論外・・・(=_=) ここには書き切れないほどのトラブル&品質不良。￥60万ほどのバイクに￥100万くらいの修理・加工・補修費(工賃含む)がかかってる。ハズレをを引いた！個体差！では済まされない車輌。買うんじゃなかった！！

素敵なバイクですね。メカニカルポイント点火も格好いいです。125いいですねぇ。 でも、この方の語りに惹かれました。おじさんが一番素敵です。

ありがとうございます！修正いたしました。

明らかタイトル間違えてますよ。

SUGOですね！😍

19歳の時小型二輪免許を取って初めて乗ったのが、バイアルス125です。 その後エディルジャーンが世界で活躍してる頃のトライアルブームの時 TLM50に始まり、TL125　TLM200 に乗って現在はTLM260で楽しんでいます。（現在62歳） 古いバイクも現在のトライアルバイクの様なポテンシャルは無いですが 造られた年代の味わいを楽しんでいます。 自分でチューンなどが出来ればバイクの性能を良くしてあげられるのですが。 三谷さんの言われる乗って楽しいマシン、何となくですがこの歳になって少し解る気がします。 最後のマシンと言わず、これからも乗って楽しいバイクを造って下さい。

またこのチームが見たい！絶対見たい！

この仕様、やっぱエンジンモデルと同じ特性を狙ってミッションを追加したのかと思ったりしました。 (；´∀｀)回生方向は使わない仕様のモーターみたいですね、バックトルク対策なのかもと想像してます。

トライアルライダー最強説