Hab' meine V - 180-ziger mit modernen 5-teiligen Motoren nebst Schwungmasse auf Vordermann gebracht u. die Antriebswellen angepaszt; das zahlt sich aus.
Danke für das Video. Habe meine 118 danach zerlegt, gereinigt, repariert und wieder montiert. Läuft wieder sehr schön. Kleine Herausforderung war der Nachbau der Stromabnehmer aus Kupferdraht.
Ein hervorragend erhaltenes Modell. Ich denke, es lässt sich sparen, wenn man es schafft, einen Rotor mit gutem Gang zu bekommen, z.B. von BR 50, denn die sind wahrscheinlich identisch
Es wäre ein Genuss für Ohr und Auge, aber die Geldgier von YT macht mot der Hirnlosen Reklame alles zu nichte. Falls ihr von YT es noch nicht bemerkt habt, ein gutes Produkt braucht keine Reklame!!
Ich liebe diese alten Pikos. Habe 10 von diesen 118 und genauso viele V100 und E44. Diese Probleme treten immer mal wieder auf, sind aber schnell und einfach behoben. Dabei sind jetzt bereits unzählige Achszahnräder aufgrund des Alters gerissen oder lose. Zum Glück gibt's die noch zu kaufen und versprechen noch lange Fahrfreude damit.
Coole Aufnahmen *** vom Dresdner Damofloktreffen - alle Jahre wieder. (Mein TIP: das sog. „Split-Editing“ (d.h.ein Bild/Ton versetzter Schnitt), um alle Filmschnitte zu kaschieren. Das entsprach früher dem analogen A-B-Schnitt, wobei Bild und Ton sich überlappen.)
Hallo, ein sehr klares Video, danke. Ich habe auch einen BR110. Gelegentlich springt die Lok nicht sofort an. Ich dachte, die Kontakte seien verschmutzt, aber als ich die Lok öffnete und direkt Strom anlegte, drehte der Motor nicht immer sofort - manchmal brummte es und es kamen Funken aus dem Kabel. Es sieht nach einem Kurzschluss im Motor selbst aus. Haben Sie eine Idee, was der Grund sein könnte?
@@ralfgampe9967 Ich habe den Motor ausgebaut und selbst dann passiert manchmal ein Kurzschluss. Ich habe dann den Motor geöffnet und gereinigt, aber es hat sich nicht gelöst. Vielleicht ist es kein richtiger Kurzschluss, sondern eine Blockade, aber die Motorwelle dreht sich leichtgängig von Hand. Als ich den Motor wieder zusammenbaue, bemerke ich, dass die Lichter während des Blockierens an sind, aber der Motor nur brummt, nicht läuft. Ich suche weiter. Wenn ich die Ursache gefunden habe, lasse ich es dich wissen!
@@edzardlehmann8361 Jeder Modellbahner sollte eigentlich SR 24 kennen und außerdem gibt es das Internet wo man googeln kann. SR 24 ist ein Öl und das soll sich eigenen zum Dampfen im Rauchsatz, zum Säubern von Schienen und Getriebe ölen.
Hallo Ralf. Habe mir Dein Video mal genau angesehen.Ich repariere seit gut 30 Jahre Rokalloks. Das Reinigen gehört natürlich auch dazu.Möchte Dir mal meine Vorgehensweise schlidern.Bitte sehe es als freundliche Hilfe bzw.Vorschlag. 1. Anker in einen Dremel spannen und mit einem Glasfaserstift polieren.Danach die 3 Zwischenräume an der Ankerplatte (Kupfer) von Rückständen reinigen. 2. Anker wieder einbauen und die Lok seitlich mit Bürstenträgerplatte nach oben in einer Plastikschale mit Deckel legen. Bei Rädern mit Haftreifen (Gummiering) V200 und alle E Loks sind diese vorher zu entfernen,da sie sonst aufquillen. 3. Danach SR24 soviel in die Schale geben bis die Lok komplett untergetaucht ist.Dies muß sein,da sonst der Anker heiß läuft und somit durchbrennen würde.SR24 kühlt den Anker beim Reinigen. 4. Zwei Krokoklemmen mit den Kontakten an der Bürstenträgerplatte und dem Regler verbinden.Danach lasse ich die Lok mit halber Kraft laufen ca. eine viertel Stunde.Du hörst wie die Lok immer etwas schneller läuft. 5. Nun den Regler etwas mehr aufdrehen.Die Achsen und der Schmier hinter den Zahnrädern wird so beseitigt. 6. Nachdem ich die Lok aus dem Bad entfernt habe,wird diese mit Pressluft gut ausgeblasen.Das Gleiche mache ich mit dem Anker.Vor dem Einbau poliere ich die Ankerachse an beiden Enden mit Polierpapier. 7. Die Stromabnehmerfeder hinter den Rädern poliere ich mit dem Glasfaserstift.Die Zahnradzapfen werden mit nur einem Tropfen Öl benetzt.Beim Laufen tritt automatisch etwas Öl hinter die Zahnräder.Am losen Filz und am Filz an der Bürsten- trägerplatte kommen ca.3-4 Tropfen Öl.Sobald die Lok ein paar Runden gelaufen ist,und sich das Öl verteilt hat,wieder etwas nachölen. 8. Die Radlaufflächen und Spurkränze werden als letztes mit dem Glasfaserstift nachpoliert. Wünsche Dir weiterhin viel Spaß mit Deinen Rokalloks. Gruß Wolfgang Lokdok aus Nettetal
Schickes Video Ralf... "leider" konnten wir am 24.09. nicht vor Ort sein, da hatten wir zwingende Termine in Bln. Schöneweide mit den beiden Hochrädern... Eine Traumfahrt!
Hey, das ist ja cool. Ich war auch da. Es war wunderschön. Die Lokomotiven waren sehr schön und was mir auch gefallen hat sind die Fahrten die Angeboten wurden. Wie die Lokomotiven auf der Drehscheibe präsentiert wurden, war fantastisch.Da muss ich dich doch gleich abonieren. Ich freue mich. Tolles Video.
