Guten Abend, ich würde gerne wissen, ob die Normalspurlokomotiven zwischen Chur und Domat Ems Schutz- und Sicherheitsvorrichtungen der RhB (Indusi usw.) verwenden. Wenn nicht, ist die Strecke auch mit SBB-Sicherheitseinrichtungen ausgestattet? Ich bin dankbar für die mir entgegengebrachte Aufmerksamkeit und begrüße die Gelegenheit, Ihnen herzliche und freundliche Grüße auszusprechen
Ai miei tempi, fra Busalla e Pontedecimo (grado IX di frenatura), se non c'era il capotreno (treni merci, ovviamente) mandavano un frenatore: c'era anche in Svizzera tale norma? Grato per l'attenzione riservatami, l'occasione mi è gradita per porgere cordiali e sinceri saluti.
Zu meiner Zeit schickte man zwischen Busalla und Pontedecimo (Bremsstufe IX), wenn es keinen Zugbegleiter gab (Güterzüge natürlich), einen Bremser: Gab es diese Regel auch in der Schweiz? Ich bin dankbar für die Aufmerksamkeit, die Sie mir geschenkt haben, und möchte diese Gelegenheit nutzen, um Ihnen herzliche und aufrichtige Grüße auszusprechen.
Bel video conosco questi ragazzi erano miei colleghi di lavoro anche io ho lavoravo x lo stessa ditta . In sottofondo si sente parlare il dialetto salentino
Bellissimo video e complimenti davvero. Ammiro molto questi Macchinisti e soprattutto il loro lavoro. Sarebbe un sogno lavorare in una Azienda come questa e ritengo che la Svizzera abbia molto da insegnare all'Italia per efficienza e dedizione al lavoro. Purtroppo carriere di questo tipo sono un sogno irrealizzabile per la maggior parte dei giovani ragazzi in Italia dato il costo per conseguire abilitazioni e lo stato assente nel incentivare la formazione.
In Svizzera c'è l'apprendistato che ti guida al percorso lavorativo come macchinista, in Italia c'è sempre stata la raccomandazione. Solo negli ultimi quindici anni anche in Italia si è aperta anche ad esterni agli ambienti la possibilità di entrare nell'ambiente. Scrivo questo non per sentito dire, ma per conoscenza acquisita.
COME DOCUMENTARIO PROPAGANTISCO NON C''E' MALE . PECCATO CHE GLI ASPETTI SOCIALI ,FISIOLOGICI E BILOGICI NON SONO STATI VOLUTAMENTE CONSIDERATI.LA REALTA ,IN SOSTNZA E' UN'ALTRA COSA.
Als Antwort sei lediglich darauf hingewiesen, daß im Raum Basel nicht wenige ehemalige DB-Lokführer nach einer ergänzenden Ausbildung nunmehr bei den SBB tätig sind, jedoch weiterhin in Deutschland wohnen.
Eine Frage: Wenn die LokführerIn im Nebel ein Signal nicht sieht, was macht er/sie dann? Werden die Signale auch am Armaturenbrett angezeigt? Und: Wo geht LokführerIn aufs WC, wenn die Lok kein WC hat? Wäre es nicht gut, wenn jede Lokomotive ein eigenes WC hat? Kühlschrank und Kajüte wäre noch besser.
