@@jhonatanapenamelgarejo863 cómo está estimado saludos desde Bolivia 🤝 Su falla podrá ser que en las unión entre orificio de lubricación y el refrigerante tenga alguna grieta. Y la presión de aceite es más fuerte que el agua y por esta razón se está pasando al liquido
Buen video 👍👍 Tengo mismo problema con mi Toyota Corolla mod. 1997 mecánica. Al calentar empieza a vibrar a perder fuerza y querer apagarse. En frio funciona excelente
Si amigo mira tengo un problema con la misma camioneta Mitsubishi Montero v6 no tengo pulsación en una alimentación ala bobina nasale del módulo pero tengo señal de entrada al módulo quisiera que me orientaras como checarlo casera mente como podría checarlo mejor gracias amigo telo agradecería
Rube una experiencia la bobina de Toyota estaba rajada tenía problemas al partir como no aceleraba pero en subidas mi caja solo llegaba. A los 60 km pero lo cambie por otro en buen estado ahora anda normal
Muchísimas gracias , yo vivo alejado de la ciudad y no hay electromecánicos , los únicos dos que nos ayudan un poquito de mantienen saturados de trabajo y con sus consejos me ayudó un poco .Bendiciones.
Amigo tengo un Corolla sapito año 99 he cambiado de todo y el carro prende y c apaga tiene chispa pila de gasolina nueva mandé a revisar la computadora tapa de distribución nueva cables bujías rotor nuevo mandé a limpiar los inyectores filtro de gasolina nuevo y nada el carro prende y c apaga
Tengo una falla en el ventilador, no enciende al calentar el motor, hice la prueba de desconectar el sensor de temperatura para ver si encendía el ventilador y no prendió. Ya probé también manualmente el electroventilador y enciende. Cuál podria ser la falla ? Gracias por compartir su conocimiento.
Amigo buenas tardes tengo un toyota camry año 1994 motor 2.2 de distribuidor ya mande a revisar el distribuidor y todo está bueno. La tapa sino la revise ya que no se la ordenación de los cables. Pero los voy a marcar. Al mío se le fue la chispa a las bujias muy bueno el vídeo m faltaría revisar la tapa y fusible. Gracias
Tengo el mismo problema cuando lo pongo a gasolina y en gas da todo normal pense que era la bomba de gasolina y sigue teniendo la misma falla cuál seria el problema?
@@dimar123 yo tengo dos levas uno con 4 otro con 2 sin modulo me cuesta arranar el veichulo no se que tiene tendras algun diagrama el mio es toyota tercel 95
Disculpe muy buen video y bien explicado, tengo un mazda 323 modelo 93 carburado, el carro enciende pero inestable, al cabo de 2 kilómetros se apaga se caen las RPM, pega unos jalonasos corriendo se apaga y tengo que esperar unos 10 minutos para volverlo encender y así siempre lo mismo, y tira explosiones por el escape.
@@dimar123 muchas gracias, verifiqué muy buen y resulta que una manguera de vacío estaba suelta, esa manguera va conectada al múltiple de admicion y al vacum. Ya el carrito está estable.
Hola, tengo una pregunta! Tengo el mismo problema en un distribuidor denso IIA, esta contaminado de aceite por fuga por el reten interno, se lo cambie y sigue fumando, pude notar que donde trabaja el reten hay desgaste, como canales, en este caso ¿que se puede hacer?
Lo que podría hacer es acortar el resorte, pero en algunas ocasiones es demasiado el desgaste y está muy canalado y es mejor hacer rellenar o caso contrario remplazar
