Buenos dias!! La comprobacion de fugas de compresion de los cilindros de un motor a diesel es lo mismo que un motor a gasolina?porque veo que solo usa un manometro para comprobar,en los motores a gasolina usan 2 manometros,gracias por la informacion, saludos desde *¡ECUADOR!".
Rafael tengo un fit 2010 el caro tuvo un accidente lado derecho y al parecer se daño la flecha derecha y la cambiaron pero dejaron la bota pegando al metal
Me gusto el video, el gadget Que usaron para ampliar la bota, pero les faltó algo, limpiar la homosinetica bien por que la misma está contaminada de sucio y de virutas que se desprende del mala fricción de los rodamientos y una vez limpiando todo, se coloca la grasa nueva para que no se contamine con la grasa vieja..
hola buenas tardes tengo un inconveniente con mi motor recien echo anille mas no monte camisas ni piton nuevos alme y el motor quedo votando aceite por la vailla de medir me podra orientar
Buen video, tengo Nissan Sentra b14 automático, voy a limpiar los inyectores pero me dicen q tengo q.llevarlos.con el riel, al hacer ese procedimiento quedan bien así con el riel , gracias, ¿Hay q llevarlo con el regulador de gasolina? Desde Cúcuta. Colombia.
No hay que asustarse por esta tecnología, el autoelectrico todavía tiene trabajo, si no tenemos equipo como el osciloscopio o escaner de alta gama, si se encuentra un problema con este tipo de alternadores, se puede aplicar la técnica de probar componentes como rotor, diodos y estator y carbones, si todo está correcto el problema es la regulación
Esa nueva modalidad de honda me está matando, me metí a tener pro audio y cuando estoy usando el audio tengo que encender las luces para que cargue la batería
fijate que con el carro encendido marca 12.59 voltios.... sera suficiente ahora si enciendo las luces marca 14.5 v solo con los 12.59 v encendido... ya no me arranca despues.... ya se cambió batería y alternador completo.
@@estuardobarahonapacay9866 pues fíjate a mí me pasa así Al desconectar la pila, me empieza a marcar 12.5 prendido Yo traigo mi sonido y nunca se me descargo la pila , no marca ningún testigo que el alternador este mal Después como en 2 semanas se fija en 14.5 v Tengo un Civic 1.8lts
Para nosotros los desactualizados ( hablo x mí ), si todo checa bien, lo más probable es que sea el regulador. Si no, a checar líneas ( con un diagrama )
