Полупопер это ты, Читай комментарии,я уже написал что снимал на обратном пути,и что водитель не пастрадал,его вообще не было в машине когда она упала.да и когда снимал водитель уехал уже.
Усилитель Mystery MK 4.80 максимальная заявленная мощность при квадратном сигнале 350 ватт мостом с двух каналов. Не реально с него выжать такую мощность чтоб нормально играло и ничего не отрыгнуло. Номинальная мощность 160 ватт в 4 ом мостом с двух каналов. На самом деле хороший усилитель. Использую такой в домашней аудиосистеме. В сравнении с Аватар 360.4 с заявкой 4.90, Мистери играет громче и чище. Получается либо у Аватара заявка завышена, либо у Мистери занижена. Замерить не было возможности.
Динамик 1000 ватт от двух выходов зацепил,навалил на максималку,усилок нагрелся но до нормальной рабочей температуры в 67 градусов.мне нравится что усилок не дорогой и хороший звук.а параметры его я точно не помню,так примерно сказал,но всеравно он их не выдаёт,сам знаешь что динамик на 100ватт по факту 50 ват выдаёт всего,ну китайцы ещо меньше.
1-нельзя просто взять и навалить на диффузор клея, и т.д. из-за увеличения массы меняются характеристики. 2-диффузор должен быть симметричен по массам с противоположных сторон. Так же и жёсткость/упругость подвеса должна быть одинакова со всех сторон. не достаточно просто отцентровать. в динамике из-за разных масс сторон диффузора и разной жёсткости с разных сторон подвеса систему перекашивает и она выходит за границы магнитного зазора... это на пассивном излучателе перекос пофигу, у него только одна сторона в подвесе и всё... когда его перекашивает это мало заметно... а тут всё. тут даже центровочный нижний подвес не справится... остаётся только найти донора и пересадить и всё будет нормально. а силикон пента 480 вроде размягчает но это дорого и не точно...
Я пасмотрел эту инфу,теперь и ты её сказал,спасибо,но проблема в том что это был эксперимент, будет ли работать,как оказалось работает но не стабильно,а в интернете преподносят что прям идеально всё,ну вот миф рассеян🤗
Схема верная. Только вот ступица с подшипниками как раз в этой роли излишество. Ведь в этой плоскости качания подшипники, как собаке пятая нога! Понятно, что лепила из того что было. Но схема правильная: вращение вокруг оси к мотоблоку, а влево-вправо со стороны прицепа!
Зравствуйте. Идея очень понравилась. Прошло два года как опубликовано видео. Дайте, пожалуйста, заключение как проявила себя на практике эта сцепка за 2 года эксплуатации. Какие замечания или доработки?
Приветствую, узел показал себя довольно-таки очень хорошо, за одним исключением того что были тонкие трубки и из мягкого метала на пальцах крепления к мотоблоку.через пол года плотного использования появился небольшой люфт,вытащили новые из более прочного метала,переварил в место старых к ступице и закалку сделал слабенькую,чтоб метал не стал хрупким,ну и за 1.5 года проблем больше небыло.
К сожалению нет чертежей,но напишу так,с верху между рычагами кусок швейлера на 100мм,а с низу подбирали так чтобы колёса стояли ровно,а рычаги от ваз 2101-07,что ещо интересует?
Не помню к сожалению.ширина колеи стандартная как у муровья,а вот перед од зада примерно 170см,точно не скажу,два человека вполне комфортно сидят не мешая друг другу
