Sehr gut gemacht, Tunnelbauarbeit! Das ist meine gleiche Idee für Südostasien unter dem Meeresboden weil die Meeresbewohner mit schönem Unterwassererlebnis genießen wollen. Wir wollen den Meeresbewohnern nicht stören. Das heißt supermega-Baustellprojekt
Der zweite Bauabschnitt der Westtangente mit dem "Sonnenbergtunnel" bis zur Anbindung an B 463 in Dillweißenstein wird, bis es zur einer Realisierung kommt, noch Jahre/Jahrzehnte brauchen. Für diesen Abschnitt ist noch kein Planfeststellungsverfahren durchgeführt. Als nächstes ist eine Verlängerung der B 463 Westtangente über der B 294 ins Brötzinger Tal geplant. Hierzu müssen noch diverse Vorarbeiten durchgeführt werden. Sein wir froh dass der erste Bauabschnitt, nach langer Planungs- und Bauphase, trotz Corona und Materialengpasses, fertiggestellt wurde und der Verkehr durch den Arlinger Tunnel störungsfrei fliesen kann!
Ja, von den Arbeiten im Tunnel kann man nichts mehr sehen. Von den Technikräumen sind jetzt alle Türen geschlossen. Da ich wöchentlich mehrmals auf der Baustelle war, gehörte ich sozusagen zum Inventar.
Echt tolles Video! Bin leider erst jetzt darauf aufmerksam geworden, hätte den Bauverlauf mit deinen Videos gerne bereits früher verfolgt. Auf jeden Fall toll geschnitten und Kommentiert! Mach weiter so 👍
Wie jeder einzelne Teil der gesamten Projektbegleitung, ein sehr gelungenes Video. Vielen Dank für die Arbeit und die gegebenen Eindrücke, in den vergangenen Jahren...
Das Funkkabel für Feuewehr und Polizei an der Decke zu montieren, wo die Flammen als erstes hinkommen und die Temperatur im Brandfall am höchsten ist, muss typisch deutsche Logik sein...lol...mal gucken ob im Brandfall der Funk ausfällt uns sich dann alle wundern wieso...OMG...
Danke für die Berichterstattung über die gesamte Bauphase , sehr viel Respekt !! , freue mich schon auf die erste Fahrt in den Schwarzwald , ohne durch Pforzheim , Gruß aus Maulbronn-Zaisersweiher !!!!!!!!
Hallo Vicko, nun ist es vollbracht der Tunnel ist fertig. Das war eine sehr gute Arbeit von dir, muss ich sagen. Das Filmen das schneiden am Laptop dann die Musik dazu, und letztendlich das Kommentieren der Filme,Respekt 😊. Schöne Grüße von Heinz(Cousine) von deinem Nachbarn Walter
So eine Reise könnte mir auch gefallen. Muss mal schauen, wie lange ich dafür sparen muss. Schönes, interessantes Video. Danke fürs Zeigen. Grüßle Harald
Hallo Vicko, jetzt mal ein anderes Video, auch das ist ein schönes Video mit viele schöne Beiträge von Dir. Mach weiter so!! Gruß Heinz Pf. (Badminton)
Ich habe noch keine besseren und ausführlicheren Baustellendokumentationen gesehen. Es macht richtig Spaß sich Ihre Videos anzuschauen und Ihnen dabei zuzuhören. Vielen Dank dafür! 😊
Hallo Vicko, wieder gute Arbeit von Dir, alles gut erklärt. Wollte vor kurzem Sonntags mit dem Fahrrad durch den Tunnel fahren,aber leider kam mir ein Baufahrzeug entgegen,schade😢 Grüße Heinz (Badminton)
Danke für den Lob. Der Zeitaufwand für die Aufnahmen auf der Baustelle ist hoch. Der Rest (Schnitt, Kommentar, Musik) ist aber auch nicht zu unterschätzen.
Danke, freut mich dass Ihnen der Dokumentarfilm Arlinger Tunnel Teil 6 gefallen hat. Die Zwischendecke hat weder statische noch kosmetische Funktion. Durch die Herstellung der Zwischendecke erfolgt eine Trennung zwischen der Fahrbahn und dem Tunnelgewölbe. Im Notfall werden durch diesen Hohlraum die Rauchgase aus dem Tunnel heraus „transportiert“. Aus diesem Grund wurde auch der Lüftungsstollen und Abluftschacht gebaut.
Hallo, ich bin KACAR, ich verfolge alle aufgenommenen Videos und habe dort als Schmiedemeister gearbeitet, es war eine schöne Arbeit, ich wünsche Ihnen viel Erfolg bei Ihrer Arbeit. Grüße aus der Türkei.
Im Außenbereich sieht man schon einiges, aber was im Tunnel passiert eher nicht. Aus diesem Grund werden viele Details gezeigt mit entsprechenden Erläuterungen.
Freut mich wenn Ihnen die Filme gefallen haben. Durch viele Unterstützer vor Ort habe ich die Möglichkeit umfangreiche Informationen über den Bau von Arlinger Tunnel in den Dokumentarfilmen zu veröffentlichen.
Super Qualität die sie hier anbieten, und dazu kommt noch das sie Super Einblicke im Tunnel zeigen! 😊 PS. Welche Kamera nutzen Sie für so eine tolle Qualität!?😉😊
Wie immer sehr informatives und super gestaltetes Video - kann mich den anderen Kommentatoren nur anschließen - Danke für die Zeit & Mühe, freue mich schon auf den nächsten Teil. Beste Grüße - auch an alle die am Tunnelbau beteiligt sind! :)
5 Teile, jeder für sich sehr gut gemacht. Danke für die Mühe und die Zeit, die hier investiert wird. Schon jetzt freue ich mich auf den Teil 6 und wer weis vielleicht auf einen 7. oder 8. Teil.
also beim durchbruch zum nagoldtal rechne ich mit der querung von erzgängen mit bary t flussspat brauneisen das dürfte sehr interessant werden könnte auch unerwartete problem machen
Erst nach Probebohrungen wird die geologische Beschaffenheit des Gebirges feststehen. Da der 2. Bauabschnitt noch nicht in dem Planungsrecht berücksichtigt ist kann es noch eine weile dauern bis der Anschluss ins Nagoldtal erfolgt.
@@vickomarega2065 da kann man auf das Ergebniss der Probebohrungen ja noch gespannt sein Die Erzgänge im Nagold-tal und Würmtal und Enztal stehen sicherlich im Zusammenhang mit dem Käfersteige -gang der sehr mächtig ist und eine ungewöhnliche geothermische Tiefenstufe aufweist das grubenwaser dort ist quasi seichwarm und sei heftig mit arsen kontaminiert ein erhofftes thermalbad würm ist da nie realisiert worden oder ein geothermie projekt
Es ist faszinierend was man bei so einem Projekt alles lernen kann. So hab ich noch nie gewusst wie Beton auf Qualität geprüft wird. Ich frage mich Herr Marega wieviel Zeit Sie auf der Baustelle verbracht haben? Toll, das Video und die Erklärungen. Klasse - Grüßle Harald Roller
Was Zeitaufwand betrifft habe ich nach Auswertung der Begehungsprotokolle, für die Filme, folgende Daten: Arlinger Tunnel Teil 1, 46 Begehungen an der Baustelle, Zeitaufwand ca. 69 Stunden Arlinger Tunnel Teil 2, 35 Begehungen an der Baustelle, Zeitaufwand ca. 53 Stunden Arlinger Tunnel Teil 3, 45 Begehungen an der Baustelle, Zeitaufwand ca. 80 Stunden Arlinger Tunnel Teil 4, 75 Begehungen an der Baustelle, Zeitaufwand ca. 157Stunden Der Aufwand für den Filmschnitt ist in diesen Angaben nicht berücksichtigt.
Hallo Herr Marega, ich freue mich sehr Sie persönlich vor Ort getroffen zu haben. Jetzt hab ich auch das erste Video angeschaut und bin fasziniert wie ausführlich und detailliert mit tollen Bildern und Szenen bestückt, Sie die Entwicklung dieses Bauprojekts dokumentiert haben. Kompliment! Herzliche Grüße Harald Roller
Hallo - Kann mir mal jemand erklären , warum bei den Tunnel immer die Einschnitte nicht verlängert werden und danach verfüllt werden .Die portale kann man doch besser gestalten.
