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Takechiyo FK7 / 40s single car life
Takechiyo FK7 / 40s single car life
Takechiyo FK7 / 40s single car life
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nice to meet you! Thank you for looking at the description column! This channel delivers the dogmatic and prejudiced opinion of a cheerful old man, and the car life that honestly expresses his thoughts. In order to rejuvenate my tired heart and say, "Even this guy is having fun, I'm going to enjoy my life, too." .
I try to cherish the interaction with the viewers, and as part of that, I am planning to go to see the viewers, and I think it's fun to be able to go on a little trip myself.

If you would like to see my car in my videos, or if you would like me to introduce you to my favorite car, please leave a comment in the comment section.
Any type of car is welcome, even if you don't own a car.
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Комментарии
@滋賀県民-x8v
@滋賀県民-x8v 5 минут назад
ブースト圧がどれくらい出るかも見せて欲しかった 今後の動画も期待して待ってます
@クサカ_ユキ
@クサカ_ユキ 20 часов назад
吉本さんブーストメーター取り付けお疲れ様でした👍 ・・・🤣🤣🤣 Aピラーの上の方にはサイドカーテンエアバックの端が居ますが、基本Aピラーに追加メーター付けても大丈夫ですよ😆 アースケーブルの端子をアクセルペダルの根元に付けている様ですが、ペダル近辺は正直あまり配線を繋げない方が良いですよ🥺 アース取るなら、純正のアースから追加で共締めして取るのが手堅いです😆 運転席近辺ですと、ヒューズボックスの裏の奥か、メーターフードを外した辺りにあります。 純正アース以外の場所から取るならテスターで調べる方が良いですね😅 ブーストケーブルからT字ジョイントで分岐させてる所をタイラップで固定しているみたいですが、チューブクランプで固定した方が良いですよ😆 タイラップはホースに均等に圧が掛からないので、エアー漏れに繋がる可能性があります🤔
@イギサン
@イギサン День назад
ダイスキって😂 懐かしくて笑ってしまいました😂
@hisakik210
@hisakik210 День назад
お疲れ様でした。おなじみの「ダラダラ系動画(?)」と思わせて、実はしっかり情報の詰まったDIY動画ですね。 それにつけても、三人のコンビネーションの安定感よw
@YaNbE-n8h
@YaNbE-n8h День назад
エアバッグシステム点検👨‍🔧
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 День назад
これですね、実はレカロ付けた時に付属で取り付けて貰ったエアバックキャンセラーが悪さしているんですよ・・・ 今度、交換して貰いにレカロ専門店に行ってきますw
@jiro6340
@jiro6340 День назад
ヨシモトさん手先が器用でタケチヨさん頼りっきりです😂 バキュームホースの切断はミスったらと思うと勇気がいりそうですね😓 私のFK7もヨシモトさん貧乏チューンしてくだせぇ😅
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 День назад
細かい作業はヨシモトさん頼みでかれこれ2年以上経つ今日この頃ですw バキュームホースは正直怖いですね・・・ きちんと調べた上で間違いが無い事を確認して切断しました! ヨシモトさんはお優しいですから、ひょっとしたら・・・・・やってくれる・・・・かも?w
@あんころ餅-f8m
@あんころ餅-f8m День назад
FK7の紺色かっこいいです!
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 День назад
FK7後期型のオブシダンブルーという配色ですが、私自身も凄く気に入っていて契約した時に黒と悩みましたがこの色にして良かったなぁと今は思っています^^
@journeyneverends_1
@journeyneverends_1 2 дня назад
配線系のカスタムは個人的に苦手意識が強くて、DIYでどんどん作業できるのは素直に凄いなあとか思ってみていました。 どうもなんか配線系=複雑に絡み合っている電気回路 っていうイメージが昔から頭の中に染みついているようです🤣
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 День назад
配線系はとてもシビアで知識も必要になって来ると思います! 事前にディーラーにて配線図などを共有して貰ったりしましたので今回は配線の段取りが上手くできましたが、昔ナビを取り付けを自分でやった時、配線を間違えてヒューズはおろか、ナビ本体の回路を壊した経験もありましたので、そのような経験が活かされているのかなぁと思ったりもしてますw
@journeyneverends_1
@journeyneverends_1 2 дня назад
ヘッドホンで視聴したら音の違いがはっきり分かって、 低回転域でのゴーッっていう音が心地いいですね👍 ゴーっていうのも、表現が難しいですが抜けがいいゴーというか、不快感が少ない感じに聞こえます。
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 День назад
ヘッドホンで聞いて頂けるとより音の出方の違いが解るかもしれません! 低回転の大人の低音が私も「おぉ!いいなぁ」と感想を受けました! 低音のサウンドも本当に不快感が無く、絶妙に調整されているんですよね^^
@take4198
@take4198 2 дня назад
これは楽しい動画😀 良いですねー
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 День назад
カスタムしてバージョンアップしていくのも楽しいですが、何よりワイワイ言いながら取付をするのも個人的に楽しく爽やかな気分になれるのがいいですね^^
@佐藤敏生
@佐藤敏生 2 дня назад
車を使わず、公共交通機関を使う箱根旅の動画は良かったです。😊
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 День назад
ありがとうございます! 公共の交通機関を使っての旅や観光は「タケチヨ観光」としていずれやって行けたらと思います^^
@佐藤康徳
@佐藤康徳 2 дня назад
またたけさん…よしもとさん頼り…仲良くて良いですね😊
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 День назад
ヨシモトさん無しではカスタムが出来ないと言ってもいい位に助かってますw 他力本願はこれからも継続して楽しんで行きますw
@jinkogyo_fk7
@jinkogyo_fk7 2 дня назад
ワチャワチャしながらも加齢なコンビネーションで楽しくカスタム出来ましたね! 確かに純正のメータは物足りないので参考にさせて頂きます🙇
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 День назад
貧乏カスタムはワチャワチャしながら楽しむのが一番と思います^^ 仲間内で協力しながらやると色々得る物もあるなぁと私自身改めて思う所もあります!
@cyan6330
@cyan6330 3 дня назад
車種は違えど私もフジツボ選択しました。静かでいい音がします。また、中速からは鳴きます。とても満足してます。時代的に、爆音はいい音だとは思いませんから。
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 День назад
フジツボは音質も相まって満足の行くサウンドですよね^^ 実は私も昔、レガリスRを装着していました(20年以上前ですが・・・) とてもマイルドな質感ですが中速からは本当いい音していいなぁとオーソライズを体感した時に思いました^^
@SSR-s6h
@SSR-s6h 3 дня назад
オススメから来ましたけど、私もヒールアンドトゥ出来ない人です😅 違う車乗ってますが同じMT乗りとして応援したいのでチャンネル登録しました😊 まだ行った事なければ来年碓氷峠とビーナスラインに是非走りに来てみてくださいな😁✨
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 3 дня назад
コメントありがとうございます! ヒール&トゥって頭で理解はしていても実際に挑戦すると本当に難しいですよね>< チャンネル登録ありがとうございます^^ 同じMT乗りとして共に切磋琢磨して行きたいですね! まずはブリッピングの成功率を高めて、各峠道等でのヒール&トゥのコツを習得出来るよう頑張ります! 碓氷峠は何度か走った事はありますが、シフト操作の練習ステージとして改めて行きます! ビーナスラインはまだ一度も言った事が無いのでいつか走りに行って楽しみたいなぁと思います^^
@nagaredou
@nagaredou 5 дней назад
お疲れ様です😊 FUJITSUBOはやはり大人の低音!って感じで良きですね😊 うるさ過ぎない程よい音量も良いところです😊
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 4 дня назад
お疲れ様です! 大人の低音という言葉にピッタリなマフラーだなぁと私も感じました^^ 程よい音量がまた楽しさを引き出すフジツボならではの感じではないでしょうかね^^
@take4198
@take4198 5 дней назад
おお‼️Jさんだ‼️
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 4 дня назад
Jさんは気さくで優しくとても良い方ですね^^
@jinkogyo_fk7
@jinkogyo_fk7 5 дней назад
晴天で絶景の景色に急カーブでのレビューでしたが、少しでもFUJITSUBOサウンドの良さが伝われば幸いです!
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 4 дня назад
当時はレビューさせて頂きありがとうございました! 独特なサウンドでとても参考になりました^^
@rukkyrukky
@rukkyrukky 7 дней назад
久々にMT乗りたくなりましたw
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 4 дня назад
MTはとても面白いですよ^^
@Peng-1984
@Peng-1984 8 дней назад
May i know what the part number?
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 7 дней назад
Thank you for your comment. Click here for details on fog lamps www.amazon.co.jp/gp/product/B08N4QLRSN/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o08_s00?ie=UTF8&th=1
@journeyneverends_1
@journeyneverends_1 9 дней назад
ハンドルの持ち方、結構人によって違いますよね~ 親指で握りこむような持ち方ってたまに見かけますね👀 昔仕事で東南アジアに出張に行った際に、現地の運転手ってかなり頻繁にクラクションを鳴らして 前へ前へ進んでいくんですが、出張先の職場へ出勤する為にタクシーに乗っていたら ドライバーのハンドル持ち方が  右手:ハンドル握る 左手:クラクションの上(←すぐ押せるように?) って感じで個性出し過ぎていました😮
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 7 дней назад
ハンドルの持ち方も千差万別な所はありますよね! 親指をハンドルの内側まで持って行って握るのはダメですよ!って教習所の教官に教わったのですが、それを忘れて私も普通に運転してましたw えええ!まさに国の違いがハンドルの持ち方で出ているのでしょうね~w クラクションを勢いよく慣らしてエアバックが飛び出てきたらと想像してしまう今日この頃・・・・ (どんだけ派手に押してるんだとツッコまれそうですがw)
@user-ob2gx6xb8v
@user-ob2gx6xb8v 11 дней назад
8:09は、ローリングトゥですね☺️昔のスリーペダルのフォーミュラですと足元が狭いので、それをやっていたそうです。
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 7 дней назад
ローリングトゥ!おぉなるほど! 確かに回すというイメージがあるかもって思いました! 色々と考えると奥が深く勉強になります^^
@meer-1475
@meer-1475 11 дней назад
かつての「マニュアル車乗り」として、興味深く拝見しました。 お気を悪くなさらないでいただきたいのですが、小柄な方とお見受けいたします。各ペダルはオリジナルのままですか。踵を床につけてペダルに乗せたとき、足裏のどの位置が「スイートスポット?」に当たるでしょうか。 お詳しい方々からの反論が続出かもしれませんが、やはり体が著しく小さい私の経験から、少なくともこれは各ペダル操作に影響があると考えます。 各車の設計、ドライバーの体型などは千差万別なので、すでに他の方のコメントであるように、外付けパーツ(ペダルカバー)などでタッチも御自分向けにカスタマイズしてみてはいかがでしょうか。 以上、知ったかぶりを何とぞお許しください。
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 7 дней назад
ありがとうございます^^ 仰る通り身長163cmのコンパクトボディですw それから各ペダルは純正のままで足の裏が当たるポイントは大体ですが足の指の第二関節下の足の平(こぶし部分)が当たるような感じです! 確かにワンオフで作られていないので体格さなど様々な影響はありますよね! 私も凄く感じている部分でもあり、自分に合った補強パーツなどを検討し取り付けた方がいいかなぁと思ってはいます! ただ、私自身、変な性格をしておりまして、ペダルカバーなど取り付けずに何とかしてモノにできないか・・・ という想いが強く現在は試行錯誤しながら限界が出るまで試していますw とは言え、このような経験談やアドバイスは非常に参考にさせて頂いてますので本当にありがとうございます! 今後もシフトワークがとうなったのか見守ってやってください^^
@meer-1475
@meer-1475 7 дней назад
@@TakechiyoFK7 私なんか、ミニサイズ🤣 もちろん身長差からは圧縮されるものの、ペダル操作の初動に余計な上下動が伴って…… そんなジレンマを感じつつも、結局は私もカスタマイズせずに乗っておりました。 昔の話です。
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 3 дня назад
べダル操作の初動に伴う上下動き・・・私も癖で良くあります>< それでブレーキがガッコン!となる場合もあるんですよね・・・ カスタマイズしたい気持ちも正直あるのですが、それ以上に純正のままで習得してやる!なんて気持ちが強いので暫くは悪戦苦闘するかなぁ・・・と思ってますけどw
@クサカ_ユキ
@クサカ_ユキ 11 дней назад
ヒールアンドトゥは難しいですよ😅 ブレーキ踏んで、クラッチとアクセルとシフトダウンは同時位ですね👍 最初はブリッピングシフトダウンの練習をしてアクセルの煽る量を覚える方が良いかもです🤔 足のサイズによってはアクセルペダルとブレーキペダルの距離が遠い人も居ますので、アクセルペダルの位置を変更するパーツ等も出てますよ😆 頑張って下さい😉
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 7 дней назад
本当難しいですね~! 同時進行・・・「ここだ!」ってやったらバラバラになって峠道ではガッコンガッコンしてますww 逆に面白くて一人で笑ってましたけどねww ブリッピングも大分コツというか煽り具合、クラッチを話すタイミングが解って来たのでそれを元に更に上を目指して行きたいですね^^ おお、足のサイズも影響してくるのですね・・・ 今の所ですが、「ブレーキのこの辺りをこの足の位置で踏めばアクセルは煽れる」という感じがしてるので暫くは様子見でしょうかね!! ありがとうございます!頑張ります!そしていつか、自慢いに行きますww
@jinkogyo_fk7
@jinkogyo_fk7 12 дней назад
日頃からシフト操作の鍛錬をし、苦悩しながらも上達して行く喜びはMT車の醍醐味ですね! これからも頑張って、人間レブマッチ!習得して下さい
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 7 дней назад
仰る通り、MTは日頃の鍛錬・苦悩・鍛錬・上達の繰り返しで楽しいと昔から思ってます^^ 人間レブマッチシステムになって今度は私から情報共有出来るよう頑張ります!
@アッキィ231
@アッキィ231 12 дней назад
自身のシビックとの対話しながら上達を目指す…すごく良いと思います! 確実に良くなっているのでは?と、個人的には感じています(^^) 他の人の運転を見るというのは、意外と得るものが多いですよね☆ これからも無理せず、頑張って下さい!応援してます!
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 7 дней назад
先日はご教授頂いてありがとうございました^^ 飲み込みの早い私は現在ではもう・・・・w 一見は百聞に如かず!目の当たりにすると吸収力や反復力が増して良い練習をさせて貰ってますよ^^ 少し峠道も走りましたが、ブレーキを強めに踏むシーンではヒール&トゥも中々良い感じで決まるようになりましたw
@hideki8780
@hideki8780 12 дней назад
マニュアル運転歴20年以上でも、なめらかな運転するというのは かなり意識しないと難しいんですね(笑)
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 7 дней назад
そうですねぇ・・逆に慣れている分矯正をするのが難しいと言った感じです>< 意識しながら改めて練習すると「あれ?こんなに難しかったんだ」と改めて思いましたが、最近走っていて更に楽しくなってきましたよ^^
@ましゅまろ-b3n
@ましゅまろ-b3n 12 дней назад
一概には言えませんが、クラッチを切った時の回転落ちが悪いのは騒音軽減やエンジン保護のためにデュアルマスフライホイールになってて重い(15kgぐらい?)から慣性力が強くて回転が落ちないんだと思います そこを交換するとなると一緒にクラッチ変えてLSDもとか、大掛かりになると思います 逆にフライホイールが軽すぎると町中では運転し辛くなってしまいますが、RSでは軽量フライホイールが採用されたみたいなのでどんな乗り味になっているのか、試乗してみたいです デュアルマスフライホイールはS15とかアルテッツァに採用されていますけど評判は悪いですね笑
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 7 дней назад
そうなのですね!! フライホイールを仮に交換するとしても他の所一緒に交換する必要性もあると考えると結構勇気が入りますよね・・・ ここは現在の特性に慣れるしかないのかなぁ・・・ 確かにRSは大々的に宣伝してきましたよね「回転落ちがいい」みたいなw 私もめちゃくちゃ気になるので乗って見たいですね! なるほど・・デュアルマスフライホールも一長一短な所があり賛否が大きく分かれそうですね・・・
@いかしたいか-n9v
@いかしたいか-n9v 12 дней назад
変速ショックが無くなると乗れてる気になりますよね! 今回の動画とあまり関係ないですが、シフトノブ変えた時の(交換作業を行う)動画はございますか?
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 7 дней назад
ですね!ショックが無い時は「よし!」なんて嬉しがったりしてますw シフトノブの変えた時の動画はスミマセン、載せてないです・・・ ショート動画でただノブを回して付けているだけならありますが、参考にならないと思いました・・・ ru-vid.comGviAwZLKIjE?si=chO6eiqqzIYcr6Xb
@いかしたいか-n9v
@いかしたいか-n9v 7 дней назад
@@TakechiyoFK7 シフト交換後の動画は拝見いたしましたが、見当たらないのでてっきり自分が見逃しているのかと思っていました笑 コレからも動画楽しみにしています!
@タツヤ-r4i
@タツヤ-r4i 12 дней назад
一昔前のMT車は運転が楽しかったのですがね。 私もFK乗りですが、試乗せず購入したので買った後に車を蹴飛ばしてやりたくなりました。 まぁそんな事言っても仕方ないので、FKの特性にこちらが合わせてあげるしか無いと思い、今は楽しく運転しています。 ただ一つ10万キロ超えるとオイル交換アナウンスが えっ? と思うアナウンスになりますよ! まぁメーカーも商売なので理解しないでも無いのですが。  10万キロ目指し大切に乗って下さい。
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 7 дней назад
私も同じような感覚でした>< MTの特性でこんなに変わるんだ・・・と驚きましたが、こちらが合わせてあげる(練習)すると不思議と楽しくなったりますね^^ 10万キロ超えるとどのようなアナウンスになるのか気になりますねー!これは楽しみにとって置こうかなぁと思っちゃいましたよw ありがとうございます!10万キロ以上を目指して大切に楽しく乗って行きます^^
@いかしたいか-n9v
@いかしたいか-n9v 15 дней назад
ヒールトゥーは足首堅いと難しいし靴によって差があり過ぎる笑 自分のシビックもアクセル遠くてやりにくいです笑
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 13 дней назад
私も普通のウォーキングシューズでやっていますが、場合によってはソールが低めの靴でやったり逆もしかりという感じになるのかも知れませんね!こういう時にドライビングシューズも役に立つのでしょうか^^ アクセル遠くてやり難いのもありますよね~ FKあるあると割り切って気合で克服して行こうと思ってます^^
@あくっちゃん
@あくっちゃん 15 дней назад
ねぷた、凄い圧巻でカッコよくて、美しかったです!! 個人的に秋田旅行したいと思っているので、北陸行く際は絶対行きたい場所候補になりました!
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 13 дней назад
実際に見るねぷたは迫力と大きさが凄くて言葉にならない感動と歴史を感じました! 秋田旅行をされる際は是非「青森五所川原の立佞武多の館」へ行ってみてください^^ 超が付くほどおススメですよ^^
@ましゅまろ-b3n
@ましゅまろ-b3n 15 дней назад
上手いなぁ シフトショックの感じ方って運転者本人より助手席の人の方が大きく感じやすいから自分も分かる人に助手席乗ってもらって教えてほしい 多分運転者がショックを少し感じた(これぐらい大丈夫だろう)程度でも助手席の人は結構ストレスなんだなと 見てると運転したくなる良い動画
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 13 дней назад
確かに助手席に乗っている人が運転者より大きく感じやすいですよね! 今回、アッキィさんに助手席に座って貰い見て貰いましたが、色々と改善点があってとても勉強になりました! そして改めて運転の楽しさや1分でも多く運転していたいという気持ちになりました!
@nagaredou
@nagaredou 16 дней назад
お疲れ様です😊 アッキィさんの説明、とても分かりやすいですね😊 そして、私が思っている(やっている)事を全て話してくれてました😁 ・アクセルペダルの高さの話 ・シフトチェンジ時にやんわりアクセルを緩める ・ヒールトゥの足の動かし方 などなど… 強いて追加すると、ブリッピング(ヒールトゥ)時に回転数がしっかり合っていれば、半クラの位置で止めずにスパッとクラッチを離してもショックレスでいけますね😊 タケチヨさん、がんばー😁
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 13 дней назад
お疲れ様です! ながれさんも以前に人を乗せる時のシフト操作と自身のみで走るシフト操作を使い分けていると仰っていましたね^^ シフトショックがしない所を先ずは掴む!という所から練習をしてますが、欲が強いのでヒール&トゥ!!と叫んで結果、ガッコン!という今日この頃・・・・w 頑張りますよー!
@かっきー-p6v
@かっきー-p6v 16 дней назад
良い企画ですね!楽しめました!私もアッキィさんに指導していただきたい!
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 13 дней назад
楽しめて貰えて何よりです! アッキィさん次第ですが、とても良い指導をしてくれると思いますよ^^
@猫背猫舌-m8y
@猫背猫舌-m8y 16 дней назад
車によってやりやすい車とやりにくい車がある。 個人的には、オルガンペダルの2代目のアコード・ユーロRやシビック・タイプR(FD2)がやりやすい。 FK7は、たしかにヒール&トゥがやりにくいペダル配置ですよね。 みんカラとかみるとアクセルペダルの高さを調整している人が多いですよ。
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 13 дней назад
私も昔乗っていたR32やS14ではソコソコですがヒール&トゥは出来た記憶があったのですが、FK7は正直やり難い部類に入りますよね>< アクセルペダルのかさ上げですかね・・・一度やってみようかなぁと思いましたが、部品に頼らずどうにか出来ないかと悪戦苦闘しながら習得出来たらいいなぁと思う気持ちもありますので、暫くは頑張ろうと思います^^
@jiro6340
@jiro6340 16 дней назад
私はやっぱり3→2は合わせにくく苦手です😅 アッキィさんのおっしゃる通りでヒール&トゥは確かに下り坂でしか使わないですね。 私がいつも行く峠で操作する時の事を思い出すと、 坂で加速し過ぎてる時にしか使わないですね。 でも実はヒール&トゥはもっと苦手ですけどね😅
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 13 дней назад
3→2は難しいですよね>< 私もとても苦手で殆どのシーンでガッコンガッコンしてますよw ヒール&トゥも基本下り坂でやりますが、超絶ウルトラ難しいですよね!! でもいつかモノにしたいという気持ちと悔しい気持ちが強いので頑張って習得して見せます^^
@journeyneverends_1
@journeyneverends_1 17 дней назад
ぎりぎりイニシャルD世代なので、ヒールアンドトゥといえば レース中にたくみが決めたときの映像が浮かんできちゃいます 笑
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 13 дней назад
私もそんな感じですw あのカッコいいシーンを自分でも再現したいという下心も実はあったりしますので、学習し習得してやるぞー!という気持ちでいっぱいです^^
@journeyneverends_1
@journeyneverends_1 17 дней назад
普段ニュースとかで見るねぷた祭りよりも、現物って近くで見るとこんなに高さがあるとはびっくりです😮 上映時間が1回8分で8分間隔だとノンストップ上映 笑 以前も東北方面のドライブ動画があったと思いますが、その時の個人営業の食堂の方とかも 今回のねぷた関係者も、ノリが良くて楽しそうですね~
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 13 дней назад
仰る通り、現物を間近で見るとビックリしました! お恥ずかしい事に上映時間を間違えて、ノンストップ上映の凄い館になっちゃいますよねw 大間の方しかり、青森の方々はとても親切かつお話好きの方が多いのかなぁ?という印象で何度行ってもホッコリ感が味わえる良い県だと感じていますね^^
@jinkogyo_fk7
@jinkogyo_fk7 17 дней назад
私も昔、助手席に友人を乗せてMT操作の練習していた頃を、思い出しました😌 アッキィさんの3→2のサウンドは官能的ですね🤤 個人的に、タケチヨさんのドライビングはFRのドリフト乗りだな〜と思っていますが、アドバイスで荒々しさが軽減されてシビック使いとして進化出来たと思います💯
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 13 дней назад
個人的にはアッキィさんのシフト操作は芸術的だなぁと思いました!本当にショックを起こさないので本当にこの車はMTか?と自分の愛車ながら思ってしまいましたw 確かにずっとFR車に乗っていて、FFは今回のFK7が初めてですが、徐々に慣れて気持ちの良いシフト操作が身に付くように頑張ろうと思う今日この頃です!
@zenkitoyota8614
@zenkitoyota8614 18 дней назад
PS31も扁平なのに衝撃少なくてコスパ最高ですよ。1~2年乗らないとライフはわかりませんがオススメです。
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 13 дней назад
おぉ~いいですね! 私もちょっとしか乗りませんでしたが、総合面で良いタイヤなのかなぁと思いましたし、今後ヨシモトさんが使い倒して行った時に感想をもう一度聞いてみようとも思っています^^
@honda_shotaro
@honda_shotaro 19 дней назад
ジェイブラザーニキの広報うますぎて本業ではないのかと思わせる貫禄😮
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 13 дней назад
初めてお会いした時は怖いという印象でしたが、とても優しく広報なども上手で一度お酒でも飲みに行きたいなぁと思いました(といいながら、お酒はあまり飲めない私ですがw)
@take4198
@take4198 19 дней назад
良いメッセージ性に驚きながら、 姉さんのキャラクターも良いですね😀
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 13 дней назад
ねぷた作りも感慨深いメッセージが込められている事を知れて本当に良かったです! 姉さんのキャラは私以上に凄いオーラを放っていましたので見習う所も沢山ありましたよw
@jinkogyo_fk7
@jinkogyo_fk7 20 дней назад
マミ姉さん様のご案内は 圧巻ですね! タケチヨさん得意の歴史ヒストリーも楽しめました😊 閻魔の由来はとても考え深い物があり個人的にはお気に入りのねぷたです👍
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 13 дней назад
初見で挨拶した時から「オーラ」を放っていたような感じがしましたし、とても気さくで話しやすい方でしたね^^ 閻魔の由来、私も感慨深い物を感じました! 今回は色々と手配して頂きありがとうございました^^
@hisakik210
@hisakik210 21 день назад
お疲れさまでした。中尊寺リベンジが無事達成できてよかったですね。…と思いきや、また予定を切り上げたとのこと。 来春にでもまた、セカンドリベンジが見られるのでしょうか? またお二人のほのぼのツーリングが見たいなw それにしても、今回の竜飛崎はイイですね。素晴らしい光景が見られて、大満足です。
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 19 дней назад
お疲れ様です! 前々から直ったらリベンジするぞ!と意気込んでいましたので達成出来て良かったです! しかし。。 旅は途中リタイヤと言う。。笑 セカンドリベンジしたいですねー! と言うか私の旅はリベンジありきのルーティンでしょうか笑 ヤスさんも楽しんでくれたみたいなので、また機会あればツーリングしたいですね! やはり晴天の龍飛崎はとても気持ち良く最高でした! 風も弱かったのも幸いしました!
@karumenko1
@karumenko1 21 день назад
未だにやるやる言ってきましたが一年たっても未だに直してもらえません令和6年10月7日現在
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 21 день назад
本当ですか!? ディーラーも店舗によっては当たりハズレもあるみたいですね。。 未だ対応してくれないのであれば強めに話してみるのも良いかも知れません。
@jiro6340
@jiro6340 21 день назад
私も神奈川行くときに佐野SA上りで佐野ラーメン食べましたよ😋 あっさりしていて美味しいですよね。 龍飛崎から見た日本海は素晴らしく綺麗ですね! 私も行ってみたくなりましたよ。 次は私と一緒に青森まで行きませんか?
@TakechiyoFK7
@TakechiyoFK7 19 дней назад
おお! 佐野ラーメン食べましたかぁ😃 仰る通り、あっさりしていて美味しかったです! 青空が広がる龍飛崎はとても綺麗で感動も覚えましたよ😃 機会あればご一緒させて頂きたいですね! 土砂降りにならないといいですが、、笑