How fast is that?

父が初代セルシオから乗り継いでおり現在30後期を乗っておりますが、免許返納した後のセルシオをどうしようか迷っていたので、大変参考になりました、ありがとうございました。 さすがはトヨタが作った最高傑作で今でもその走りは健在ですが、やはり維持費がかかりますね… 毎年の自動車税も…汗 やっぱりディーラー車検って安心だけどもお金がかかりますね。

Kyle “he races so clean” Larson

Unsponsored NASCAR race names you can use. Some are the original ones use by NASCAR from the 1950s to the 1980s, some are made by me using the same style: · Atlanta = Atlanta 400 (early) and Dixie 400 (late) · Bristol = Southeastern 500 (early) and Volunteer 500 (late) - You can also use "Bristol" and "Bristol Night" · Charlotte = World 600 (early) and National 500 (late) · Darlington = Rebel 400 (early) and Southern 500 (late) · Daytona = Daytona 500, Firecracker 400 (July) and Summerside 400 (late) · Dover = Mason-Dixon 400 (early) and Delaware 400 (late) · Gateway = Illinois 300 · Indianapolis = Brickyard 400 · Iowa = Iowa 350 · Kansas = Kansas 400 (early) and Missouri 400 (late) · Las Vegas = Las Vegas 400 (early) and Nevada 400 (late) · Martinsville = Virginia 500 (early) and Old Dominion 500 (late) · Miami = Miami 400 · Michigan = Motor State 400 (early) and Yankee 400 (late) · Nashville = Nashville 400 · New Hampshire = New England 301 · Phoenix = Phoenix 500k (early) and Arizona 500k (late) · Pocono = Pocono 500 (early) and Pennsylvania 500 (late) · Richmond = Richmond 400 (early) and Capital City 400 (late) · Rockingham = Carolina 400 (early) and American 400 (late) · Talladega = Alabama 500 (early) and Talladega 500 (late) · Texas = Texas 400 (early) and Lone Star 400 (late) · Watkins Glen = The Glen 220

Had to rewind at 19:35😭

Yee hawww

これで実際にホビーが勝ってたら9年ぶりの優勝でさぞ喜んでたでしょうね。

'Promo sm' 🌸

リクエストです、2013のコークゼロ400お願いします

３０プリウスに乗ってますが、 レグノかエコピアが迷ってます。 エコピア履いてますが、 新作のレグノが気になってます😅

レグノはほんといいタイヤ。旧レグノから新レグノに変えても体感出来る。

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Sadly, Steve passed away on Monday that year. Rest In Peace Steve Byrnes 🕊🙏

1:02 Green Flag 19:15 Under green pitting #1 34:40 Under green pitting #2 36:10 Caution #1 43:20 Caution #2 52:20 Caution #3 1:03:10 Caution #4 1:06:27 GWC Restart 1:12:30 Victory lane

More of these please!

Thank you for making this incredible video

Vickers taking revenge on Harvick i love it

10は静か

昨年暮に、契約出来ました、それまで受注停止でしたが～暮に最後の１両で、契約出来ました。😂３ヶ月で納車出来るそうです😅ラッキー

始めまして😄カロスポ前期1.2LＣＶＴターボ乗りです。後期は 排気量・パワーも上がり、よりドライブが楽しめますね👍後期はウインカーの音が違うんですね🤔どーでも良かったですね😅では、ご安全に〜🏎️

@keikyu-xc8zk こちらから別で返信させていただきますね。 以前前期型の1.2ターボにも乗りましたが、それと比べてもトルク感・パワー感共に大幅に向上してスイスイ走ってくれます。コンパクトカーの中ではずば抜けて快適にドライブが楽しめます。 1月のご納車を楽しみにしていただければと思います〜

RAV4とかと同じ音ですね

正直セルシオなら北海道の氷点下回る所でも全然エンジン掛かりますよね?私も北海道でマークⅡで同じことやったけど、1秒かからずエンジン掛かりました。エンジンオイルって何使ってるんですか?

メーターこんな カッコよかったっけ？

コメント失礼します。 乗り心地や加速感はどうですか？？

アフォハイエースが入ってきてから元いた車線の後ろにいたヴォクシーに抜かれるまで僅か10秒。だっせえ。

1回抜いて前に入ってきた車を結果的に抜き返す優越感凄いですね。煩わしい渋滞さえもこうしてゆったり楽しみたいものです。

はじめまして大阪府在住です。30セルシオ(プレミアムシルバー)を、ほぼ純正の状態のままで乗っています。 外装パーツに関しては、ヤフオクでデットストックの純正品や社外品が入手できますが、機関部のパーツはディーラーに依存せざるを得ないと実感しています。 一度だけ新名神と新東名を通って往復しましたが、年式を感じさせない快適なドライブでした。でも総走行距離が一気に1,200kmほど伸びてしまいました☺。

amazing job as always

W

東京メトロの入口見えたので都心ですね。自分は都心は日曜日、祝日しかマイカー走行しないので変な運転には遭遇しないのですが。平日は渋滞が沢山あるので走りたくないですね。首都高で懲り懲りです。

初コメントです。セルシオも年季が経つとアチコチ故障するみたいですね。三代目は二代目よりコスト掛けているように見えますが。20年前なら初代セルシオを良く見かけました。トヨタ中古ディーラーでも良く売ってました。

タラデガらしいレースですね

0:00 Wreck the 3 to win 0:14 Wreck the 42 0:24 Wreck the 22 0:30 Trying to wreck the 4, but failed 0:38 Missed the brake point 0:44 out of gas soon after finish, and 48, the 7 times, pushed him 0:50 giving bird to the 18 0:54 Kamikaze block, and wrecked whole the field. 1:04 wreck the 11 (right before 0:24 ) 1:15 making aggressive block to the 7 1:23 spun intentionally to cause caution for the time of repair 1:42 wreck the 12 1:54 a Elliott fan trying to atack Hamlin who wrecked Elliott 2:04 Logano teach him a lesson(after 0:24 ) 2:09 got angry after the accident like 0:24 2:15 won the Mickey Mouse race

普通だったら赤旗中断ですよｗ このゲーム来年も新しいの出るのかな。。。？

𝘱𝘳𝘰𝘮𝘰𝘴𝘮

リアルも面白いけどミニカーも一人一人の個性ある表し方があって面白いのでこれからも頑張ってください！（ミニカーレースを多めにしてほしい！）

woah

これを販売してるのが凄いw 自分はHeatをやり続けます

私のお父さんは渋滞で急加減束を繰り返していたなぁ(何年も前の話)

拡散希望

✌️ p̶r̶o̶m̶o̶s̶m̶

えっ？前の車？（笑）

1車線や一般道では無理でしょうか

Nice, thoughtful circuit design!

Why trump lol

渋滞吸収車の前の車間を気に入らない輩もいるけど、真の悪は渋滞を発生させた車だよね。不用意な速度低下を誘発して後続車にフットブレーキを踏ませて流れがストップする。

（エンジンブレーキを活用して）極力フットブレーキを踏まない走行と停止しない走行には違いがありますでしょうか？

さすがトヨタですね、新車でなくてもメンテナンスプランがあるんですね！エンジンマウントなどの費用も参考になります。エンジンマウントを交換すると見違えるようになりますもんね。

結論からいえば、投稿者の渋滞吸収は安全運転の面からみると、周囲にも促す意味で有用です🎶 ☆．渋滞区間まで数回にわたる、事前の減速をする ☆．それなりの車間距離をとる（癖や性格、地域性や職業柄とかでも詰めない） ☆．坂道やトンネル区間やブラインドカーブ区間、またはナビ無し車両のとき、予告無しに急な渋滞に出くわす【前提】で運転 ☆．ポンピングブレーキにて、減速などを促す 動画のような渋滞吸収運転と、↑の☆の運転を（各自で）表面上でなくガチで実行するほど、同乗者や後続車両に対して危険を感じることも無く渋滞ハザード一切無しでの対処しきれるのだが、 ☆の様な運転を一切やらない分際で、渋滞間近までぶっ飛ばして、渋滞が視界に入ってから急減速し、 「ハザード【してくれないと】あぶないだろが❗」、「ハザード無いとまだ渋滞でないだろ❗」、「多数派だから、警察なNEXCOがやれと脅すから」、「身を守るため（逃げ台詞）❗」 みたいな思考放棄まんまなドライバーがあまりにも多すぎて呆れるものです。 ⚠　ハザードスイッチそのものが無い旧式バイク仕込み　＋　ナビ無し車両仕込みで、幾度となく現場検証してのうえでの話です。（念のため）