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La muletilla Doc. No encaja bien. Este auto no me convence. No se puede ser tan tranquilo en decir q le eche extra así de fácil para el bolsillo. No es un auto q genere novedad.
Valdrá más la pena este carro Yuan up o un Mazda cx30? Se que son segmentos diferentes pero son los dos modelos que mas me llaman la atención esteticamente hablando. Vengo de un Kia Soul y quiero un carro que se vea mas lujoso. Se que BYD no es una marca de lujo y Mazda se acerca más a ese segmento, pero me llamó la atención el diseño y dimensiones de este BYD, y se ve que viene bastante equipado. Gracias!
@@Almanejo si,, ya puede salir todos los días, si a eso se refiere con el tema del cambio del chip... va a gastar menos en combustible, va a contaminar menos, el tema de los viajes largos va a ir mejorando, dentro de poco tendremos las sistios de carga.. y ya solucionado el tema...
@@andreslozano3278 no es solo esto, el tema de planificar rutas y tiempo cambia, hay gente q se va ahora aplanes en centros comerciales para cargar. Que antes no hacían.
@@Almanejo yo más que todo manejo dentro de la ciudad, al supermercado, centro comercial, casas de familiares, etc, pocas veces a la playa o montaña. Pero si tendría que agregar alguna conexión en el garaje de mi casa ya que no tengo enchufes ahí.
Los motores tres cilindros turbo (prqueños y gran potencia) lo introdujo Chevrolet con Onix y Tracker. Veo que los renault son pesados. Arkana 1400KG😮 , Duster 1340KG😮 y este carro 1180KG son comelonsitos de gasolina
La diferencia de 8 millones entre la versión con caja manual y motor 1.600 a la siguiente versión con caja de doble embrague y motor turbo me hace pensar que la versión de entrada está costosa. ¿Que opina?
@@LuzAdrianaMorenoAgudelo la verdad que encontrarle a la Kona defectos es complejo porque es un gran producto. Los repuestos se consiguen super fácil a menos que sean de carrocería. Los mantenimientos son cada 10.000 kms.
hubiera estado perfecto si conservara su motor en 1.6 pero NO! el stepwey que decepcion era mi auto favorito y ahora se va! estuve apunto de comprarlo cuando me entere, pero encontre su rival de la kardian, la JAC2 y con motor de 1.5, me la compre y estoy contento por que es copetencia y mas barata a solo 299mil la estandar y 324mil la CVT, y la kardian a 355mil pesos mexicanos pero el mas barato de ahi sube el costo segun la versiones. En conclusion kardian esta muy bien pero para su segmento estan saliendo mas baratas.
Uy, me decepciona que justifiquen los frenos de campana con lo del peso. No alcahueteen a las marcas,no se vendan cómo el 99% de los youtuber de carros
@@Almanejo no sólo es el peso, también es la potencia, un carro que está enfocado en sacarlo a carreteras, con caja doble cluth, paletas detrás del volante y modo sport, debería tener frenos de disco en las 4 ruedas, más por el precio. No es un carro de entrada donde si se le puede aceptar.
@@MrJhon0719 parcialmente de acuerdo, pero el performance del carro es limitado, cumple muy bien con las funciones, pero no hay excesos de potencia ni patadas sorpresivas. No toda caja doble embrague es una DSG.
Buen vehículo me parece que desde la version evolution hasta la premier que es la tope de gama viene muy equipada me parece un buen acierto por Renault traer este vehículo con su motorizacion interesante que su caja de doble embrague haga bien los cambios y que tenga el modo para que la caja se acostumbre al manejo cotidiano de cada persona me gusta que es alta tiene una buena suspensión como decia pipe el armado es bueno me parece que la lograron bien con este vehículo el equipamiento trae lo justo y pues dependiendo de la versión pues es cositas qie van mejorando pero lo que es el aire acondicionado el star stop las camaras los sensores es un vehículo que valdria oa pena invertir y muy buen punto aclarar que hay que hechar gasolina extra que hasta en la etiqueta de la tapa de gasolina lo diga es porque el fabricante lo recomienda entonces no nada a mi también me gusta el vehículo se maneja bien y por el dinero que vale me parece que esta competitivo y equilibrado buen video un abrazo
Los carros eléctricos son un problema a futuro. De ecológicos no tienen nada. Mantenimiento costoso. Baterías en litio qué va a pasar con todas esas baterías cuando ya cumplan su ciclo.? El impacto ambiental es enorme mundialmente. La devaluacion de su precio igual. Personalmente no llena mis expectativas un carro eléctrico. Mucho juguete poca efectividad. Son carros para plan. En pendientes muy pronunciadas no se si responden con cupo full y maletero lleno. En terrenos agrestes ???? No se ... no me convence.
Realmente las baterías tienen un segundo uso y eso ya se ha desarrollado mucho a nivel global ósea a futuro no van a ser un problema ambiental, el tema de la devaluación es algo que por el momento puede ser real pero a medida que el mercado estabilice los precios también y para viajes como dices en subidas con el cupo y maletas responden mejor que uno a combustión ya que entregan el torque instantáneo a diferencia que el de combustión que toca esperar a que revolucione el motor pa que responda si no crees pruébalo y verás la diferencia! Sin hablar de la economía en consumo en comparación a uno de combustible es muy grande la diferencia y para terrenos agrestes pues es igual que uno de combustión si vas a meter una suv de combustión normal por una trocha a darle como si fuera un offroad pues te la vas a tirar Igual, los mantenimientos en los Consecionarios si son costosos y no solo para los eléctricos, pero si te guías por le Manual verás que es mucho más económico, resumiendo es solo hacerle frenos,suspensión, filtro de A/C mirar nivel de refrigerante, y cambio de aceite del transfer cuando el Manual lo indique, a diferencia de el de combustión es mucho más fácil y económico.
Esta muy bonito me parece muy bueno que Renault este mejorando sus productos con ayudas a la conducción, no me gustan los motores 3 cilindros, amigos, gusto en verlos y seguirlos, saludos desde Medellín.
Si el sensor de un motor detecta que hay detonación, le envia esa información al computador y este procede a retrazar la ignicion o enriquecer la mezcla (para enfriar la mezcla aire/ combustible, más emisiones) Un motor que requiera extra puede usar corriente de bajo octanaje y funciona, pero por lo dicho al inicio va a perder rendimiento en todo sentido, menos potencia y mas consumo de combustible, esto es facil de verificar en un dinamometro. Otros motores hacen el maximo ajuste pero siguen detonando en condiciones de exigencia, funcionamiento cerca al nivel del mar y alta temperatura exterior
Que buen video, muy buenas las pruebas y los comentarios. No había visto al dr Malito en estos videos, los dos unos conocedores en todo el tema automotriz.
El Kardian si puede recibir corriente, el motor en Colombia fue configurado quitándole potencia para que pueda funcionar con un octanaje más bajo. La misma configuración se la hicieron a la Duster y si no vayan y pregunten a los placa blanca si tienen alguna queja 🤷🏻♂️
@@rchicanganasí es. Van a funcionar bien los primeros años. Pero, en el futuro después de la garantía, va a empezar a molestar. Siempre, los motores turbo van a necesitar gasolina extra. Lo demás es un cuento chino.
@@a.serrano118 Yarix estába cuidando a su bebé justo para la grabación del video. Al Doc dale la oportunidad es un tipo que sabe muchísimo, pero aún no le tiene el tiro a la cámara.
