Solo soy un aficionado a la mecánica y electrónica, siempre tuve ganas de armar mis propios proyectos, modificaciones y arreglos sumado a el gusto por mostrar y compartir lo que pueda hacer, asique es la excusa perfecta RU-vid, espero encuentren algo que les guste y que les sirva, muchas gracias!!
@@haananders4009 en mí experiencia no digo que sea la fija, 1 puede ser que la rueda está con juego (un extremo de la falla) dos que sientas que zumba al andar y 3 si no lo notas llevas a balancear con el equipo que te hacen girar rueda x rueda y ahí escuchas muy bien si el ruleman está matado o no..
@@laurolopez6149 gracias, si en mí caso ya cambié todo el tren delantero cubiertas nuevas , alineado y balanceado, pero igualmente siento que cómo que sigue vibrando el volante , ise fuerza un poco con las manos a la rueda y como que tiene un pequeño juego no es mucho , pero podría ser eso tal vez ,
amigo saludos desde colombia lo que tiene que hacer ahora es balancear los moñones del cigueñal con las bielas y pistones puestos para que quede super balanceado eso si toca con expertos ya que hacerlo de forma casera no dara buen resultado y correr el riego de que hayan vibraciones y oscilaciones cuando el cigueñal alcance las bajas y medias rpms x que en altas puede que encuentre el movimiento armonico donde se cancelen las vibraciones
Qe buen video! Mande el auto a alinear y me dijeron que una rueda trasera esta descentrada, se soluciona cambiando la punta del eje o hay que revisar todo el eje trasero completo que no esté doblado?
Y..hay que revisar que está descentrada, si la punta de eje torcida, o algún buje normalmente si tiene juego cuando levantas el auto de atrás se ve con facilidad, espero lo puedas resolver!
tengo un gol power 20'11 ... lo lleve a varios mecanicos por que me sonada la rueda trasera derecha cuando pasaba por calles desniveladas o pequeños baches .. tambien golpeaba mucho al revotar como si estuviera reventado el amortiguador .. todos los mecánicos me decían que era desajuste del ruleman.. ajustabamos un poco y seguia igual .. hasta uno le dio en la tecla y mi mostro que era la punta del eje que estaba gastada y quedaba bailando el ruleman y por eso eran los golpes que sentia.. se cambio la punta del eje y quedo de 10 ... a veces por mas ajustes que se le de al ruleman va a seguir con juego si la punta del eje esta gastada
Hola Lauro , te hago una consulta , tengo un gol power y las ruedas de atrás están como metidas para adentro en la parte de arriba , puede ser que estén torcidas las puntas de eje o estará torcido el puente trasero ? Gracias
Como va! buscando un diseño que me guste encontre este...pero te consulto. Como haces para que se quede la mayor parte de aceite en el habitaculo del chupador....si en realidad todas las camaras estan conectadas con orificios??
Hola mira pensándolo en movimiento de aceleración el aceite justamente x esos orificios tiene menos posibilidad de irse en forma de ola para atrás y quedar el chupador sin aceite no se cómo explicarte bien jajaja perdon
Tengo un 128 super europa con caja lancia, y le sacaron el servo pq no entra con la caja lancia, alguien tiene idea que servo le puedo adaptar? Es horrible el andar sin servo
Saludos desde mi pueblo Andino cafetalero agricultor Batatal Trujillo Venezuela, tengo un Siena 1.6 8v tbi, estoy haciendo el motor una biela esta amarrada mi pregunta es??? se puede barrenar y que porcentaje de quedar bien gracias.
Qué sorpresa que desde Venezuela vean mi humilde video, la verdad muchas gracias por tu msj, sin embargo, cuanto puedas rectificar esa biela te lo va a decir tu rectificadora de confiaza xq deberías medir en qué medida está el muñón de biela y ver si todavía tiene tolerancia para quitar material haciendo una rectificación, si está en medida std seguramente te gas margen de llevarlo a 0.10/0.20 o más..éxitos!
@@laurolopez6149 saludos hermano gracias por responder, yo no soy mecánico entiendo un poco y hay un amigo que si lo es y me ayuda, en mi pueblo es difícil conseguir repuestos de fiat ya que hay muy pocos y mucho menos conseguir esta biela me gustaría enviarte un video mi numero 04244710793 gracias.
Podes hacer un video de la posición de los aros......no lo alcanzo a ver.....y si en los cuatro pistones de colocan de la misma manera....gracias y muy lindo el video
Gracias por tu comentario! Por desgracia el motor está ya está armado, si mal no recuerdo la.bolsita de los aros te indica hacia a dónde van las muescas del aro, incluso la mayoría tiene la palabra "top" q indica esa parte hacia arriba del pistón, y queda la muesca hacia abajo, espero te sirva de ayuda.
Como andas!!! Tengo un 128 con caja de Fiat uno y le sacaron el servo.... tenes idea como puedo hacer la adaptacion??? Porque no Frena muy bien y es re duro el pedal!! Muchas gracias!!
Y si para uso diario es duro el pedal, aunq para colocar el servo es un poco de maña, buscar el servo original de Fiat uno y buscarle la vuelta yo todavía no hice esa adaptación, sin duda si la hago trataré de mostrarla capaz te sirve de algo, perdón x no poder ayudarte mucho con esa..
Hola master ,muy bueno el video, tengo un 18 que me parece que esta fallando por esta pintado de oxido de punta a punta . Ahora , si se lo anuo? Es mucha a diferencia? En dureza?
Muy buenos videos estoy estudiando mecánica y me ayuda a repasar un poco lo que yo vi pero mucho no recuerdo. Justamente armando un motor de 128 1.100.
Síii lo sé pero bueno es un proyecto de aprendizaje también y consulte con gente que hace el mismo trabajo y considerando que no es un motor que va a tirar 13 mil vueltas sirve, pero está claro que hay herramientas muchísimo más precisas
A qué te referís con que lo puse ? Y balanceo fue de diego sobre camino de cintura, y fue balanceo de todo el conjunto de rotación central, cigüeñal, polea, volante placa y disco..
@@TheQuizteCebazio te pido disculpas pero realmente no entiendo a qué te referís..los contrapesos del cigüeñal?del.balanceo se ocupó está persona que te comenté, yo solo arme el conjunto
@@laurolopez6149 jajajaj claro pero viste que está alivianado el cigueñal, no tiene la textura porosa que tiene de fabrica, a eso me refiero con que herramienta lo hiciste? O lo hice el que lo balanceo?
@@TheQuizteCebazio ahí nos vamos entendiendo jajajaja,bien el proceso bde alivianado, dentro de los procesos que hay son son torno, fresas y pulidora, en este caso el cigüeñal ya lo compre algo laburado y en el balanceo corrigieron solo el balance en conjunto..es un laburo muy delicado y preciso ya q a las vueltas q eso gira si está mal de balanceo rompes todo
3 года назад
Hola amigo! Excelente, estoy por hacer lo mismo. El andar como te quedó con ese tren delantero y que mejoras notaste? Un saludo!
Buenas! Gracias por tu msj pero lamento decirte que todavía no salí a probarlo bien, solo la vuelta que di no sirve de referencia xq lo noté a penas más duro digamos pero ya te digo es seguro que va a copiar mucho la rueda por ende el poco confort que tenga se va de lo original
Hola Jeremías, gracias por el msj, te comento hay avances del auto, solo q bueno la realidad es que tengo mucho trabajo y se me complica hacer todo solo, pero bueno espero pronto mostrate a vos y todos lo que quieran ver más, cómo va el proyecto muchas gracias!!
pregunta le cambie el ruleman a mi gol y me duro 3 meses un skf puede ser que sea la punta del eje que este mal ? como me doy cuenta si es asi ? gracias
Hola, tendrías que ver si estaba "patinando " sobre la pista del rulemán o sobre la punta de eje, o sea donde se rompió, de todas formas si lo q se rompió fue sobre los rodillos, me inclino a pensar que ajustaste x demás la punta de eje y eso te lo rompe, éxitos!
@@laurolopez6149 si ahora lo voy a desarmar y verer q onda pero puede ser que lo ajuste de mas la vez que lo arme al eje no le vi nada raro!! mil gracias por respoder!
@@alejandroalcaraz4082 olvídate si mal no recuerdo explique una parte puntual del vídeo el tema del ajuste y como darle Masómenos lo adecuado, al menos el del.video y todos los que cambie no volvió ninguno jajaja suerte!!
Sabes q lo desarme está todo bien a la vista igual le puse otro ruleman nuevo y me queda con un toque mínimo de juego la campana está todo bien puesto apreté poquito la tuerca de la.punta de eje pero es normal ese juego? Se me hace q no pero si sabes te agradezco.
@@alejandroalcaraz4082 si está todo bien y el rulemán entra clavado sin juego es ajustar hasta que se va el juego de la campana y ahí estaría eso es lo más fácil
Que bueno!!! Muchas gracias parece que tengo olvidado el canal pero estoy con mucho trabajo y esto es un hobby, pero ya voy a volver!! Muchas gracias por tu msj! Saludos!
buenas una consulta, como te das cuenta que el servo esta roto? tengo un 128 y me entro la duda si esta funcionando, dicen que si la bomba tiene oxido que es lo que me paso al sacarla, es por que le entro liquido al servo y asi es como se rompe, pero sigo con la duda. un saludo desde cordoba
Hola!mmm mira normalmente si, cuando aparece oxidado si entra líquido x el servo, tambien podés notar el pedal del freno duro y es xq no está funcionando el servo o pierde vacío, si desconectas la manguera Del servo y el pedal se siente igual CON O SIN la.manguera de vacío definitivamente el servo está defectuoso, gracias x escribir de Córdoba!! Saludos!
@@laurolopez6149 gracias por tu respuesta, lo compre hace poco y todavia ni lo pude usar, pero la manguera del vacio ni la tenia puesta, lo que si la conecte y creo que mejoro el pedal, antes estaba mas blando incluso.
@@boro000 si antes estaba más blando algo no está bien, xq con la manguera conectada y si el servo está bien es cuando más blando se pone, si le conectas la manguera y se pone más duro que antes algo.no anda bien ahí..
Se los cambie a un senda, tengo q apretar haciendo un poco de fuerza la tuerca q aprieta el ruleman, sino me qeda juego en la campana, será el eje? Xq se lo ve bastante bien.. Ajusto pero no se me frena, asi q no se si se irá a hacer percha o no...
Tendías que revisar bien que no tenga desgaste el eje si, xq si los rulemanes son nuevos es eso la pista de la campana misma, o en su defecto que no esté haciendo tope alguno de los dos rulemanes, te recomiendo limpiar todo bien y ver desgaste de alguna pieza antes de armar, éxitos!
la pista de la campana esta bien. Tiene rosca el eje como para apretar un poco mas y se le va el juego, y gira con un poco de resistencia, tampoco tanto.. Si le ajusto de mas se pegaría o no?
@@senorbolainas9482 está bien entonces eso es suficiente, si te pasas de apriete que quede algo "frenada" la campana en exceso los rulemanes te van a durar poco tiempo
Guau! Venezuela!? Me deja sorprendido y me alegra mucho si le sirvió de buena información! Espero retomar pronto con el proyecto y seguís compartiendo los avances muchas gracias por tu mensaje!
Hola!mira no llegue a encontrarme con el problema y de ahí sacar el servo pero creo que principalmente es xq al poner la caja de F1 jode con el varillaje de la selectora o si pones rotulado igual molesta yo directamente ya lo arme sin servo, cabe destacar también que hay más reformas para dejar el servo de todas formas xq el pedal se pone más duro, yo todavía no llegue a probarlo bien y comparar supongo más adelante lo comprobaré jaja, gracias por tu pregunta!
Otro detalle que el servo funciona con vacío, el 128 originalmente no estoy seguro si trae el servo la válvula de retención de vacío, ya que en el caso mío q va turbo, tendría presión negativa de vacío y después positiva cuando aceleras y no cumpliría la función de servo con presión positiva, si bien no sería normal acelerar y frenar al mismo tiempo, creo q no funcionaría bien entre aceleradas y frenadas repentinas x las diferentes presiones en el servo, repito en prueba y error voy a confirmar todo más adelante jajaja
buenisimo consulta si o si hay que sacar los patines o con cuidado sale la punta de eje sin desarmar los patines ese es mi ieo es un rompe cabeza los patines
Hola! Siempre aclarando que no soy profesional en el tema hablo x experiencia, creo que podés sacar la punta de eje sin sacar los patines, yo lo hice un tema de mantenimiento y limpiezas del trabajo! Gracias por tu pregunta!
@@martincasin si entiendo perfectamente, no detalle el armado de los patines, un consejo que puedo darte es cuando empezas a desarmar es filmar todo y después si te encontrarás con alguna duda o problema revisas el vídeo y ves de dónde salió cada pieza jaja
La luz de aros tiene que ser la adecuada para que no se partan, con la temperatura hay dilatación y si la luz no es la adecuada se unen las puntas y se rompen, o sea q si no da la luz si se toca el aro. Es correcto lo que dice Lauro
el hecho que meta aros o anillos nuevos y venga de la rectificadora los cilindros hay que presentar y medir la luz o en su defecto mandar nuevamente a rectificar la camisa del piston para que de la tolerancia de luz minima de las puntas de los aros de piston si no se corre el riesgo de que se frene el motor cuando llega a temperatura de trabajo y si es motor de turbo y carreras esta luz es mas amplia
Hola lindo proyecto yo estoy por encargar un 47 turbo mil6, cuánta rosca aguantan esas bielas ? O hasta donde le vas a dar ? Saludos y dale mecha que sale en breves ese veintirocho!!
Hola compa! Estoy a full con laburo y todo por eso se me.compñica subir vídeo, ya voy a retomar, mira con respecto a la potencia nunca arme así , asique x experiencia no puedo hablar pero de gente que si armó me dijeron con bielas originales 300hp, puedo sacar tranqui después ya es arriesgado pero con esa potencia en ese casco se pone divertido jaja, mándale al 47 nomás!
