Cochazo, lo tuve también en azul ardenas. Lo mejor, los asientos y los bixenon, eran cojonudos. Lo compré en 2014 y lo vendí en 2021 con casi 100.000 kms, ni un solo problema. Es un coche de capricho, no es para diario. Tiene el problemón de las piezas como te den un golpe, te quedas sin coche.
Yo compré hace un mes el 330i top line 2004 y directo lo metí al taller a revisarlo a fondo cambiarle todo lo desgastado internamente, que opinas me divertiré ? Fue buena jaja me dan nervios apenas mañana voy por el
Yo veo todos estos "gti" sosos, pesados, caros, excesivos. De deportivos tienen poco, unas potencias y aceleraciones que no se corresponden con un tráfico y unas carreteras normales y si les metes en un circuito los frenos duran dos vueltas en el mejor de los casos. Prefiero uno antiguo con algo mas de 100 cv y menos de 1000 kg, cambio manual y a ser posible con autoblocante. Lo que decía Colin Chapman de sus Lotus, "prefiero un kilo menos que un caballo mas".
Yo lo compre nuevo en 2017 y todavía le tengo con 53.000 km , solo hice Stage 1 y quedo de 280cv en 307cv, es un buen coche y corre bastante, lo único malo que le quitaría algo de peso porque así ya sería una bestia, aún así es el mejor coche que he tenido, saludos buen vídeo.
@@ivanroa5988 Stage 1 suele ser solo mejorar la electrónica del coche con mapas etc o quitando los limites que vienen capados de serie, las demás Stage ya suelen ser cambiar piezas por otras mejores e ir potenciando mucho más el coche. Pero mi consejo si quieres no tener problemas de gastar mucho dinero y que pueda romper el coche solo le haría la stage 1 y te quitas de problemas, como digo siempre si quieres mas potencia y tienes dinero mejor comprate uno mejor de serie que ya vienen potenciados sin tocar nada y te quitas de lios.
Donde vas un review de un coche modificado, yo quiero verlo de serie. Que cutrez tengo el mismo de serie y no le haria ese lip tan feo que manera de arruinar un coche de los que ya no quedan
Lo primero darte las gracias por tu comentario! Está claro que el coche no va de serie, si te fijas y te ves el video entero en ningún momento digo que el coche vaya totalmente de serie (solo lo digo con el escape y se ve de sobras que no lo es. Además lo digo así en el vídeo para evitar problemas cotidianos...👮🏽♀) Por otra parte me alegra que te parezca una cutrez, ya que eso indica que el dueño del coche tiene algo diferente y que no se ve casi. A mi parecer es la magia de que cada uno pueda dejar el coche como más le guste o le agrade. Un saludo!
Cada uno con su coche hace lo que le viene en gana;en vez de llamarlo cutre di que no te gusta y ya Yo tambien te dire que eres un cutre por comprarte un Ceed Gt y no un I30 N
No deberias de decir cosas que no son en el video, como que el escape es de serie cuando no lo es obviamente, se puede apreciar que has cambiado colas y posiblemente hayas montado intermedio recto como casi todos los que tenemos este coche y supresor de GPF alomejor. Estas poniendo miel en los labios de los que ven el video cuando el coche no suena asi de serie (que la verdad de serie suena mucho mejor que el 99% de los deportivos del mercado y mismo segmento). Tienes que cambiar el muelle de la valvula que te suena a lata y montar el que es mas duro. Son pequeños consejos de un propietario de uno aqui en españa. De cualquier modo buen video sigue dandole caña y mejorando video a video.
Porque narices hacéis ese adelantamiento con raya continua??? Pero vosotros qué os creéis? Ahí os habéis cargado todo. Eso y editar la imagen al revés…
Gracias por tu comentario! Decirte que la carretera la teníamos cortada para la grabación por lo que no teníamos ningún problema con los adelantamientos. Y en cuanto a la imagen, que está al revés es porque la cámara se desconfiguro momentos antes de empezar. Ya tenemos todo solucionado para el próximo video! Un saludo 🙌🏻
Cuando se podía comprar el Kia Ceed Gt estos pilotos los montaba únicamente este último y el Gt Line. Actualmente si no me equivoco solo los montan el Gt Line y el Style Editon.
Primero, ese NO es un sonido de fábrica. Se nota y se oye que está retocado. Y segundo y también importante, el exterior y el interior están también tocados bastante. En fin, ese coche de fábrica NO TIENE NADA QUE VER con el coche de tu vídeo. Y no se porque no lo estás mencionado.
4:33 para que quieres el launch control? para reventar la caja y neumáticos? lo importante es el 30 a 100kmh o más.. pero de 0 a 100? para eso móntate un coche para 1/4 de milla
Es un tiro, equipamiento a tope, muy divertido de conducir, de velocidad punta le he sacado 240 km en 7 velocidad, y aun precio brutal 33.000 € , y el sonido jbl espectacular 😊
Me parece una maravilla estéticamente pero a mi parecer y bajo mi opinión, los splitters delanteros quedan mal; parecen montados de Aliexpres, se vería más limpio y natural sin ellos
Peto que te piensas que llevas ? Por que si es el de la goto en curva no va mal pero para de contar ehh es el mas lento de su segmento y siento decirte que un simple tdi de 200cv mucho no te alejas y menos en cortas.@@Cobo86
@@koneroy436 Por bocazas: 80 a 120 km/h Cupra Leon Vz300 3 seg I30 N 3,1 sg Trophy 3 seg 40 a 140km/h Cupra Vz 300 8 seg I30 N 8 seg Trophy 7,8 seg A veces es mejor no escribir cuñadeces para que no te cierren la boca
No lo recuerdo así. Estuve en un concesionario hace algún tiempo porque me interesaba el proceed (shooting brake) y de fábrica no recuerdo ni el lip frontal ni esos escapes y te diría que tampoco llevaba levas. Esa unidad está modificada.
Totalmente de acuerdo. Yo tuve durante 3 años un Proceed GT, mismo motor carrocería familiar. Era una gozada, me encantaba, lo compraría de nuevo. Pero se me metió un GR Yaris en la cabeza... y por ese lo cambié! Lo único, es un poco gastón.
Bonito, es muy bonito. Para mí, más que un i20N o un i30 N, que también son bastante bonitos por fuera. Pintón... mucho... pero menos que los otros. ¿Conn cual me quedaría? Pues con los otros, porque si me compro un coche de esas características, valoraría, sobre todo, la efectividad y puesta a punto. Aunque me tuviera que gastar 10.000 euros más. Eso no le quita merito a este coche. Que tiene mucho. Kia hace las cosas muy bien. ¿Un Golf? La historia de siempre. Es eso... historia. Siempre ha habido coches mucho más divertidos y eficientes en las diferentes épocas en las que se ha idolatrado. Por ejemplo, un zx 16v era un millón de veces más efectivo en el paso de curva e infinitamente más divertido. El Peugeot equivalente, tampoco se quedaba corto. Hoy en día, Hyundai es el rey de las emociones a nivel de agarrarse en las curvas. Hay otros que tampoco son moco de pavo, como los Cupra. El Golf es un coche muy bien hecho en todos los sentidos. En parte, porque tiene muchísima más experiencia que el resto.
El Peugeot 306 S16 era mucho mejor que el golf GTI 16 V de la época y otro que en chasis era un pelín peor pero de motor se los merendaba a todos era el Astra GSI 16 V
@@flj6602 Lo recuerdo. En efecto , el Astra se los merendaba a todos en cuanto a motor. Era la envidia del resto de competidores entre los gti. Al menos eso decían los expertos en las revistas del motor. Motos 16, Autopista, etc. "No se puede" ser el mejor en todo.
1.6 204cv y solo 265 par? Vaya mierda de motor. Se podria comparar con un renaul clio tal vez. 0-100 en casi 8 segundos? Que decepción. Un querer y no poder. Por ese precio mejor un cupra lo vuela y lo cambia de color al cascajo ese😅
@@Cobo86 jajaja que copión, ya no soy de PSA, ahora de Ford con el pedazo ST que me llega en octubre 😅🤣,, ah oye!, que después de 7 años con mi GTI de PSA el único problema fue la bomba que refrigera el turbo, 482€ de reparación y... Y YAAAAA !!! 😅😅🤭 Y tu Panda qué tal? 😅🤣🤣
