Unfair!! Der fendt is stufenlos. Der john deere hat nen Schaltgetriebe ( hört man auch). Hätte der fahrer ned am berg geschalten wär er genau so zügig wie der fendt rauf gekommen.
Egal... Schwung(Geschwindigkeit) Gewicht vom Schlepper und Traktion spielen die Hauptrolle... PS ist da nicht ausschlaggebend... Wo sich 60-80 Ps stärkere Schlepper sich festgefahren haben, kam ich mit mehr Schwung und vollgas durch.
+john deere ich denke das ist ein john deere aus der 7er serie und es ist auch gut möglich das es ein fendt 714, 716, oder 718 ist und dann ist der unterschied auch nicht mehr so gross. Der john deere verliert halt viel kraft beim runter schalten was der fendt nicht muss
Johnni kjs "so komplex" !? Es gibt kein einfacher aufgebautes Getriebe. Im falle des 718 bis 724 Vario gibt es einen Planetensatz mit einem hohlrad, drei Planetenrädern und einem sonnenrad, dazu eine Stirnradstufe für die Hydropumpe also ein weiteres Zahnrad... am Getriebeausgang haben wir fünf weitere Zahnräder für die leistungssummierung und die fahrbereichsschaltung... sind insgesamt 12 Zahnräder im gesamten Getriebe. Ein direct drive von John Deere hat allein für den doppelkupplungsbereich zwei am Eingang, jeweils fünf auf den beiden doppelkupplungswellen und nochmal vier an der ausgangsseitigen Welle, hinzu kommt noch das gesamte Gruppengetriebe. Also ein Vario ist vieles aber ganz sicher nicht komplex :D
@@johnnikjs2715 Ganz genau des Vario Rotz Getriebe frisst 20ps+ und dann noch die Klima 5. Dann zieht der schöne beliebte fendt nichts mehr. Wie bei meinem Nachbar 6schar lemken pflug. 724 ab 2,75m ist Schluss super fendt die ziehen ja so viel 😂😂😂😂👌
