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k8하브 1년 3개월째 타고있는데 타면탈수록 차 잘만들었다는 생각이들고 엔진소음이라기보다는 하브 특성상 너무 조용하다보니 노면 소음이 있는편이고 겨울철 평균 17~18 연비 여름에는 18~22 정도 나오고 저번달 포항에서 대구 고속도로로 갔는데 연비 25 나오더라구요 거의 정속주행에 추월시에만 140~150 달리고
전기차가 충전 때문에 시기상조라고 한다면 그것은 다름을 인정하지 않는 자세입니다. 만약 자동차가 내연기관이 아니라 전동기 위주로 발전 했다면 어쩌면 매우 당연한 일들일 것을 단지 내연기관과 다르다는 것을 틀린 것으로 받아 들이는 셈이지요. 전기차에 맞게 바꾸면 됩니다. 어차피 미래는 전기차라는 관점으로 보자면 미리 경험 중인 지금의 오너들이 승자가 아닌가. 하지만.. 전기차 타지 마십시오. 1년 사이에도 충전시설의 모자람에 대한 체감 차이가 지금 크거든요? 갑자기 또 급속도로 전기차 오너가 많아진다면 모자라게 되겠죠.ㅋㅋㅋㅋ 이기적이긴 하지만 나만 느끼고 싶어요. 이 유지비의 넉넉함
시승해 봤는데, 깔끔하면서도 확실한 리뷰입니다. 단단한 세팅이라 노면이 고르지 못하면 진동을 엉덩이로 조금 느낍니다. 18인치 휠만 되었어도 정말 입소문 퍼져서 많이 팔렸을 거에요. 그리고 전기 모터 중심 직병렬 혼다 하이브리드 시스템은 지금에서야 기술이 완숙 단계에 들기 시작한 것 같네요. 연비뿐만 아니라 주행질감이 정말 좋습니다. 참고로 전 혼다 CRV 하이브리드를 이번에 구입했어요.
3년차 몰고 있는데 매우 만족합니다. 특히 오프로드 노지 경사길에서 트레일 모드로 올라가면 그 진가를 알수 있습니다. 노지캠핑장에서 4륜 쌍용,현대, 기아 suv, 아우디 세단 까지 같은 노지에 있었는데 다들 음푹 파인 경사길을 헛바퀴 돌며 버겁게 겨우 올라갔습니다. 라브4 4륜 트레일 모드에선 스무스하게 그냥 올라가더라구요
저 24년식 트블 알아보고 있는데 미션때문에 4륜은 필수 같은데 케이카보면 전시했던 중고 프리미어+4륜+옵션(드라이브+컴포트) 2700인데 구매 추천하실까요 지금은 24년식 프리미어가 4륜이 안되는데 초기에는 됐다고해서...rs등급은 옵션에 비해 가격이 너무 비싸더라고요
차는 단단하이 좋다 진짜 좋아 하지만 사지마라 3년째 타고 있다 운전석 시트 포지션 아직 까지 내몸에 못 마추고 있다 물론 키작은 사람이라면 상관 없을수도 있겠다 160이하? 왼쪽 엉덩이 엉치뼈 왼쪽다리 30분 타면 그때부터 저려온다 시트가 작은게 큰 원인 이겠지만 왼쪽발 둘곳이 상당히 불편하다 그기서 한번더 짜증이 밀려온다 타다보면 깜빡이가 전구라는것이 한번씩 쪽팔릴때가 있다 안테나는 트랙스도 샤크인데 애는 돼지꼬리다 하물며 시즌이 바껴도 안테나 2열 에어밴드가 없다 물론 앞좌석 시트밑에 자세히 후레쉬 켜서 보면 바람 나오는 통풍구가 있다 그기서 바람이 나온다 하지만 에어컨 다리쪽으로 해야 그기서 나오는걸로 알고 있다 미세하게 이건 장난질 이라고 본다 뒷자석 불편하다 시트 조절 안된다 2열 머리받이 졸라 불편하다 운전자는 못느끼지만 지인이 탄다면~ 가족이 탄다면~ 고속도로 상당히 안정적이다 묵직 하게 잘나간다 재미있다 묵직하이 잘나가서 하지만 앞에서 말했지만 시트 겁나 불편하다 저림과 불편함이 상당하다 3기통이라 떨림 조금 있다 단점은 여기 까지다 잘생각해서 사라 보스는 넣고 썬룹은 절대 넣지마라 악마의 손짓이다 파노라마 갬성 딱 3달 까지다 썬룹 잡소리 한번나면 못잡는다 형이 말해줬다 번외로 하나더 알려줄께 4륜하면 7스피커 넣어준다 하지만 그건 속임수다 트렁크에 우퍼 작동 안된다 단지 노이즈켄슬용 즉 6스피커 보스넣어야 작동된다 추천은 신경 안쓰고 탈려면 2륜 추천한다 4륜은 5만 넘어가면서 오일류 신경 많이 쓰야된다 돈이 따따블~~
23년 12월 25일쯤 크리스마스 선물 겸 취업선물로 부모님께 차량을 선물 받았습니다 저는 2륜을 타고 있고 정말 만족하며 타고 있습니다 다만 아쉬운 점은 엔진소음 하부소음이 크다고 생각이 듭니다 저희 아버지 차량이 캠리 하이브리드인데 캠리는 라브처럼 공간성이 넓고 시야 확보가 특출난 건 아니지만 방음 면에서는 훨씬 좋다고 생각이 들었습니다 그렇다고 막 라브가 어마하게 경운기마냥 소리가 나는 것이 아니고 비교적 방음 처리가 잘 된 차량과 비교했을 때 그 소음이 두드러집니다 그래도 라브4 하이브리드 정말 장점이 많습니다 고속주행 시에 흔들림 없는 차체 안정성과 에코 노말 스포츠 3가지의 모드가 확실히 나눠진 느낌이 있고 드라이빙 느낌을 그에 맞게 할 수 있고 15~24까지의 연비를 뽑는 재미로 탈 수 있습니다 그리고 트렁크 공간도 넓고(자취방 짐 많지는 않지만 간단한 가구 수납함 다 싣고 라브로만 이사함) 운전석 조수석 뒷자석 앉아본 사람들이 다들 내리고 탑승하기 편하고 안락한 느낌이라고 말합니다 영상에서는 출력이 조금 모자랐다고 그런 것 같은데 절대 모자르지 않습니다 에코모드에서는 엔진을 엄청 부드럽게 가동시켜줘서 차체를 스무스하게 움직이게 하는 느낌이고 노말은 부드러움과 스포티함의 중간 느낌이고 스포츠는 조금 밟아도 확 튕겨져 나갈 정도의 느낌입니다 라브4 사실 분이 있으시다면 도움이 됐으면 좋겠네요~
