раз систему двигательно реостатную взяли от шкоды 14/15 и салон со шкоды 15 скопировали б. Он гораздо приятнее и сидений больше чем в 12.03, шкоды 14/15 вообще одни из самых удобных троллейбусов были
Интересно почему? Да чел, знали, так как у вагонов серии Е двери были сдвинуты на одну сторону, на последующих типах их вернули в прежнее место, уменьшив ширину окон.
@imRodio а в куев не льют что ли дурак ? Как блин это же еупэйская свободная нация жаль что в сельской местности только в 10% домов есть туалеты , все остальные на улице срут даже в Рашке с этим ситуация получшеru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nexN8y5E4TU.html
@imRodio ну ты сам подумай ..экономика Украины разрешена ..никто не говорит о восстановлении даже Нидерланды от этой идеи отказались ну и что дальше делать будете? Инфраструктуре нанесен ущерб на миллиарды долларов
0:58 сам лично ездил по 75 км/ч ночью в парк на Горького особенно после футбола маршрут 1 в Драницкое депо по мосту Патона на Т3М поезд 27 маршрут за 80 км/ч ГАИ "менты" догоняли на Павла Усенка в парк даже запись в талон делали союз тогда был
Машина была 1978 года, она проходила несколько ремонтов, в результате чего была заменена светотехника и прочие изменения Сейчас это уже не имеет никакого значения все равно, так как машина списана
Будем объективны - например в москве есть очень хорошие поезда, с современным дизайном и хорошей шумкой. Принципиально новые, с огромными окнами и широкими дверями в пол, с светодиодной мордой и с шикарными салонами, напичкаными информационными дисплеями и юэсби зарядками. У Украины пока ничего даже подобного нет. Такое впечатление, что крюковскому руководству все по-барабану из-за монопольного положения. То, что подается, как нечто прорывное, по сути является бесконечным подшаманиеванием совкового старья. У них как будто зашорены глаза, и они не видят, что все уже ушли далеко вперед. Слава Украине.
