중간에 영상 제대로 한번 볼껄.. 대충 큰틀만 봤더니 더스트 커버랑 범퍼 러버를 합쳐야 되는데 그냥 끼웠더니 달그락 거리고 쇼바 중심봉이 그대로 노출돼서 이물질 낄거 같네요 ㅋㅋ 장착된 상태에서 연결이 될지 모르겠습니다 공간도 협소하고 자세도 안나와서 힘으로 들어갈지 ㅠ
자세한 영상 너무 감사합니다!! 여러 각도에서 찍어주셔서 너무 이해하기 좋습니다~!! 궁금한 점이 한 가지 있어서 댓글 드립니다...! 혹시 1:32에 배선 커넥터를 분리하시고 작업하는 이유가 있나요? 다른 작업 영상에서는 따로 분리하지 않고도 작업 하더라고요. 그리고 혹시나 커넥터 분리 및 결합 시 쇼트가 발생할 가능성은 없는가요?
좋은 영상 감사합니다. 문이 안 잠겨서 당황했는데. 송프로님 영상 보도 다이 도전해봐야겠네요. 수입차 이런 류의 문제 발생 시 수리비가 너무 비싸죠 ㅠㅠ 칼로 흡음재 떼어낸 후 다시 붙일 때 어떻게 해야하나 궁금했는데 밑에 댓글 보고 끈적이가 남아있어 그냥 다시 붙여도 된다고 답변해주시는 것 보고 알았네요! 궁금한 질문들에 댓글로 답변도 잘 해주시고 고맙습니다!
전부터 궁금했던게 로어암 , 어퍼암 같은 경우 부싱만 고장나는거지 암 자체는 녹슬지 않는한 사용에 문제 없는건데 그냥 부싱만 교환하는거하고 가격차이가 심하나요? 고무부싱이 거의 안빠지더군요 , 그리고 암은 재활용 녹같은거 제거하고 재생산 업체 같은곳에서 재생부품으로 만드는건가요?
하체 부싱들은 프레스가 아니면 빼기가 힘들거같더라구요. 부싱을 넣는것도 어렵고 ㅜ 특수공구에다 조작법을 모르기에 유명한 애프터마켓 제품을 사용해서 교체 작업을 했습니다. 재생부품에 대해서는 잘 모르겟습니다. ㅜㅜ 웬만하면 저는 재생 안쓰려구요. 될수있으면… 작업만 하면 소리가 나거나 하는 경우가 있어서 차라리 정품은 아니더라도 애프터제품을 선호합니다. 재생부품점에 대해서는 잘 모르겟네요 ㅠㅜ
