Это карбюратордля Восхода или 175 куб. Смотрите таблицы когда покупаете длч каких он подходит, для Юпитера это минимум pwk 34 нужени впусные отверсия на впуске должны быть не менее d 34мм вот тогда он поедит
Ребята почему так трудно посмотреть таблицу где написано какой карбюратор нуже нужен для обьема дигателя в 350 куб. см такой стоит у вас если вы не знали, так вот на ваш Юпитер нужен PWK 34
@@motostart3913 вот как раз на оба цилиндра можно поставить два pwk 30 или 28 но и впускной колектор должен быть таким же диаметром до цилиндра отдельно для каждого кабюратора
@@kiriillgol5049 да Форсировки на водянки тоже делают, получаются надёжнее Честно думаю получилось надёжно и на долго, минимум затрат максимум мощности 💪✊
В этом моторе куда не ткни везде проблемы, зажигания говно, нормальноя система смазки её как таковой и нет, шатуны говно поршни говно, корзина сцепления тоже говно плюсов практически нету. Плюс большой вес передняя вилка весит чуть ли не тонну 😂😂😂. Тормоза барабанные ваще треш😂😂😂. Поетому парень совет подумай, а потом сделай как надо.
Слово форсировать меня улыбает 😂😂😂😂😂😂😂. Форсировать значит полностью изменить конструкцию мотора. А разобрать собрать любой дятел сможет. Опять повторюсь, форсировать это координально менять всё на самое лучшее, а не иначе. Перечесляю 1 Делать водяное охлаждения есть два способа, первый это поставить зоводские целиндры. Второй способ это обворить целиндры аргоном. 2 устоновить нормальные рабочие шатуны и поршни желательно от импортнойтехники ямаха хонда и тд.3 поставить лепесток на впуске.4 на выпуск нужен тоже мощьностной клапан ну можно сделать дросельный привод от коленвала как на японцах он поможет компенсировать низкие обороты. 5 обязательно сделать систему раздельной смазки. 6 с коробкой из 4-х передачь долеко не уедешь можно воткнуть от старенького КТМ на авито такая коробка будет стоить примерно 10т ₽ только нужно брать со сцеплением в зборе. 5 резонаторы на низкие обороты. 7 хороший бенз не ниже 95-го и масло. Вот это тогда будет считаться что ты форсировал мотор.
Дружище, если есть бабки пожалуйста делай Но я сделал так чтобы по минимум затрат, максимум мощности и максимум надёжности. Спасибо, очень информативный комментарий, этот коммент несёт больше информации чем сам видос 😆
Привет, подложи лучше прокладки под цилиндры 2мм ,у тебя фаза продувки больше будет. Если не сильно выпуск поднимал ,то будет интересней ехать… А в манифольды лучше короткий болт под внутр . шестигранник вставлять,чтобы в канал только не выпирал, м10 ,он лучше))
@@user-be8sm4xi7d бл если пилить поршень это даст тоже самое ,что и прокладку положить. Только с прокладкой и выпуск поднимается и пилить не нужно ничего!Единственно только СС чуть меньше будет. А так там фаза продувки очень маленькая
@@user-il1iw6mi8e ну выпуск поднимается, обороты увеличиваются, но тяга уменьшается, а с фазой перепуска на Юпитере все нормально, максимум что там желательно сделать это прильнуть поршень - несколько грамм, это для того чтоб завихрений не было т.к поршень их не до конца открывает
Парни, завидую вам. Вся моя техника находится в другом городе, из - за чего катаюсь я только тогда, когда приезжаю на каникулы в свой родной город и деревню. Дай бог вам здоровья и положительных эмоций от езды на ваших железных конях!
