Если велосипед исправен и рулевое управление не нарушено, то даже когда велосипед стоит, при его наклоне влево, или вправо, то и переднее, рулевое колесо поворачивается влево, или вправо, потому что центр колеса и вертикальная ось вилки, не в одной плоскости.
Я правильно понимаю, что чем больше радиус колеса, тем меньше трение качения? Тогда почему колеса не делают все больше и больше, для снижения этого коэффициента?
Чем больше радиус колеса, тем меньше сила сопротивления мягкой дороги. Поэтому колеса тракторов такие большие. Автомобильные колеса ездят по твердым дорогам, и их размер ограничен эстетически.
Да, много бурелома в учебниках. Спасибо. И от лени или неуверенности появился вопрос. Цилиндр катящийся по горизонтальной поверхности тормозится из за качения. Как написать у-е динамики? Формально можно конечно решить через изменение кинетической энергии vs работу момента качения. Но расписать силы и составить у-я хотелось бы уверенно. Теперь видно, что силу сцепления нельзя путать с силой трения. Буду изучать ваше видео. Извините написал в спешке.
Здравствуйте, хотел бы вам дать совет, чтобы люди находили эти видео желательно в названии написать не просто "лекция 12" а тему самой лекции, полноценное название или в описании видео написать введение, так зрителю будет понятно, что он сможет посмотреть. А так из названия даже не понятно по биологии это лекция или по тер. вер. А так спасибо за труд
