Канал "Автомастерская Автокондитерская" представляет одноименную мастерскую по ремонту автомобилей и примеры выполненных нами работ. У нас довольно разносторонние интересы и поэтому примеры работ довольно разнообразные но в основном по кузовному ремонту автомобилей и всему что с этим связано. Если кто-то захочет их повторить своими силами или нашими, или нужна будет консультация по ремонту -координаты есть на сайте www.avtocond.com.ua или по телефонам 098 261 1746 и 095 349 5031 или на почту avtocondfirst@ukr.net Пожалуйста обращайтесь. Днепр.Царичанка.
@@user-yg6tg9fn6l надо померять расстояние от края внутреннего короба по низу к чему варится низ порога до середины отбортовки внизу усилителя. Это будет то расстояние на котором надо просверлить отверстия в пороге
нужен ваш совет, если можно. содрал антигравий снизу порога полоску см 20 шириной 2см до металла, металл местами чуть поцарапан.сбоку машины это все не видно только снизу. сейчас условий нет таких где мог бы таким пистолетом распылить. подскажите достаточно ли будет обезжирить эти места и замазать разведенным полиуретановым герметиком, и каким образом лучше наносить без пистолета, чтобы более менее красиво сделать, может есть какие-то рекомендации у вас?
@@wayuppers Добрый день. Я бы нанёс разведённый герметик на повреждение немножко дал подсохнуть и легонечка кисточкой бы попробовал сделать структуру. Это конечно не пистолет Но вид бы имело. Главное железо загрунтовать А не на голый металл
@@user-rv2dd2hd1l спасибо.а вот момент по поводу грунтовки мне не ясен. получается мне нужно зашкуривать мелкой шкуркой эти места и наносить грунтовку? (учитывая что кузов оцинкован) и после грунтовки кроме обезжиривания что-то нужно делать? и какую грунтовку примерно можете посоветовать пожалуйста, а то я совсем не в теме
@@alexandrberezkin957 вы грунт миллилитрах разводите? Наверное шприцом. Эпоксидный грунт идёт один к одному а на 100 г смолы идёт 52 г активатора. У компонентов плотность разная поэтому я сделал по объёму на весах пересчитал и могу с колотить любую дозу
@@alexandrberezkin957 для большего понимания. Есть технические карты где указано по объёму и по весу а есть документация где только соотношение Я каждый материал каким работаю просто промерял я могу развести хоть 20 г в нужной пропорции но вы делаете так как вы делали
Мужики дай Бог вам терпения,, я смотрю и ахреневаю !сам на перекупа попал мотор отремонтировал а порогам полный п..... и местами дыры в полах а они листы наварили и справились !еще раз дай Бог вам самого лучшего ребята
Ещё есть вариант, чтобы не вырезать все эти звёздные небеса на деталях. В конце 90-х купил ИЖ 2715 весь в мелкую дырочку повсюду, где только можно. Пришлось по-максимуму расшивать кузов (где только возможно, но чтобы не нарушить жесткость) путём высверливания точечной сварки. Ржавые пятна я не пескоструил (нечем было тогда) пользовался наждачкой, стальными щётками, в оконцовке обрабатывал на проточной воде гидроксидифосфоновой кислотой (так, кажется называется тот порошок, что используется для промывки систем отопления), которая мало того, что вымывает ржавчину из меленьких дырок, так еще и даёт слой покрытия похожий на покрытие оцинкованного ведра. Дырок было много - некоторые вещи (законцовки задних и передних крыльев, пороги) выглядели как арматура к будущей полноценной детали. Далее при помощи кисти вся готовая к ремонту поверхность протравливалась кислотой и посыпалась растёртым в порошок оловом. После чего олово аккуратно расплавлялось паяльной лампой и разравнивалось деревянной лопаткой, а затем нейтрализовалось содовым раствором. Окончательная доводка поверхности производилась на вновь приваренных панелях при помощи рихтовочной пилы и наждачной бумаги. Далее тонкий слой шпатлёвки, затирка, грунтовка и покраска. Да! ЗЫ: Затем все те поверхности, что оказывались обращенными внутрь, покрывались корабельным суриком.
@@whitearrow8510 если там не очень качественная поверхность в смысле зачистить ржавчину то можно жидкий антикор Но это вечное г**** оно не смывается и не засыхает. А если нужно по культуре то боди 930 резино битумная она липнет ко всему
@@user-rv2dd2hd1l я пользовался .Боди высыхает и при деформации может отойти от краски. или с краской из-за толщины .И внешне кажется что все отлично.. но под ним беда!
@@whitearrow8510 так есть ли у вас отстала краска то это проблема не антикора. Я же говорил что нужно на чистую обезжиренную и прошли фовнную поверхность
@@user-rv2dd2hd1l делать ,то делают ,но после гнилья харкаешься черной хренью. Не , не мое это. Одно дело в чистом сервисе немного лонжероны потянуть и оригинал запчасти накинуть и собрать , а другое дело в холодн6тесном гараже где нет хорошего стапеля, да и многого другого
@@user-rv2dd2hd1l мне сейчас другу нужно телевизор поменять на Джили мк, поеду смотреть на днях, инструмента правда никакого. Так что если лонжерон согнут ,то наверное проще ее в утиль, а так если телевизор крыло, бампер да фара ,то ничего страшного. Гараж на пару дней арендовать с полуавтоматом
Кого выдавливать вы представляете какое усилие надо чтобы штамповать какой удар нужен чтобы сделать такую пластическую деформацию. Если бы я делал одну и ту же железку то без вопросов каждый раз новая конфигурация
Кого паяли-две дырочки и два ушка?ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Va72mL_4d9g.htmlsi=44og7B3aciSNiNZx. Вот паяли.или этот.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ReWecyGL-JY.htmlsi=LEkwfcVOrqC23nlb Поймет даже.любой. пройдитесь по плейлисту там много по сварке пластика.
Профтруба будет жёсткой а у кузова на скручивание и прочие дела должна быть степень свободы. Посмотрите у меня ролики по ланосу.Пипе*** из пепла четыре части. Там все эти потроха очень хорошо показаны.
Конечно прессом лучше но другая боковина или дно будет еще лучше. Насколько я знаю нужна матрица и пуасон и довольно хорошее усилие а учитывая что детали постоянно разные то нужно еще время эти приблуды сделать а потом еще где то слаживать.Вот немного напосмотреть что можно сделать без пресса. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xjnLHmzwsWk.html www.youtube.com/@user-rv2dd2hd1l ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lKlQE3yXhcY.html
Где.во Владике? На форд фиеста мк7 к примеру рестайлинговый бу стоил 900зеленых .под ремонт 600. На мицыка были только конченные или никак.В то время было так. Вот сегодня убитый за 250 www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/galant-8-bamper-peredny-avance-vnto-1997-2003-IDU2yG9.html?gclid=Cj0KCQiAkeSsBhDUARIsAK3tiedIiZD7BmNdT7Hn-RNoAUGKr1nlvfW0holLrQOg6k4YwMuRp1C2jMAaAgi-EALw_wcB&Buk%5D-shopping-maxclick-ukraine-np-ads-%5Bd%5D&
Перед установкой замка стекла. Берём сантехнический герметик прозрачный и заливаем под резинку снаружи пока не полезет наружу. После излишки вытираем и начисто Уайт спиритом. Вставляем замок и снова вытираем. Смываем Уайт спиритом и все. Под резинкой больше ни когда не будет воды. Сначала сделал так на лобовом результат супер.
Да я вообще там только подметаю и ключи подаю.А что такое мастер? Вот мужик наваял может подойдет? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BtkPHd8xmmw.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hmBtfVHIX4oh.htmlttps://ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LBZ0fFHxoWg.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dGshrK7Nnmk.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fScjjsU3SGg.html
