Цифровое пространство авиамодельного кружка из Латвии Aero Class. Здесь будем выкладывать наши работы, идеи в сфере авиамоделирования, полеты юных моделистов. Работаем по PET технологии в классе F4B, F4C. Предлагаем программу для обучения руководителей кружков.
Принимаем заказы на изготовление спортивных моделей в масштабе 1:12, класс F4B, F4C. * * * Provision of non-formal education (training) for all age groups in the field of aviation modeling. Support for families with children in raising children and spending free time with the development of creative skills in the field of aviation modeling. We create replica models in the F4B, F4C sports classes. * * * We accept your requests for the production of any aircraft model using bottle technology. We will create a new type of radio-controlled model available for purchase in a 1:12 scale. * * * Our online shop in Ebay: www.ebay.com/usr/aeroclasshobby Our online shop in Etsy: aeroclasshobby.etsy.com
Этим летом попробовал таким же образом научить жену летать на простенькой Цесне из пены. Вобщем, в течении 3-х минут полёта переключал свой передатчик на её раз 5-6. Секунд по пять шесть она управляла, и так несколько раз. Под конец, её полёт продлился уже секунд на 30-ть! Это был рекорд! Интересное это занятие, но адреналин вырабатывается у обоих!
Полностью согласен! Стресса хватает для обоих. Но такой способ полетов через провод хорошо себя за рекомендовал в обучении молодежи полетам на спортивных ПЭТ моделях.
Следует дать небольшое пояснение к этому видео. "Aero class" это прежде всего школа конструкторов и технологов.Специализация спортивные модели-копии самолётов .Классы F-4C и F-4H по классификации FAI. Полёт построенной модели это завершающий этап процесса,проверка правильности расчётов и постройки . Как и на заре авиации,когда создатель самолета сам его испытывал ,наш ученик выступает ещё и в роли лётчика-испытателя . К нам подключаются новые участники и всем необходимо получить лётные навыки.
Добрый день. Приятно видеть разные поколения влюбленных в одно общее дело. Главное что молодежь учится своими руками создать и строить свою мечту!!! Желаю всех благ и удачи. 👍👍👍
Есть хороший способ сделать фюзеляж. Это взять кусок пенопласта и вырезать из него заготовку фюзеляжа. А потом обклеить стеклотканью на эпоксидке. Или лучше карбоновой лентой. И когда застынет вырезать технологические окна дремелем, а пеноплат убрать ацетоном. И дальше уже вклеивать внутрь фанерный полик, трубки под лонжероны крыла, моторама и пр.
Остатки пенопласта при высыхании корпус тянут, пробовал корпус буксира так делать, его свернуло в верхней части, проще наверно терморезаком. Мы из выжигателя делали, спираль п-образная. Нормально убирается. И дешевле)))
@@АндрейИванов-т4з7ъ Так нужно сначало обмотать стрейтч пленкой пенопласт. И уже потом обклеивать стеклом иои углетканью. И сверху тоже обмотать стрейтчем, тогда карбон или стекло будет гладким, шлифовать не нужно. Дуя феном, конечно. Стрейтч в горячем воздухе хорошо обтягивает форму.
Докладчик порвал гимнастерку на груди. Набил морду вопрошавшему. Но от ответа ушел. Ну почему бы, указав на детали стабилизатора, не сказать из чего они сделаны и дать ссылку на их изготовление. По звуку их падения на стол видно что это не пенопласт. Молчаливый партизан попался. Конечно, если бы я в гестапо работал, то разговорил бы. А так только надеяться что порадует он нас правдой.
А не пробовали при стыковке одну из сторон секции на размер шва опускать в водяную баню для равномерной усадки. Для того чтоб при последующей стыковке секции входили одна в одну. Что то напоминающее соединения трубок от пылесоса? Или после усадки феном баня уже не эффективна?
@@ИгорьЗУЙКИН-н6ы Добрый. Видео сборки крыла в процессе съемки. Чтобы получалось усадка без складок,ю нужно использовать 1.5, 2.0л бутылки и равномерный, спокойный прогрев всей поверхности.
@@paveldenyakin408 Добрый! Это долгая история, на пальцах так не объяснить. Вкратце, берётся брус, шаблон фюзеляжа в нужном вам масштабе и на основании шаблона отсекается лишнее... Отдельно видео подготовим, но не быстро.
@@AeroclassHobby да да я как то видел как это. Сложно. Есть идея вылить из гипса по готовым участка ложеронов потом всё склеить в один большой болван. Ну как вариант....
@@petrbobov9859 По техническим характеристикам модели: 1. Размах крыла: 833.3мм 2. Длина фюзеляжа: 708.3мм 3. Площадь крыла: 11.9дм^2 4. Масштаб: 1:12 5. Аккумулятор: 1300mAh, 3S, 30C 5. Взлетный вес: 435 г Я видел в вашем профиле занятия в авиакружке. Предлагаю оргназовать сотрудничество. Мы занимаемся производством спортивных моделей для сборки моделистами. У нас есть наборы типа KIT и ARF. Ссылка на КИТ: www.ebay.com/itm/395232927148?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=aq4mjb3wsbw&sssrc=4429486&ssuid=aq4mjb3wsbw&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
А резать обязательно было ? Я видел как делают такой фюзеляж другие. Делали из двух половин перед и зад. И болванка была трехслойная на саморезах. Саморезы после формовки откручивались сперва доставали среднюю часть болванки затем остальные две. И ничего резать не надо.
Я из пет для Як-9 делал только кабину и капот. Фюз из пеноплекса, убирая всë лишнее. Фесь фюз для одной модели как-то трудозатратно. Тем более модель экпериментальная бойцовая с коротким фюзом. Конечно летала не оч стабильно.
Да, кстати, обратите внимание на технологии. Я тоже пытался, что то простое и практичное, но понимаю, что у автора это получилось. Гениально и просто. Как каша из топора. Формочки похожа на ручку топора. Молодец, мужик. Вот к кому нужно детей иногда отдавать.
Вы правы, мы эту технологию как раз адаптировали под нужды детского кружка, дабы дети самостоятельно могли создавать РУ модели. У нас есть своя программа обучения. Как-нибуль расскажем на канале об этом...
Надо отдать должное Денису из Петергофа. Он провел огромную работу в этой области. Настоящий фанат бутылочной технологии и моделей-копий .В немалой степени его посты в RC-DESIGN способствовали развитию этой темы у нас. К сожалению нет возможности, в последнее время , узнавать новое о наших коллегах и о работах Дениса
