The channel is about the most masculine hobby. Motors, gearboxes, variators, tracks, motorcycles, snowmobiles, all-terrain vehicles and other equipment. For fans of sawing and cooking, I created a small workshop in which I will collect various equipment, from simple and popular to useless and courageous. I will try to do it with the soul and quality that is not inferior to the factory. Plans: - let's start with the motorcycle tow trucks. It's winter, and this technique is popular, useful in the economy and just a construction. - we will regularly equip the workshop and add machines and tools. - make machines and equipment with your own hands - "HOMEMADE". - we'll buy a motorcycle with a donor. - - let's start building a buggy or go kart.
По поводу цвета: были случаи , особенно когда метёт, когда найти чёрно-белую технику бывает сложно. Встал на лыжи, обошёл опушку, а её уже не видно. Только яркие цвета!
Это конечно прикольно, но высота погрузки.... Задолбаешься так высоко лопату поднимать.... Как выгружать? Наклонять вместе с шасси? Слишком быстро бегает.... Бегать за ним тоже задолбаешься.
да,недешёвое удовольствие.но это смотря с какой стороны смотреть.сейчас некоторые товарищи продают свои мотобуксы за 90-100 к. в эту сумму вполне можно уложиться.тем-более ,рама собственного производства.и ещё.что-то у Вас нет обзора на раму 380 long/ а именно она мне интересна как под двс,так и под электричку.может сделаете коротенький обзорчик ?
я шутил,если что.а не замахнуться ли Вам на полноценный электробукс ?на авито проскакивал отличный мотор 3квт.коллекторный,немецкий.в районе 10 к.жалею,наверное,что не забрал его.
очень плохо.центр тяжести слишком высоко .можно вляпаться в перевозимые коровьи какашки.и ваще-нужно стремиться к тому ,чтобы никогда и ни при каких условиях не катать тачку.а если есть беспокойство,что всё это простаивает летом-испульзуйте аккумулятор для лодочного мотора.только разделите его на части.с ув.Константин.
По смеялся от души)) Как обещал, вышлю отчет о проделанной работе с Вашим подрамником немного позже. В принципе все готово, осталось произвести покраску. Удачи!
к сожалению,нужен двигатель ОТ 3квт.я был сам обуреваем идеей собрать на платформе этого производителя электробукс.допустим,двигатель нашёлся за 15 к.контроллер ещё 10 к.но батарея.батарея должна быть от 100 ач.причём железофосфат.и она должна работать постояно,а не 3-5 раз в год. батарея неминуемо деградирует во время простоя.отказался я ,короче,но очень интересно
@@Parklen Стоимость мотора в глаза не бросилась. Но контроллер 1700 и, особенно, батарея 3500-4000? Что там за лютые ячейки? Или вы из прошлого и доллар все еще по тридцать.
Мотор не самый лучший даже в этом ценовом сегменте, очень оборотистый, маленкий ротор, надо хорошо просчитывать передаточные отношения. Можно взять мотор для електрорикши, там есть разные мощности, а посадочные одинаковые
Нельзя просто так поменять. Там ещё датчики хола есть, у их тоже надо менять местами провода. Ещё на контроллере бывает обучение для включение реверса мотора
Давно о такой думал. У многих зимой пылятся лиферы от электромоторов для лодки. Эти лиферы отлично работают при низких температурах (работают на разряд, а вот заряжать при минусе нельзя, но это и не требуется)
На контроллере есть фишки с одним проводом, при соединении их происходит "обучение" в какуюсторону крутится вперед. Ничего переносить не нужно. Вы считали редукцию вашей собаки, так чтоб она не обмотки грела, а передавала вращение на ведущий вал? На электро так же есть максимально опттмальное соотношение. Суть в том что есть закон ома, так вот смотрите сечение обмотки и от нее пляшите. Иначе спалите мотор.
Да. Спасибо. Сработало. Я знал про фишки и обучение контроллера, и я проводил эту процедуру. Но я не знал, что можно обучить его еще раз и он закрутит в другую сторону. Благодарю за совет!
@@Parklen Не думай! Это глупость! Ты еще Ленина вспомни. Литий, а именно LiFePo отлично работает на разряд на морозе. Да, заряжать нельзя, но это и не требуется, А вот титанам можно и разряжать и заряжать. И у них ток как у сварки!
Добрый день. Корпусные подшипники есть нескольких моделей. Шире и уже. Возьмите 33-35 мм. На подшипник с каждой стороны , а со стороны ззезды добавьте еще 30 мм.
