Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) - Entidad encargada de estructuración, adjudicación y gestión de Asociaciones Público Privadas o concesiones en Colombia.
😂😂 HACE 14 AÑOS PETRO CUANDO FUE ALCALDE NO LO DEJARON HACER EL TREN POR QUE ERA UN TREN COMUNISTA, ARGUMENTO BÁSICO PARA UN PUEBLO BASICO. LOS MEDIOS NACIONALES TIENEN BRUTOS A LA MAYORIA DE ROLOS, QUE CHAMBONADA😂😂😂 El TREN DE BOGOTA ES EL TREN DE LA CORRUPCIÓN
ESTO SOLO SE VE EN EL GOBIERNO DE PETRO, ESO ES GOBERNAR CON EL CORAZON, PERO NO DE LA MANO FIRME😂 QUE ROBABARON HASTA EL NIDO DE LA PERRA, CON EL DUQUE
Gracias Presidente Petro por recuperar ese maravilloso sueño de resucitar los trenes, que la derecha mafiosa sepultó por 55 años y con ella a millones de colombianos y cientos de pueblos y veredas. Ahora aquí en los Estados Unidos viajo varios días a la semana en tren, visitando ciudades y pueblos.
Saludos desde España: Me alegro mucho que reconstruyan su FC: aquí se han desmantelado muchas líneas desde 1982 y las líneas de,alta velocidad sólo sirven a las grandes ciudades. Por lo menos ustedes no han levantado los raíles, no como en España.
Excelente los felicito desde Argentina donde tenemos ya 150 años de historia férrea, pero es necesario que la gente exija la presentación de Trenes de Pasajeros si o si, será un cambio de paradigma total
Esta agencia habla tonterías... con este pseudo-presidente es una vergüenza.. No quiere el progreso de Colombia. No da los recursos.. Ya se los han robado en corrupción..
Muy bien Sr. Alcalde. Hay que seguir adelante con la ALO norte. La ciudad lleva mas de 60 años esperando que este proyecto descongestione la movilidad del accidente de la ciudad. Es una MEGA avenida que beneficia mas de 1 millon de habitantes de las localidades de Fontibon, Engativa y Suba. Muy bien por lo consejales que aprobaron el proyecto.
La decadencia de la red ferroviaria de Colombia inició en 1948. Tras la muerte de Jorge Eliécer Gaitán. “El gobierno desvió los recursos de los ferrocarriles para la reconstrucción de Bogotá debido a la destrucción que se había generado por la muerte del líder político. A esto se sumó que, en los años 50, el Banco Interamericano de Desarrollo y el Banco Mundial concluyeron que en Colombia no era viable el ferrocarril por las pendientes y montañas. Recomendaron entonces que se utilizaran carreteras y camiones”.
No entiendo porque desde los inicios del ferrocarril en colombia, se recurrio a la trocha o via angosta, ( 914 milímetros) y no a la via ancha o estándar (1435 milímetros) ese fue el primero de los grandes errores para empezar...además mucha bulla con este nuevo proyecto cuando la realidad es que una buena parte de las vías ya existentes en la parte central del país se abandonaron totalmente y nunca se reconstruyeron.
Ya con la obra a punto de finalizar y la UF2 entregada se puede ver el cambio en el render a la realidad, el Helicoidal acompañado de un túnel en los "adioses" nunca se materializó. hubiera sido una obra increíble. igualmente se redujeron costos por lo visto sin la necesidad de usar voladizos sucesivos ni aplicar el túnel.
VIDEO DE HACE 7 AÑOS, CON EL LANZAMIENTO DEL PROYECTO. AHORA EL USURPADOR QUERIENDO GANAR INDULGENCIAS CON EL TRABAJO GOBIERNOS ANTERIORES. DEMUESTRA LO BAJO Y OPORTUNISTA QUE ES, ENGAÑABOBOS.
Definitivamente a nuestro gran Presidente líder y hermano Gustavo Petro le toca gobernar mínimo 12 años Dios quiera que así sea Viva la Constituyente viva la democracia libres por SIEMPRE AMÉN y Amén
Fuera Petro, fuera Petro, fuera Petro gritan los uribistas corruptos criminales saqueadores y traquetos viva Gustavo Petro viva la democracia libres por SIEMPRE AMÉN y Amén
Que pero que lujo de profesional amigo líder y hermano nos regalo Dios todo poderoso, viva Gustavo Petro viva la democracia libres por SIEMPRE AMÉN y Amén
Santander esta a 110 kilómetros de la vía férrea central, (doranda- santa marta) si restauran café Madrid-puerto wiches bucaramanga tendría tren para el MAR, Dios quiera que sea pronto para pasajeros, dejen también trabajar al presidente Petro
